汽车电子最新文章 国内外车联网发展现状及市场驱动力分析 摘要：智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支，而车联网体系建设是智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台以及4G或下一代无线通信技术深度应用融合发展的必然结果，掌握国内外发展趋势以及发展的驱动力，有助于推动智慧城市交通体系的深入开展。 发表于：2015/10/12 飞思卡尔推出业界首款面向摩托车防抱死制动系统的高度集成的专用模拟IC 2015年10月6日，德克萨斯州奥斯汀讯－飞思卡尔半导体（NYSE: FSL）日前推出了新型SB0400和SB0401产品–这是业内首款专为摩托车和滑板车应用而设计的高度集成的专用电路（IC）。如果电子控制单元（ECU）制造商将这些7 x 7毫米的器件集成在其设计中，就不必再依靠较大的汽车ABS IC，通过专用的摩托车和滑板车高级模拟部件，可以大大节省成本、减轻重量、缩小占用空间。 发表于：2015/10/11 飞思卡尔模拟系统基础芯片荣获TÜV SÜD ISO 26262功能安全评估最高级 2015年10月1日，巴黎（Designing with Freescale研讨会 - 巴黎）讯－飞思卡尔半导体（NYSE: FSL）宣布，其MC33907和MC33908模拟系统基础芯片（SBC）已获得ISO 26262功能安全评估最高ASIL D级。该评估由全球最重要的汽车安全评估组织之一、著名的功能安全独立评估机构TÜV SÜD执行。该机构认定飞思卡尔产品达到了最严格的汽车安全完整性等级。 发表于：2015/10/11 全新VersaClock 6可编程时钟发生器能够提供屡获殊荣的IDT VersaClock 系列产品的最佳的性能 美国加利福尼亚州圣何塞，2015年10月9日 - IDT公司（IDT®）（NASDAQ：IDTI）今天宣布推出VersaClock®6可编程时钟发生器系列，能够针对要求苛刻的高性能应用提供高灵活性和低功耗的时序解决方案。VersaClock®6系列产品具有低于500飞秒（fs）的RMS（均方根）相位抖动，能够提供屡获殊荣的IDT VersaClock 系列产品目前最佳的性能，实现了抖动性能、灵活性和低工作功耗的出众组合。 发表于：2015/10/11 示波器实操视频之82：两路同频信号的对比引出的波形刷新率问题 致远电子微信公众号在前几天推出了一篇《上帝有话说》的文章，它是青岛澳邦量器的一位许工的亲笔之作！他本来是想用ZDS2022示波器对两个同频信号做一个测试对比，可是在测试过程中，却发现了另外一个问题，到底是什么问题呢？又是为何让他感慨到想亲自写一篇文章出来呢？这究竟是怎么回事呢？本期视频将为您揭晓。 发表于：2015/10/10 车联网信号不佳？看福特如何“曲线救国” 在车联网时代，汽车被赋予了和云端互换信息的能力。这种或动或静的交通工具，可以利用移动通讯和无线传输，把沿途路况经由云端与更多车辆共享。不过在现实场景中，车辆常常会驶入信号不佳的路段和偏远地区，造成车与云端的通讯断档。 发表于：2015/10/10 松下开发新型半导体激光器 可使汽车灯全球最亮 松下近日开发出了可使汽车前灯亮度达到世界最高水平的技术。新技术将电力转换为光的半导体激光器采用了新材料，将光的强度提高至以往的1.5倍。在黑暗环境下也易于发现远方行驶的汽车等，有助于提高行车的安全性。松下在DVD播放机等使用的半导体激光器领域在全世界掌握约8成份额。松下计划利用优势技术，开拓不断增长的汽车相关市场。 发表于：2015/10/10 浩亭亮相国际汽车展（IAA）：久经验证的电源插座 浩亭汽车部亮相今年的国际汽车展(IAA)并展示了最新的产品和解决方案，该展会于9月17日至27日在法兰克福举行。公司为电气和插入式混合动力车开发和制造充电设备。客户可以使用满足其需求的设备，对于普通的交流AC充电接口，浩亭车辆充电电缆适用于全部三种全球使用的插头系统版本（具备相应认证）。 发表于：2015/10/9 示波器实操视频之81：示波器在大时基下，波形显示机制的问题 在屏幕正中间，我们可看到一个实心的橙色三角形，称它为触发点。示波器内部的采集存储器可分为预触发存储区与后触发存储区，它们的分界线就是触发点。我们称触发点之前的区域为预触发区域。在自动存储深度下，示波器的满屏波形显示所占的空间就是存储器中的整个存储空间。示波器采集波形总是先填满预触发区域，才开始判断触发条件。然后再进入到后触发存储区中。您可以通过旋转水平偏移旋钮左右移动触发点的位置来改变预触发的存储深度。 发表于：2015/10/9 Xilinx多重处理系统芯片提前出货 赛灵思(Xilinx)宣布提早一季为首位客户出货业界首款16nm多重处理系统晶片(MPSoC)。早期版本的Zynq UltraScale+ MPSoC让赛灵思客户能够开始设计及提供基于MPSoC的系统。 发表于：2015/10/9 自动驾驶最大的阻碍并不是技术 驾驶人用智能手机把停在地下停车场的车子召唤出来，然后以悠闲的步调让“芯片司机”在车阵中导引前进方向──这样的汽车驾驶情境可能在几年内就成为现实；在近期举行的法兰克福车展(IAA)上，德国IT产业协会Bitkom公布的一份针对汽车产业高阶经理人的调查结果显示，自动驾驶车辆很快就能问世，而其最大的障碍并非技术。 发表于：2015/10/9 国产车技术再突破 解析江淮三元锂电技术 三元锂电池是什么？简单说，这是一种相比传统蓄电池更为先进的电池形式。对于三元锂电池的运用，最有名的就是特斯拉，但在这方面，国产厂家一点都不落后，江淮，就在近期推出了这项技术并投入量产。 发表于：2015/10/9 示波器实操视频之80：各示波器的ROLL模式详谈 大家好，随着我们致远电子ZDS示波器微信群中人数的增加，“群味”真是越来越浓啊，讨论的问题也是越来越多。发生的故事也越来越多，本期视频跟大家分享ZDS示波器群组中发生的第二个小故事！ 发表于：2015/10/8 频谱仪新旗舰，鼎阳SSA3000X深耕频域测量市场 2015年10月8日，鼎阳科技正式发布X系列家族的新成员—SSA3000X系列频谱分析仪。SSA3000X系列频谱分析仪覆盖9 kHz到2.1/3.2 GHz频率范围，TG型号配置同频率跟踪源，具有极简的显示风格、准确的测量性能以及丰富的测量功能。标配LAN口，可完美兼容鼎阳云实验室系统，为搭建更高水平的云实验室系统提供了有利条件。 发表于：2015/10/8 抢攻车联网 瑞萨发布首款V2X系统单芯片 新动态 看好IEEE 802.11p在车联网的商机，瑞萨(Renesas)近日发布符合此标准的新款系统单晶片(SoC)--R-Car W2R，有利发展车对车(V2V)、车对基础建设(V2I)与车对各种物件(V2X)等通讯应用。 发表于：2015/10/8 <…1100110111021103110411051106110711081109…>
