汽车电子最新文章 付于武：燃料电池汽车是建设汽车强国的重要“抓手” “实现碳达峰、碳中和是一项系统工程，需要多管齐下、综合施策；需要交通、发电、工业等多个领域同时进行绿色低碳转型发展。在这一过程中，燃料电池将贡献重要的力量。“中国汽车工程学会名誉理事长付于武，在6月8日开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）上说。 发表于：2021/6/13 万都宣布发展专业“电动汽车解决方案”和“自动驾驶”的新战略 2021年6月11日 /美通社/ -- 汉拿集团（Halla Group）旗下子公司万都（Mando）公布了其最新愿景，即通过进入两项核心业务“电动汽车解决方案”（电气化底盘产品和新的xEV相关业务）和“自动驾驶（ADAS和出行解决方案）”到2025年实现9万亿韩元营收。主要战略包括：（1）现有公司（万都）将通过底盘（制动、转向、悬挂）电气化成长为一家高度专注的电动汽车解决方案公司，（2）新公司（MMS）将从万都中分拆出来，成为一家“专业的自动驾驶与出行公司”。 发表于：2021/6/13 对话ST：电动汽车BMS的创新与趋势 据Marklines统计，2020年全球电动汽车的总销量为289.24万辆，同比上升了45%。在电动车快速普及的今天，电池寿命和安全问题仍然是困扰消费者和生产厂商的一个难题。如何对电池进行有效的管理，成为了行业厂商技术攻坚的突破口。 发表于：2021/6/13 自动驾驶初创公司Argo AI预计明年上市 据外媒报道，自动驾驶初创公司Argo AI的创始人兼首席执行官Bryan Salesky在6月9日表示，预计将在明年公开上市。Argo AI的投资者包括福特汽车和大众，两者分别持有Argo AI 42%的股权。 发表于：2021/6/13 韩国电池展：SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形电池 据外媒报道，6月9日，SK Innovation在韩国最大电池展Inter battery上表示，正考虑生产新型电动汽车电池，包括圆柱形和棱形电芯，以扩大其客户群。目前，该公司只有袋状电芯。 发表于：2021/6/13 韩国产L4级自动驾驶汽车下周开始试运行 时速25公里 韩国电子电信研究所周三表示，韩国自产的自动驾驶汽车将于下周开始首次试运行。 发表于：2021/6/13 芯片短缺，Stellantis将在6月停产小型货车 据外媒报道，Stellantis表示，由于全球芯片短缺，其位于安大略省温莎的工厂将在整个6月份停止小型货车的生产。 发表于：2021/6/13 高通：如何从芯片侧推动汽车行业的四化趋势 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，高通技术公司产品市场高级总监艾和志带来主题为《如何从芯片侧推动汽车行业的四化趋势》的精彩分享。 发表于：2021/6/13 MEMS传感器发展现状及在自动驾驶汽车中的应用 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，华东光电集成器件研究所副所长展明浩带来主题为《MEMS传感器发展现状及在自动驾驶汽车中的应用》的报道。 发表于：2021/6/13 国产车规芯片准入标准与途径 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，工业和信息化部电子工业标准化所研究员陈大为带来主题为《国产车规芯片准入标准与途径》的精彩分享。 发表于：2021/6/13 Gentherm投资电池两相冷却技术 加快充放电速度 据外媒报道，创新热管理技术开发商Gentherm宣布，成为Carrar公司种子轮融资的主要投资者。Carrar是一家总部位于以色列的技术开发商，为电动出行市场开发先进的热管理系统。Carrar的两相冷却技术（two-phase cooling technology）有潜力实现电池快速充放电，从而克服电动汽车电池、车载电子设备和充电基础设施面临的挑战。 发表于：2021/6/13 英飞凌：汽车半导体助力电动化、智能化、网联化发展 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，英飞凌大中华区汽车电子事业部高级总监仲小龙带来主题为《汽车半导体助力电动化、智能化、网联化发展》的精彩分享。 发表于：2021/6/13 中国汽车芯片产业的机遇和应对 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才带来主题为《中国汽车芯片产业的机遇和应对》的报告。 发表于：2021/6/13 锂电材料企业最新进展及布局分析 强强联合，合作将使双方在研发创新以及产品组合方面形成互补，能够实现供应链以及客户资源的整合，进一步增强拟成立的合资公司的竞争能力，推动中国正极材料市场的进一步发展。 发表于：2021/6/13 无人驾驶逼近，后视镜市占率超95%的镜泰“焦虑”吗？ 人驾驶时代来临，汽车全屏显示后视镜会消失吗？ 答案没有绝对，不过后视镜这类硬件产品肯定会慢慢被淘汰，无人驾驶时代，人不会看后视镜了。 镜泰 （Gentex） 作为一家全球汽车、航空和消防行业光电产品供应商，给出了他们的答案。当前，针对汽车行业，镜泰主要为车企提供优化驾驶视野和提高驾驶安全的车联技术和电子产品。其汽车后视镜的全球市占率达到95%，毛利率接近35%，业绩可观。 发表于：2021/6/13 <…316317318319320321322323324325…>
