头条 使用霍尔效应传感器IC及其I2C输出的高级电源管理 Allegro MicroSystems的3D线性霍尔效应传感器ALS31300能够感测三个轴的磁场，使 ALS31300 高度通用，可利用来自两个轴的磁力数据感测任何轴运动或旋转运动。该传感器可以在2.65～3.5V的电源电压下工作，电源管理可配置性高，可让效率最大化。ALS31300 的可用功率模式和典型供电电流如表 1 所列。 最新资讯 大联大友尚集团推出基于ST产品的250W LLC谐振直流变换器开发板方案 2022年5月19日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下友尚推出基于意法半导体(ST)MasterGaN1+L6599A芯片的250W LLC谐振直流变换器开发板方案。 发表于：2022/5/20 超低静态功耗LDO！纳芯微推出业界领先车规级NSR31/33/35系列芯片 2022年5月16日－纳芯微首次推出全新业界领先的NSR31/33/35系列LDO芯片，专为汽车电池为系统供电的应用场景而设计，具有3V至40V的宽输入电压，支持瞬态电压高达45V。其超低的静态功耗5uA及低压差电压，非常适合待机功耗要求高的汽车应用里，给待机系统中的MCU和CAN/LIN收发器供电，达到省电和延长电池寿命的目的 发表于：2022/5/17 如何使用SSR实现更高可靠性的隔离和更小的解决方案尺寸 。尽管机电式继电器和接触器技术多年来有所改进，但对于设计人员来说，要实现其寿命可靠性和快速开关速度以及低噪声、冲击振动和功耗目标，仍然具有挑战性。 发表于：2022/5/17 安森美推出高能效 USB 供电方案 2022年5月13日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi,美国纳斯达克股票代号:ON),推出用于 USB 供电 (PD) 设计的三件一套新产品。新的控制器和驱动器提供创新的功能,能显著减少高能效 AC-DC 电源的物料单(BOM)含量,尤其是在100 W 以上的负载范围。 发表于：2022/5/14 意法半导体首款氮化镓功率转换器瞄准下一代50W高能效电源设计 VIPERGAN50是意法半导体VIPerPLUS系列首款可在宽工作电压(9 V至23 V)下提供高达50 W功率的产品。这也是ST首款采用氮化镓(GaN)晶体管的VIPer器件。 发表于：2022/5/13 英飞凌推出CIPOS™ Tiny IM323-L6G新型智能功率模块，最大限度地提高效率和设计灵活性 【2022年5月10日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出CIPOS Tiny IM323-L6G 600 V 15 A新产品，进一步扩展其CIPOS™ Tiny智能功率模块（IPM）系列的产品阵容。 发表于：2022/5/12 TI 推出可提供业内出色可靠性的全新固态继电器，推进隔离技术的发展 2022年5月10日，上海 – 凭借在为高压系统开发新的隔离制造技术和集成电路 (IC) 方面二十余年的经验，德州仪器 (TI)（纳斯达克代码：TXN）今天推出了新的固态继电器产品系列，包括符合汽车标准的隔离驱动器和开关，这些产品可提供业内出色的可靠性，帮助提高电动汽车 (EV) 的安全性。 发表于：2022/5/10 英飞凌推出新电池管理IC，可实现更高的测量精度并延长电池使用寿命 【2022年5月9日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布推出全新的电池管理IC产品系列，为电池监控和均衡提供经过优化的解决方案。。新电池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU两个型号，可实现更高的测量精度与卓越的应用鲁棒性，为电池模块、无模组电池技术（CTP）及电池底盘一体化技术（CTC）的电池拓扑结构提供了有竞争力的系统级解决方案。 发表于：2022/5/10 电动汽车采用更高电池电压的推动因素 汽车行业正面临着不断提供能吸引更多受众的创新解决方案的挑战，而这正推动着提高电池电压的发展趋势。当前，道路上的大多数乘用电动汽车都采用400V电池。电动巴士和电动卡车是600V级别的车辆，乘用车正开始采用800V电池。 发表于：2022/5/8 大联大世平集团推出基于onsemi产品的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案 2022年5月5日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案（OBC）。 发表于：2022/5/6 «12345678910…»
