头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 电池与充电管理之间的选择与权衡因素 便携式电子设备设计人员可以选择各种各样的化学技术、充电器拓扑以及充电管理解决方案。选择一款最为合适的解决方案应该是一项很简单的工作，但是在大多数情况下这一过程颇为复杂。设计人员需要在性能、成本、外形尺寸以及其他关键要求方面找到一个最佳平衡点。本文将为广大设计人员和系统工程师提供一些指导和帮助以使得该选择工作变得更为轻松。 发表于：2010/7/5 全新汽车显示屏所需的背光照明LED驱动器 汽车照明系统设计师面临的最大挑战之一是，如何优化最新一代 LED 的所有优势。由于 LED 一般需要一个准确和高效率的 DC 电流源和一种调光方法，因此 LED 驱动器 IC 的设计必须在各种各样的条件下满足这些要求。 发表于：2010/7/5 具 150˚C 最高结温的 37V、1.2A (IOUT)、2.5MHz降压型 DC/DC 转换器 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2010 年 7 月 2 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LT3686 的 H 级版本。LT3686H 是一种 1.2A、37VIN 的降压型开关稳压器。具过压闭锁的 LT3686H 在 3.6V 至 37V 的 VIN 范围内工作，可保护该稳压器和负载免受高达 55V 瞬态电压的影响，从而非常适用于汽车应用中常见的负载突降和冷车发动情况以及 2V 工业电源。其内部的 1.85A 开关可在电压低至 0.8V 时提供高达 1.2A 的连续输出电流。LT3686H 的开关频率从 300kHz 到 2.5MHz 是用户可编程的，从而使设计师能够最大限度地提高效率，同时避开关键噪声敏感频段。其非常小的最短接通时间使该器件即使在高降压比时也能提供高开关频率。例如，在输入高达 16V 时，它可利用 2MHz 开关频率提供 3.3V 输出。LT3686H 还采用了独特的设计，即使在负载非常轻的情况下，也可确保它保持恒定频率开关。该器件的 3mm x 3mm DFN-10 封装和高开关频率允许使用小型的外部电 发表于：2010/7/2 基于MIC3203设计的HBLED驱动方案 MIC3203降压恒流高亮度LED(HBLED)驱动器,输入电压从4.5V到42V,效率大于90%,LED的电流精度±5%,开关频率高达1.5MHz,主要用在建筑物,工业和环境照明,LED灯,指示器和紧急照明,街道照明以及12V照明系统. 发表于：2010/7/2 欧胜世界领先的电源管理解决方案被瑞萨电子的EMMA Mobile™ 1多媒体处理器选用 英国爱丁堡，2010年7月1日——欧胜微电子日前宣布其WM831x可定制电源管理芯片系列已被先进半导体解决方案最重要的供应商瑞萨电子选用，以支持其EMMA Mobile™ 1多媒体处理器。 发表于：2010/7/2 Allegro MicroSystems 公司推出全新带过流保护的双全桥电动机驱动器 IC 马萨诸塞州伍斯特市—2010 年 7 月 1 日 — Allegro MicroSystems 公司推出两款全新电动机驱动器 IC，进一步完善其已有的电动机驱动器系列。Allegro 的A4986/A4987 设备是带平行输入通信和过流保护的双 DMOS 全桥步进电动机驱动器。每个全桥输出额定值为 35 V 和 ±2 A。这些设备具有固定停机时间脉冲宽度调制(PWM) 电流稳压器以及 2 位非线性 DAC（数模转换器），允许按完整、1/2 及1/4 步进模式控制步进电动机。 发表于：2010/7/2 中国IGBT企业另辟蹊径：力挺新能源应用 今年6月，功率半导体业界的盛会“PCIM China 2010”在上海光大会展中心举行，国内外知名功率半导体厂商向与会观众展示了各自推出的新产品和众多高能效解决方案。功率半导体在新能源领域的应用成为本届展会的热点，而中国功率器件产业的未来发展前景也是业内人士非常关注的话题。 发表于：2010/7/1 增值为王：科士达力掀高端UPS分销风暴 近日，科士达2010华北区友电系列高端UPS产品交流会在北京外国专家大厦成功召开，来自华北各省区的100余位科士达友电系列产品总代下游二、三级核心经销商渠道伙伴参加了本次会议，深圳科士达科技股份有限公司国内营销中心副总经理兼友电产品渠道部总监张燕女士为大会致辞，并就市场需求和竞争格局变动下分销渠道面临的机遇选择和增值策略、科士达友电系列高端UPS产品特色和竞争优势与到会的渠道嘉宾们进行了深入交流。 发表于：2010/6/30 具内置 5V MOSFET 栅极驱动的超低 VIN DC/DC 微型模块稳压器从低至 1.5VIN 的输入提供 15A 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2010 年 6 月 29 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出完整的开关模式 DC/DC 微型模块 (µModule®) 负载点稳压器 LTM4611，该器件能产生自己的 5V N 沟道 MOSFET 栅极驱动，以实现从 3.3VIN 或更低的输入到 0.8V (在高达 15A) 负载的非常高效率电压转换。具 N 沟道 MOSFET 的可替代传统低输入电压大功率开关模式 DC/DC 转换器需要第二个稳压器电路，以提供逻辑电平 MOSFET 所需的 5V 栅极驱动。就 3.3VIN 至 2.5VOUT 而言，LTM4611 在满负载 (15A) 时的转换效率为 92%，而在 2.5VIN 至 1.5VOUT 和 1.5VIN 至 0.9VOUT 时则分别为 88% 和 81%。应用包括仅以 3.3V、2.8V 或 2.5V 作为主电源轨的系统，如紧凑型数据存储和 RAID 系统、ATCA 和光网络卡、以及医疗和工业设备。 发表于：2010/6/30 厚积薄发 科士达摘取UPS配套电池市场本土品牌桂冠 近日，商务部研究院快睿咨询（ChinaQuery）《2009-2010年度中国UPS配套铅酸电池产品市场报告》正式发布，大陆本土品牌科士达在2009年中国UPS配套阀控式密封铅酸蓄电池市场上，以14.1%的市场占有率摘取本土品牌销售额第一桂冠，在国内外各一线品牌电池厂商中排名第二位。 发表于：2010/6/30 <…1676167716781679168016811682168316841685…>
