据中国航天科工集团第三研究院消息，1月14日，超高速低真空管道磁浮交通系统(简称高速飞车)全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验在山西省大同市阳高县的高速飞车试验基地取得成功。

本次试验采用超导航行器，首先完成超导磁体制冷、励磁，之后按照试验程序，完成了3次航行试验，在210米长的线路上测得航行速度超过50公里/小时。

试验中，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，完成了试验大纲规定的试验内容，试验取得成功。

这是国内首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。

超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线(一期)项目2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。

为加快项目建设进度，项目团体创造性地采取“边建设、边集成、边试验”的三边模式，在不到一年的时间里，完成了试验基地和首期试验线基础建设，完成了首段设备集成调试，并成功完成了永磁、超导航行试验，创造了不凡的工作业绩。

超高速低真空管道磁浮交通系统是利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声，利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用电磁推进提供全程可控加减速，可实现最大时速1000公里的超高速“近地飞行”。

《交通强国建设纲要》已将低真空管（隧）道高速列车列入技术储备研发。

航天科工基于掌握的航天先进技术基础，于2017年正式布局并积极推进高速飞车工程，几年来扎实推进关键技术攻关，取得了阶段性的进展。

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