头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 台积电Q3收入148亿美元 看好未来对芯片持续需求 C114讯 北京时间10月15日早间消息（蒋均牧）台积电在第三季度收入和利润录得两位数增长，并基于对芯片持续需求的预期，对第四季度的财务表现表示了信心。 发表于：2021/10/15 台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？ 现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象。 发表于：2021/10/15 台积电2021年Q3收入大涨：营收148亿美元 数据显示,期内,台积电营业收入为4147亿元新台币(约合148亿美元),同比增长16．3%。净利润为1563亿新台币(约合55．6亿美元),同比增长13．8%。 发表于：2021/10/15 研发不足3%，负债率却超90%，联想集团“圈钱梦”破灭 10月8号,联想集团和保荐人主动撤回9月30日提交的上市申请,成为了科创板史上最快撤回上市申请的公司,此举背后的原因引起诸多用户猜疑。 发表于：2021/10/15 欧菲光净利暴跌，苹果对中国如此重要？ 欧菲光公布的业绩显示由于失去苹果这个大客户导致它的净利润暴跌九成,这让人重新认识了苹果对中国制造业的影响力,苹果对中国产业链是如此重要,它的重要性是其他中国手机企业所无法替代的。 发表于：2021/10/15 华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑 到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论。 发表于：2021/10/15 市场被荷兰/美国/日本占据，国产半导体设备厂商有机会吗？ 2020年全球半导体制造设备市场规模达到712亿美元,预计到2025年将达到959亿美元。作为半导体产业的上游行业,疫情影响对研发设施增加的投资、电动混合动力汽车市场的发展、消费市场的反弹、以及半导体供应紧张导致的扩产都拉动了这一行业的景气。 发表于：2021/10/15 Pickering Electronics在慕尼黑华南电子展（Electronica South China）上展出耐高压舌簧继电器系列产品 2021年10月28日至30日，中国深圳，12F80展位。英国，Clacton－on－Sea，2021年10月14日： 50多年来，Pickering Electronics舌簧继电器公司在产品小型化和高性能领域一直走在市场前列，它将于2021年10月28日至30日在中国深圳举行的慕尼黑华南电子展上展示其最新开发的产品。 发表于：2021/10/15 全运会立下“汗马功劳”，新材料应用就在你我身边 2021年9月15日至9月27日，第十四届全国运动会在陕西省成功举办。从东京奥运会载誉归来的运动健儿，在本届全运会上再创佳绩，共有9人1队12次超12项超世界纪录，1人1队2次超2项创亚洲纪录。 发表于：2021/10/15 台积电第三季度营收958亿元：利润率接近四成 10月14日消息,台积电发布了2021年第三季度财报数据,本季度台积电营收148．8亿美元(约合958亿元人民币),比去年第三季度高出27．4亿美元,同比增长22．6%。 发表于：2021/10/15 <…1184118511861187118811891190119111921193…>
