减少人员接触是防控疫情的重要方式，但在疫情之下，如何同时保证物资供应是一个难题。无人驾驶技术在运输物资上的应用，或许能够提供一种全新的解决方案。

　　在疫情期间，深圳一清创新科技有限公司研发的无人配送车为山东提供蔬菜运输服务，一次能够运输1500斤蔬菜。一清创新相关负责人于洋认为，以往人们对无人驾驶在不适合人类工作的场景应用关注较少，这次疫情是给大众做科普、对市场做引导的机会。

　　送菜无人车上线

　　有需要也能运送医疗物资

　　据于洋介绍，目前无人配送车完成的是点对点的运输服务，完全实现无人驾驶模式。运载蔬菜由工人装到车上，装进特制的箱子里，一个箱子可以装20斤左右的蔬菜，一车能拉75个箱子，大概是1500斤蔬菜。

　　工作人员为无人车装载蔬菜

　　完成装车后无人配送车可以自动驾驶到达目的地。每天无人配送车可以运输两到三次，具体运输次数根据每天运输量来定。

　　据介绍，此次在山东落地的无人配送车以自动驾驶为主，远程驾驶则是作为整体自动驾驶技术的技术备份。使用远程驾驶的情况有两种，一是无人配送车到达新场景，此时需要进行数据采集和建图。二是在车辆在自动驾驶当中遇到特殊情况，需要人工介入时，也将会转换成远程驾驶。每一次驾驶，车辆行驶参数会被记录下来，方便后期查询。

　　无人驾驶中的“远程办公新方式”

　　目前一清创新已和深圳一家医院完成对接，未来会帮助医院进行医疗物资运输。与深圳另一隔离点也在沟通当中，将提供日常配餐服务。

　　疫情呼唤技术创新应用

　　挑战与机会并存

　　于洋表示，此次疫情对一清创新来说，短期内会对公司运营有一定影响，远程办公影响沟通，开工延后也会影响车厂生产。此次在山东提供的服务，初衷也是希望通过技术造福社会和国家，所以是免费提供的。

　　对企业而言疫情带来的损失在所难免，但于洋认为，对无人驾驶技术来说，此次疫情也是开发应用场景的机会，且是给大众做科普、对市场做引导的机会。

　　于洋表示，无人驾驶不仅仅是人力的替代，降本增效只是目前无人驾驶应用的其中一个优势。无人车之前一直被忽视的一点在于，无人车可以在一些不适合人类工作的环境中工作，如疫区、矿区等。以往对无人驾驶的关注更多在于劳动密集的工厂，对不适合人类工作的场景关注比较少。这次疫情会给大家带来更多引导和思考。

　　出品：南都科创工作室

　　采写：南都实习记者 黄艳欣 南都记者 徐劲聪

　　关注：科研“战疫”案例征集中

　　南都科创工作室联合广东省科技企业孵化器协会正征集关于广东孵化器及在孵企业助力科研“战疫”典型案例，欢迎积极踊跃参与！案例征集邮箱：nandukechuang@163.com（案例+联系方式）