全球首个概念验证量子电池问世

最新资讯

大联大友尚集团推出基于ST产品的7KW车载充电机方案

　　2024年4月23日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）STDES-7KWOBC开发板的7KW车载充电机方案。

发表于：2024/4/30

与硕特（美国）合作在加州大学戴维斯分校 取得方程式赛车的成功

　　由国际自动机工程师学会负责监督的电动方程式赛车（Formula SAE Electric），每年吸引来自美国各地的大学生会参加活动。这是，为未来的电动汽车 （EV） 工程师提供了一个平台，让他们能创建开轮式单座电动赛车。

发表于：2024/4/30

亿航智能研发出全球首款eVTOL航空器超极快充电池

亿航智能研发出全球首款eVTOL航空器超极快充电池

发表于：2024/4/30

准谐振与有源钳位反激变换器的性能比较和分析

高频、高效和高功率密度已成为AC-DC变换器重要的设计指标。传统准谐振反激变换器因其漏感能量多借助无源电阻元件以热能形式释放，不具备ZVS特性，限制了功率密度的进一步提升，而有源钳位反激变换器能弥补准谐振反激变换器的不足。先简述准谐振反激变换器与有源钳位反激变换器的工作原理，接着分析准谐振与有源钳位反激变换器主要性能指标差异，然后设计并制作两款48 W的准谐振反激变换器样机和有源钳位反激变换器样机以便获得相关的试验数据，作为性能比较分析的依据。

发表于：2024/4/29

宁德时代目标2027年小批量生产全固态电池

宁德时代：目标2027年小批量生产全固态电池

发表于：2024/4/29

欣旺达发布全新闪充电池3.0

欣旺达发布全新闪充电池 3.0：10 分钟充电至 80% 电量

发表于：2024/4/29

芯科科技大大简化面向无电池物联网的能量采集产品的开发

中国，北京 – 2024年4月22日 – 致力于以安全、智能无线连接技术，建立更互联世界的全球领导厂商Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ：SLAB），今日宣布推出全新的xG22E系列无线片上系统（SoC），这是芯科科技有史以来首个设计目标为可在无电池、能量采集应用所需超低功耗范围内运行的产品系列。这一新系列包括BG22E、MG22E和FG22E三款SoC产品。作为芯科科技迄今为止能量效率最高的SoC，所有这三款产品都将帮助物联网（IoT）设备制造商去构建高性能的、基于低功耗蓝牙（Bluetooth Low Energy）、802.15.4协议或Sub-GHz的无线设备，进而实现电池优化和无电池设备。从室内或室外环境光、环境无线电波和动态运动等外部环境资源中，这些设备可以获取运行能量。

发表于：2024/4/26

复旦大学科学家取得纤维电池技术新突破

一件柔软透气的衣服，不仅可以储存能量，还能便捷地为手机、手表等随身电子设备供电。这一曾存在于科幻作品中的场景，已经变成了现实。   近日，复旦大学科研团队在高性能纤维电池及电池织物研究上取得新突破：通过设计具有孔道结构的纤维电极，实现电极与高分子凝胶电解质的有效复合，团队不仅解决了高分子凝胶电解质与电极界面稳定性差的难题，还发展出纤维电池连续化构建方法，实现了高安全性、高储能性能纤维电池的规模制备。相关研究成果发表于《自然》主刊。

发表于：2024/4/26

宁德时代神行PLUS磷酸铁锂电池发布

4月25日消息，世界动力电池巨头宁德时代近日发布神行PLUS电池，这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为140Wh/kg左右，为了提升电芯能量密度，宁德时代从材料和结构两大方面进行创新。 在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀，同时在正极采用颗粒级配实现超高压密，高成组效率的结构在CTP3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，挑战物理极限，进一步实现7%的体积成组效率提升。

发表于：2024/4/26

华为超充联盟成立！理想、比亚迪、长城、小鹏等车企加入

4月24日消息，今日，华为举办“2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会”。 会上，华为宣布正式成立超充联盟，号称让有路的地方就有高质量充电。 目前，超充联盟的成员包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪汽车、极狐汽车、阿维塔汽车、赛力斯汽车、江汽集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团和奇瑞汽车，几乎覆盖国内车企“半壁江山”。 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示，将通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。

发表于：2024/4/25