设计应用
设计了一种基于MAX5060并采用平均电流控制模式的DC/DC变换器的控制系统。该变换器为输出电压可调的负载点电源（POL），采用大信号系统和小信号系统相结合的方法设计控制回路。详细分析了电源的控制系统设计。
风冷形式是多数大功率电源采用的冷却方式，而风冷形式的关键器件就是风机。介绍了利用控制芯片MC34063A实现风机的温度控制，从而达到增加风机寿命的目的。
从设计角度考虑到电池端子密封问题，并对不同端子结构进行密封效果验证，提出了适用于大规模生产的实用设计方案。
本文介绍了超级电容器的研究进展以及电动自行车用电池的现状和发展趋势；从能量密度、功率密度、循环寿命、电压、环保性等方面详细对比了二次电池和超级电容器的优点与弱点；分析了电动自行车用超级电容器的发展状况。
提出了一种利用分支电流的正负温度系数进行温度补偿的新型设计方法。在传统的电流温度补偿的基础上，通过增加一条分支电流对温度特性进行曲率补偿(二阶温度补偿),并且详细地分析了补偿原理。使用XFAB公司的0.6μm CMOS工艺模型进行仿真模拟，得到了较好的仿真结果：在-40℃～135℃温度范围内，其温度系数达到39.8ppm/℃。
介绍了一种基于CPLD芯片的数字PWM超声波清洗电源的设计，其中包括数字PWM信号产生电路、单片机控制电路、功率放大电路、保护电路以及超声波电源与换能器的匹配和频率跟踪设计，并给出了系统软件设计流程。
在分析其控制原理的基础上，提出了用整流器输入前端电压滞后角作为输入变量控制网侧输入电流的相位幅值控制的新方法，解决了传统相幅控制方法存在的问题。建立了基于三相静止坐标系和两相旋转坐标系的整流器数学模型，并验证了这个新的控制方法的有效性。
电流控制模式的补偿网络比电压控制模式的补偿网络容易调整，但是前者的建模要比后者的建模复杂得多。采用状态空间平均法为峰值电流控制有源箝位正激变换器建立了小信号模型，分析了箝位电路对变换器动态性能的影响，并给出了补偿网络的设计方法。
提出了基于免疫算法的电源优化模型，该模型能够减少电源优化的计算量，提高计算效率，并可充分利用特征信息的灵活性求解。
在线性负反馈恒流源基础上，设计了一种新的数控高精度恒流源。该恒流源使用新型微处理器对电流源负载电流进行采样，使用PID算法在数字域对采样数据进行处理，将处理结果转换为模拟信号，反馈到恒流源调整器，实现快速数字闭环反馈控制。测试结果表明，在输出电流10mA～2010mA范围内，电流纹波≤0.06mA，输出电流与设定电流相对误差≤1％，电流调节最小步进值为1mA。
提出了一种基于专家PID控制策略的逆变电源控制方案，并利用Matlab／Simulink进行了系统仿真和验证。实验结果证明该方案能得到高质量的输出波形，满足了逆变电源的控制要求。
DS2715电池充电器的开关速度因充电模式、电感选择和电池电压而有所不同。某些情况下，需要了解各种条件下的开关速度,以解决噪声灵敏度、峰值充电电流和电感选择限制等问题。本应用笔记提供了一个简便易用的数据表来帮助评估不同元件、电池参数和充电模式下的电路开关速度。
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电源并联技术综述
多模块并联开关电源能较灵活地实现对电源系统容量的扩展，为了增加整个电源系统的可靠性，可以用多个电源模块组成并联冗余系统。文中对目前采用的DC-DC及逆变器并联技术的现有方法、发展现状及趋势进行了综述。
在应用于笔记本智能电池标准的应用协议SBData1.1（数据协议）和SMBus（总线协议）的基础上，针对采用单节锂电池的便携式产品的特点做出相应的修改，设计出可靠的单节智能锂电池系统。该系统将充电、保护、测量、管理、通信等功能于一体，为单节锂电池供电系统提供安全可靠、高效的解决方案，简化了便携式电源系统的设计。
论述了差分GPS算法模型。通过算法比较，确定了将双差算法模型作为高精度数据处理软件的解算模型。在此基础上，给出了通过已知坐标解算出未知坐标的全过程, 设计了以A12 OEM板为核心的GPS接收系统。实验测量结果表明，此GPS接收系统可以实现高精度的定位。
介绍了一种以MCU和开关电源为核心的镍镉电池智能型充电器。其充电为恒流、最大电压检测、定时限制、充满自动转为涓流方式。
论述了一种对载波进行扩频控制以减少电力电子装置中变换器电磁干扰的方法。论证了扩频控制技术可以有效地降低载波及其谐波的峰值，讨论了不同的周期信号对正弦载波和PWM载波的扩频效果，同时指出了周期信号扩频可以有效地控制扩频后的带宽，便于滤波器的设计。最后探讨了扩频技术对特定频率点的干扰进行抑制的情况。
针对单相五电平级联逆变器，对不同的多载波PWM方法进行了分析和研究。通过对载波移相PWM法和载波垂直分布PWM法进行分析，提出了一种混合多载波PWM方法。通过对典型的五电平PWM单相逆变电路的MATLAB仿真分析，证明了多载波PWM方法所产生的谐波污染小、输出波形更好等优点。
介绍了零电压转换PWM开关变换器的一种改进电路，讨论了其工作原理并进行了仿真与实验研究。结果表明，改进电路通过加入由辅助电容和辅助二极管构成的缓冲单元，有效地改善了辅助开关管的开关工作条件，从而减小其关断损耗，使变换器的性能得到进一步的改善。
应用Motorola公司16位单片机MC9S12DP256，研制了某燃料电池电动汽车的整车控制器。鉴于燃料电池电动汽车的特殊工作环境，重点介绍了整车控制器的可靠性设计。
