卫星导航系统的定位精度至关重要,正由单星座向多星座兼容机制发展。目前美国的GPS系统应用最为广泛,占到全球应用的95%以上。根据民用需求的发展和紧迫性,为打破美国GPS系统对全球卫星导航产业的垄断,欧盟在2002年提出建设GALILEO系统,俄罗斯也计划全面恢复GLONASS系统,我国在2006年对外公布建设新一代北斗卫星导航定位系统,卫星导航产业正处于了一个多系统并存、多技术融合的发展阶段。

　　与国外其它导航系统相比,我国北斗导航定位系统更具备导航定位和通信的优势:包括独有可传送多达120个汉字信息的通信功能,可让用户在无通信信号覆盖的区域通过短信进行通信和及时传送位置信息等,已研发出具有自主知识产权的北斗卫星导航系统核心技术的射频芯片、多模导航基带模块以及具有有中国特色的应用方案等。

　　我国北斗卫星导航系统开始进入民用导航领域,标志着我国具有自主知识产权的卫星导航产业进入崭新的发展阶段;2012年,我国北斗卫星导航系统组网卫星将达到16颗,定位精度达到亚米级,实现对我国及周边地区信号的全覆盖并具备持续服务的能力,极大提高了北斗卫星导航系统对传统GPS定位导航系统的竞争力,为创新北斗位置服务的应用模式和商业模式创造条件。

　　1、国际汽车行业情况

　　2000年到2007年,全球汽车产量从5,837万辆增加到7,327万辆,年复合增长率达到3.3%,实现了平稳的增长。2008到2009年,受国际金融危机的影响,全球汽车产量产生了一定的下滑。2010年以来,全球经济在普遍宽松的宏观经济政策刺激下,逐步走出衰退,受国际投资和贸易需求增长的影响,全球汽车市场出现强劲反弹,2010年全球汽车产量达到7,770万辆,同比增长25.9%。2011年至2013年,全球汽车产量保持平稳增长,增长率分别为3.2%、5.1%、3.6%。总体来看,全球汽车市场增长较为平稳。

　　2、国内汽车市场情况

　　根据国际汽车制造商协会(OICA)的数据显示,2000年中国汽车产量仅为207万辆,位列世界第八;此后,中国汽车产量和排名逐年上升,2006年中国汽车产量首次进入世界前三甲,成为仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国;2008年,中国汽车产量超越美国,成为世界第二大汽车生产国;2009年中国汽车产、销量分别达到1,379万辆和1,364万辆,同比增长48.3%和46.2%,产销量超越日本和美国成为世界第一汽车生产国及消费国。2009年至2011年,湖南国汽车销量复合增长率为16.6%,2012年湖南国汽车销量突破1,900万辆,2013年将近2,200万辆,成为湖南国增速较快和重要的消费市场之一。