康宁硬度超强的大猩猩玻璃既轻且薄，早已应用在数十亿手机上，但汽车业为追求车体更轻来改善油耗表现，也开始把大猩猩玻璃应用为车用玻璃。BMW去年是首家使用大猩猩玻璃的车商，应用在其i8油电跑车里的仪表板上。福特在其计划明年开卖的新福特GT跑车上，把挡风玻璃和后车窗都换成大猩猩玻璃，甚至是大猩猩玻璃引擎盖，是首家应用在车体表面的车商。

　　福特负责车体外部结构的主管林丹（Paul Linden）说，这是车用玻璃自1923年以来最新变革。当年福特在Model T开始使用抗碎裂玻璃。传统挡风玻璃是由层强化玻璃夹住一层透明胶膜，当挡风玻璃因撞击而碎裂时，会呈蜘蛛网状，玻璃碎片会黏着在中间的胶膜上，以防止伤害车上人员。

　　福特GT的挡风玻璃，外层仍使用强化玻璃，中间仍是透明胶膜，但车厢内可接触的内层就采用大猩猩玻璃，让整个挡风玻璃重量减轻32％，降低汽车的油耗和改良汽车的处理。