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基于LPC2292的汽车智能组合仪表设计

基于LPC2292的汽车智能组合仪表设计[模拟设计][其他]

随着汽车电气系统的总线化,高集成、嵌入式、总线化是汽车仪表发展的必然趋势。基于LPC2292的汽车智能组合仪表,实时显示和保存车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数,使汽车具有“黑匣子”功能。并且采用CAN总线建立通信网络,集车辆仪表、视频监控、语音输出于一体,解决了分开安装不便、可靠性差的缺陷,提高了系统的可靠性。

发表于:2012/3/20 上午12:00:00

基于信干噪比反馈的多基站协作预编码

基于信干噪比反馈的多基站协作预编码[通信与网络][其他]

针对蜂窝小区的干扰,给出了基于信干噪比(SINR)反馈的基站协作策略,采用SINR门限锁定系统边缘用户,避免了传统穷搜索算法的复杂性,在多小区规模上索引协作基站。基于SWF功率分配,采用SVD预编码设计。仿真表明,该方案既弱化了小区边缘用户受到的干扰,提高了系统信息吞吐量,又减少了高反馈量带来的复杂度,是一个很好的折中方案。

发表于:2012/3/19 下午3:14:30

基于IBR的三维重建新方法

基于IBR的三维重建新方法[嵌入式技术][其他]

在研究普通的平面图像的基础上,基于图像渲染(IBR)提出了一种新的建立立体模型的方式。能对普通的平面单幅图像进行特征点提取,从而半自动地生成所需要的立体效果。该方法直接从图像中提取信息,渲染出具有照片真实感的模型。实验结果表明,利用该系统渲染的三维模型准确真实,能够满足虚拟现实等应用的需要。

发表于:2012/3/19 下午3:03:53

基于衬底驱动技术的模拟电路设计

基于衬底驱动技术的模拟电路设计[模拟设计][其他]

在进行低电压低功耗模拟电路设计的众多技术中,衬底驱动(BD)技术由于设计简单和使用传统MOS工艺实现的特点,而被很多的设计所采用。本文利用这一原理,在标准CMOS工艺和±0.7 V电源电压前提下设计低电压低功耗标准模块,最后在TSMC0.25 μm CMOS工艺模型下,用Spice模拟器验证了模拟仿真结果。

发表于:2012/3/19 下午2:57:47

基于LabWindows/CVI的激光跟踪测量系统校准软件设计

基于LabWindows/CVI的激光跟踪测量系统校准软件设计[测试测量][其他]

针对自主研制激光跟踪测量系统的校准需求,基于虚拟仪器软件开发平台LabWindows/CVI,设计了面向测量用户的校准软件。该软件能够按要求对测量数据进行分析与处理,实现了激光跟踪测量系统重要校准项目的自动化。

发表于:2012/3/19 下午2:47:32

构架在OBD系统的远程汽车监测新方案

构架在OBD系统的远程汽车监测新方案[其他][汽车电子]

整个系统是由两个服务器/客户端(C/S)架构子网构成,车载系统与服务器构成通过GPRS网络构成车/服信息交互网;信息中心与服务器通过包括符合TCP/IP协议的多元网络组成信息交互网。鉴于开放网络欠缺安全性,两个子网络的信息交互使用加密的通信方案,保证通信数据的基本安全。

发表于:2012/3/19 上午9:06:30

基于DSP/BIOS的数字电视传输流网络采集系统

基于DSP/BIOS的数字电视传输流网络采集系统[嵌入式技术][其他]

本系统实现了在以TI公司的TMS320DM643为核心的嵌入式系统中,对数字电视传输流(TS)信号进行采集并在以太网中传输。利用本系统可轻松地实现在局域网中对数字电视传输流信号的传输、调度。数字电视传输流信号源是针对欧洲数字有线广播系统标准(DVB-C)的数字有线电视信号。网络接入硬件在以TMS320DM643为核心的嵌入式系统中实现,网络接入软件采用了TI公司针对C6000系列DSP推出的TCP/IPNDK(NetworkDeveloper’sKit)网络开发包来实现

发表于:2012/3/19 上午8:53:22

基于ETX的车载计算机模块的设计

基于ETX的车载计算机模块的设计[可编程逻辑][其他]

ETX(EmbeddedTechnologyExtended嵌入式技术延伸)嵌入式计算机模块具有完整的PC功能和高效的CPU性能,为嵌入式应用提供完美的解决方案。在系统设计中采用主控制器为ETX工控模块,其核心CPU为赛扬433CPU。它能提供VGA、串口(2个)、并口、IDE、语音、以太网口(100M)、USB、键盘、鼠标等多种常用的计算机接口。

发表于:2012/3/19 上午12:00:00

汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现

汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现[模拟设计][其他]

标定是指根据整车的各种性能要求(如动力性、经济性、排放及辅助功能等),来调整、优化和确定整车上各ECU(如发动机、AT等各子系统ECU)控制参数的控制算法。标定系统主要是由上位机和底层ECU这二部分组成,因此,上位机和底层ECU的通信方式对整个标定系统的性能起到了至关重要的作用。目前,一般的标定系统都是采用基于串行口的点对点的通信方式,这种通信方式容易实现,但存在着通信速度较慢、可靠性较低等缺陷。

发表于:2012/3/19 上午12:00:00

奥迪安全辅助驾驶系统详解

奥迪安全辅助驾驶系统详解[其他][汽车电子]

今日的奥迪驾驶辅助系统从具有stop&go功能的自适应巡航控制到限速显示,奥迪提供丰富的辅助系统让驾驶更方便、更可控。在一些高端车系中,各种辅助系统实现了紧密联网,从而提升了系统的智能程度,功能也更加全面、更加强大。

发表于:2012/3/19 上午12:00:00

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