头条 中国首套!自主可控特高压直流监控系统成功投运 中国首套!自主可控特高压直流监控系统成功投运 据“国资小新”官微消息,在±800千伏楚穗直流送端——南方电网超高压公司昆明局楚雄换流站,国内首套自主可控特高压直流监控系统成功投运。 据了解,随着南方区域电力现货市场建设的发展,南方电网西电东送各回直流需具备直流功率远方实时控制功能(ADC)。 ±800千伏楚穗直流控保系统为国外厂家供货,实现其直流功率远方实时控制功能(ADC)改造难度大,控保厂家提出整体更换直流控保系统解决方案,造价高达1.2亿元。 最新资讯 我国霍尔电推进黑灯试验室正式投产 3月27日消息,据“中国航天科技集团”官微发文,由航天科技集团六院165所与801所主动谋划、紧密合作建设的电推进试验室,在短时间内顺利完成建设和调试,并实现一次性投产成功,标志着165所进一步拓展了试验领域,具备霍尔电推进试验技术能力。 发表于:2024/3/28 紧凑型电源模块推动汽车电气化 汽车电气化掀起了一场前所未有的研发浪潮,包括优化供电网络、本地及全球充电基础设施。由于这个问题的复杂性,有必要探索新的方法并开发创造性的解决方案。高密度电源模块为设计、扩展和适应当今汽车电气化的快速发展步伐带来了巨大的灵活性。 发表于:2024/3/27 2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 EVTank:2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 全行业名义产能利用率仅为16.4% 发表于:2024/3/27 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 发表于:2024/3/27 比亚迪全年研发费比特斯拉高112亿 3月27日消息,3月26日,比亚迪发布2023年财报。 全年实现营业收入约6023.15亿元,同比增长42.04%;实现归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%;汽车销售毛利率为23.6%,比理想汽车的21.5%还要高出2.1个百分点。 值得一提的是,2023年比亚迪的研发费用达到了395.7亿元,是2019年研发投入的4.7倍,比特斯拉多了111.8亿元。 这也意味着比亚迪的研发投入不仅超过了特斯拉,而且差距相当显著。 发表于:2024/3/27 超快充固态电池首次量产上车 宣布“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电池、彻底解决纯电车的里程焦虑”之后,智己汽车联席CEO刘涛,于3月26日晚间与清陶能源联合创始人、总经理李峥进行了直播,介绍了该款固态电池。 发表于:2024/3/27 VICOR的48V供电架构可以支持12V系统 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络,转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标,但电源模块可以帮助立即轻松过渡到48V电源,允许汽车制造商继续使用所有可靠的传统12V设备,同时为未来的48V汽车做好规划。 发表于:2024/3/26 英飞凌参加2024年美国国际电力电子应用展览会 【2024年3月26日,德国慕尼黑和加利福尼亚州圣何塞讯】全球功率系统和物联网领域的领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)于2月25日至29日参加2024年美国国际电力电子应用展览会(APEC) 发表于:2024/3/26 高性能 NEMA 电源插座 硕特 NR520R 系列电源插座是 NR010、NR020 与 NR021 型号之外的新版本,代表了性能更强大的 NEMA 电源插座产品阵容。全新的 NR520R 符合 UL 498 与 CSA C22.2 no. 42 标准。 发表于:2024/3/26 电动汽车无线电池管理革命已经开始,投资回报潜力巨大 电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。对于任何饱受有线系统固有的复杂性、BOM成本、空间和人力代价所困扰的人来说,无线BMS相对于有线BMS的优势是非常明显的,无论针对什么应用。 发表于:2024/3/26 «12345678910…»