头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 白光LED驱动分析与应用 白光LED照明方式以高效、低功耗、节能环保等特性，已经广泛获得大家的认可。从本质上来说，LED就是可发光的二极管，它的发光强度与通过它的正向电流成正比，且存在导通电压，当电流大小为20 mA时，正向压降一般为3～3．5 V。很多时候，单个LED发光强度并不能满足实际应用的需求，还必须将多个LED串联或并联使用，这就需要大的电压或电流来驱动，而不同的制作工艺，甚至不同批次，LED都存在着性能不匹配的问题，这也为合理设计驱动带来难题。所以，虽然原始的电源有很多种类，但都不能直接给LED供电。这就要求根据不同的需要采取升压或者降压，以及恒流或恒压的驱动方式进行驱动。 发表于：2011/5/17 Linear LT3511反激电源转换器解决方案 Linear公司的LT3511是绝缘反激型电源转换器,不需要第三个绕组或光隔离器.器件集成了240mA/150V功率开关,高压电路和控制电路.器件工作电压从4.5V到100V,绝缘输出功率高达2.5W,主要用在绝缘的通信电源,家用电器电源和工业,汽车与医疗设备电源.本文介绍了LT3511主要特性,方框图,多种绝缘反激转换器应用电路和相应的元器件,评估板电路图和料清单(BOM). 发表于：2011/5/17 NXP TEA152x低功耗30W开关电源解决方案 NXP公司的TEA152x系列STARplug是开关电源(SMPS)控制器,能直接连接到火线整流后的高压.器件采用高压EZ-HVSOI工艺和低压双极互补MOS(BiCMOS)工艺制造,集成了650V高压开关,火线工作电压从80V到276V,可提供的功率高达30W,有广泛的用途,包括充电器,适配器,STB,DVD,TV/监视器电源,PC外设和MCU电源等.本文介绍了TEA152x主要特性和优势,方框图,多种应用和STARbuck评估板主要特性,电路图和所用元器件. 发表于：2011/5/17 基于AT89C51的密码电源开关设计 较为详细地介绍了以单片机为核心的密码电源开关的设计,使51 系列单片机充分应用在了控制系统中。该系统实现简单,结构灵活(按键部分也可以采用中断的连接方法) ,开发经济,具有一定的市场前景。 发表于：2011/5/17 如何针对汽车照明应用合理选择HB LED驱动器 本文讨论了如何针对汽车照明应用合理选择HBLED驱动器，介绍了不同类型的HBLED驱动器拓扑，并根据各种汽车照明设计(包括：内部照明、外部照明、显示器背光等)的要求给出了推荐配置。 发表于：2011/5/17 基于单片机LED智能照明系统的设计 LED 被称为第四代照明光源或绿色光源，LED的发光器件是冷光源， 具有节能、环保、寿命长、体积小等特点。白炽灯， 卤钨灯的光效为12 ～24lm /W，荧光灯50 ～ 70lm /W，钠灯90 ～ 140lm /W，而且大部分的耗电变成了热耗。LED 可达到50 ～200lm /W，而且单光的单色性好，光谱窄，无需过滤，可直接发出有色可见光。在相同照明效果的情况下，耗电量约为白炽灯的十分之一，荧光灯的二分之一。同样效果的一支日光灯40 多瓦，而采用LED 每支的功率只有8 瓦。LED 的平均寿命达10 万小时，安全可靠性强，不含汞，钠元素等可能危害健康的物质， 有利于环保， 被称为“绿色照明光源”。 发表于：2011/5/17 蜂窝设计提高薄膜太阳能电池效率 蜂窝纳米结构的基板包括氧化锌阵列的纳米柱，或者采用蜂窝阵列的微孔或纳米孔，蚀刻进透明导电的氧化层，进行太阳能电池的沉积。 发表于：2011/5/17 混合动力汽车挑战电源芯片与功率器件 在汽车行业的发展方向上，电动汽车(EV)和油电混合动力汽车(HEV)正成为一个明显的趋势。从技术角度来说，目前更为可行的是混合动力。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。这样汽车的动力系统可以按照整车的实际运行状况灵活调控，帮助发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与尾气排放。 发表于：2011/5/17 详解手机充电系统解决方案 本文讨论了手机充电系统中面临的一些问题，并对这些问题提出了相应的应对措施，以帮助设计人员设计出能满足更稳定、更可靠要求的手机充电系统，使其产品能在众多的产品中独树一帜，而不是“泯然众人”。 发表于：2011/5/17 汽车电子功率MOSFET解决方案 过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展成为蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象。且封装很简单，主要采用TO220 和 TO247封装。电动车窗、燃油喷射、间歇式雨刷和巡航控制等应用已逐渐成为大多数汽车的标配，在设计中需要类似的功率器件。在这期间，随着电机、螺线管和燃油喷射器日益普及，车用功率MOSFET也不断发展壮大。 发表于：2011/5/17 <…1385138613871388138913901391139213931394…>
