全球首个概念验证量子电池问世

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新能源汽车产业或将迎来兼并重组高峰期

目前，中国新能源汽车产业已经成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。新能源汽车正在由政策驱动向市场驱动转变。随着补贴新政和双积分政策的全面落地，市场竞争渐趋“白热化”。同时，无论是市场增量、投资热度等都表现出高昂的姿态。

发表于：2018/10/28

南方电网在广州从化探索多元用户互动配用电系统关键技术

日前，“工业园区多元用户互动的配用电系统关键技术研究与示范项目”顺利通过了国家工业和信息化部产业发展促进中心组织的中期检查。

发表于：2018/10/27

北京市推进共建“一带一路”三年行动计划 鼓励清洁能源等方面产业合作

北京市推进“一带一路”建设工作领导小组印发了《北京市推进共建“一带一路”三年行动计划（2018-2020年）》的通知。积极推进“绿色丝绸之路”建设，鼓励科研机构、企业与“一带一路”相关国家开展节能环保、清洁能源、循环经济等方面技术研发和产业合作，积极应用推广先进国家成熟适用绿色技术、绿色材料和绿色装备。

发表于：2018/10/27

能源转型变革 | 美国可再生能源发展现状和经验分析

目前，世界各国都在积极探索未来能源转型发展路线，加快开发利用可再生能源已成为世界各国的普遍共识和一致行动。大力发展可再生能源不仅能够减少对传统能源的依赖，又能减少二氧化碳等有害气体和有害物质的排放。在全球有害气体排放量中美国位居第三，仅次于中国和印度。为破解可再生能源发展瓶颈问题，美国政府推出了一系列能源战略和政策。

发表于：2018/10/27

一家大型业主眼中的储能技术路线优劣势

2018年，是中国储能产业爆发的元年。在这个千亿级的市场上，锂电池、铅炭电池、液流电池、钠硫电池等技术路线都在试图分享蛋糕。每一种技术路线，优劣势各不相同，但是用户如何评判这些技术路线？

发表于：2018/10/27

未来能源需求呈碎片化趋势 微电网的作用变更加重要

经过十多年发展，我国新能源产业已走在了世界前列。“目前，我国光伏、风能发电已占全球一半，核能、水能等非化石能源所占比例也有了很大提高。”10月20日，在由中国电力企业联合会、中国能源研究会、《中国能源报》联合主办，协鑫（集团）控股有限公司承办的“2018智慧能源发展高峰论坛”上，中国电力企业联合会专职副理事长、电动汽车与储能分会会长王志轩表示。

发表于：2018/10/27

特来电朱金星：充电行业将进入普遍盈利期

青岛特锐德电气股份有限公司2018年半年度报告显示，上半年该公司充电业务板块实现营业收入5.18亿元，充电板块亏损3000万元，好于年初制定亏损1亿元预期，预计全年可实现盈亏平衡。作为国内充电桩保有量第一的行业龙头企业，青岛特锐德电气股份有限公司子公司青岛特来电新能源有限公司（简称“特来电”）无疑起着行业风向标作用，近日，特来电公共交通行业总经理朱金星向记者讲述了特来电的发展历程及对行业发展趋势的一些预判和看法。

发表于：2018/10/27

新能源汽车或将成为下一个产能过剩的行业

对于中国新能源汽车产能过剩的担忧一直就有，近期更厉害了，连国外媒体也开始关注这一问题。路透社日前报道称，希望借助中国清洁交通投资东风的汽车企业数以百计，这其中包括可再生能源设备制造商、电池制造商、房地产开发商以及老牌汽车巨头。但并非所有新能源汽车企业都能走到终点。多年来，中国承受着钢铁、煤炭、太阳能电池板等行业产能过剩的困扰，现在新能源汽车或将成为下一个产能过剩的行业。

发表于：2018/10/27

美德日韩布局大盘点，燃料电池车商业化势在必行

作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。而众所周知，近些年中国在氢燃料电池汽车方面取得了一些进展，那么在同一时期，美、德、日、韩等国家在氢燃料电池汽车方面取得了哪些成果？又有哪些新的规划？在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，来自多个国家的相关人士就以上方面展开了分享。小编现将其中重点言论汇整如下，供业界参考！（根据现场演讲实录整理，有删减）

发表于：2018/10/27

美国新能源汽车热销，特斯拉盈利或将持续

饱受亏损困扰的特斯拉日前公布了今年第三季度的财报，营收同比猛增129%至68.24亿元，净利润则从去年同期的亏损6.71亿美元转变为盈利2.55亿美元，这是它第二次取得季度盈利，目前业界担心的就是它能否持续盈利，笔者认为这个应该不是问题。

发表于：2018/10/27