汽车电子最新文章 汽车“芯事”如何解？专访中星微CTO张亦农 一面是多家主力车企因为芯片紧缺宣布减产停产，一面是消费电子企业、互联网企业、传统及智能整车企业跑步进入汽车“造芯”赛道，汽车芯片市场与产业的表现可谓“冰火两重天”。近期，中星微电子集团宣布与一汽集团组建汽车芯片联合实验室。围绕汽车行业受到“缺芯潮”的冲击为何格外严重，如何看待各类企业下场造芯的市场逻辑，以及汽车芯片的升级方向等议题，记者专访了中星微电子集团CTO张亦农。 发表于：2021/5/18 动力总成系统集成化推动电动汽车进一步高效、可靠、轻量化 北京（2021年5月18日）– 在德州仪器 (TI) 努力改进电动汽车动力总成架构后，我们的客户可以将系统设计成本削减一半，同时有效提高功率密度、效率和可靠性，并让更多人都能买得起电动汽车。 发表于：2021/5/18 比亚迪IGBT6.0来了：无惧卡脖子 5月15日消息，从比亚迪半导体官方获悉，比亚迪半导体西安研发中心即将启用。据悉，比亚迪半导体在全国拥有五大研发及生产制造基地，分别是深圳、惠州、宁波、长沙、西安。 发表于：2021/5/17 华为卖车了，或在5月就交付 4 月 20 日，在上海华为智选品鉴会上，华为消费者业务 CEO 余承东正式宣布华为卖车。华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选 SF5 ——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑 SUV。从4月21日起，赛力斯华为智选SF5会陆续铺进华为在全国的5000余家体验店，该车计划将于五月开始批量交付。 发表于：2021/5/17 电装研发卡车刹车温度监测系统 日本电装总部和日通商事共同研发的卡车刹车温度监测系统，可以检测到卡车刹车时异常的温度上升并报警提示驾驶员。通过温度变化可以检测出日常点检中不易被发现的刹车异常，为确保驾驶员安全、防止物流停滞以及维持社会基础的正常运转做出贡献。 发表于：2021/5/17 车用芯片短缺，4月韩国汽车产量和出口仍实现了两位数的增长 与非网5月17日讯，日前，韩国产业通商资源部公布了《4月汽车产业动向》，4月韩国汽车产量和出口分别增长11.8%和52.8%。在车用芯片供需存在不足的环境下，韩国汽车产量和出口仍实现了两位数的增长。 发表于：2021/5/17 对话希迪智驾：打造不同场景商用车自动驾驶，助力产品落地 | 镁客 · 请讲 如何解决卡车司机的难点，从当下来看，自动驾驶可以代替人来操控卡车，这是从根本上解决疲劳驾驶或者操作失误的办法。 在对希迪智驾的采访里，市场部部长陈俊夫向记者阐述了自动驾驶领域的想法。 发表于：2021/5/17 Imagination车用GPU搭载NNA 积极部署EV/自驾市场 人工智能（AI）的应用开枝散叶，相应的运算需求也成为热门议题。AI运算主要样用可分为两种，一是以效能为首要考量的服务器/云端运算，另一项则是算力要求较低的终端应用，讲求低功耗及高效率。IP厂商Imagination的产品包含GPU、神经网路加速器（NNA）及乙太网（EPP）三个面向，GPU架构著重省电，并长期投入行动装置、消费性电子、汽车及资料中心四大领域。 发表于：2021/5/17 收购monoDrive/结盟Ansys NI扩大自驾车布局 NI近日在自驾车领域的布局动作频频，一方面宣布完成对monoDrive的收购，同时也与模拟工具大厂安硅思（Ansys）缔结进一步战略合作关係。monoDrive是用于先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车开发的模拟软件的领导者。此次收购扩大了NI在ADAS和模拟市场的影响力，助力NI的汽车客户加速开发、测试和部署更安全的自动驾驶系统。 发表于：2021/5/17 探索自动驾驶汽车的隐藏奥秘：IMU 惯性传感器，加速度计和角速度陀螺仪作为汽车的“内耳”，多年来一直在汽车安全气囊和稳定控制系统等应用中执行一些基本的低性能任务。 发表于：2021/5/16 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计 有望将电动汽车的续航里程提升6% 据外媒报道，德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration）的专家，提出一种新的功率逆变器设计，其工作效率更高，预计可将电动汽车的续航里程提升6%。 发表于：2021/5/16 L3L4瓶颈——高精度地图何时商用？ 为什么要组织国家层面的小组来制定高精度地图的标准？因为高精度地图牵涉国家安全，像高精度地图中的核心数据——如道路曲率——是不能公开的。任何商用的电子地图都加装了偏转插件，偏转至少在2米以上，这就意味着无法L3/L4。解决办法是国家层面控制这个插件，在做L3/L4时还原偏差，但又不能被第三方设备读出。除了偏转插件外，国家统一地图标准，方便车企能够在几个图商之间轻松切换，也便于和国际上的机构或图商沟通交流 发表于：2021/5/16 4月动力电池数据的一些分析 在汽协的数据发布以后，我觉得有一些内容可以解释了，其实比对国内中国汽车动力电池产业创新联盟数据、上险数据还有SNE的数据，这里国内电池产量和装机量已经出现很大的背离原因现在有解释了。这里有几个因素，一方面类似特斯拉这样装了国内的电池出口去欧洲的，这些随车的电池在国内就没有口径，在SNE的数据里面根据全球的车辆*单车装机量就能算出来；还有一个就是直接出口电池给海外的欧洲车企使用，这也使得电池的产量持续大于装机量；还有最后一个因素就是电池缓存库+特殊目的（维修、换电）等，几个要素使得从2020年以来有33.8GWh的差值。 发表于：2021/5/16 贸泽电子开售用于汽车信息娱乐系统等用途的连接器 2021年5月14日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货MolexEasy-On FFC/FPC One-Touch连接器。该系列柔性扁平电缆 (FFC) 和柔性印刷电路 (FPC) 连接器只需一步操作即可完成插配，具有自动引脚锁定机制，以及显眼并且较大的断开连接按钮，非常适合用于汽车移动互连与物联网 (IoT) 信息娱乐系统、装配自动化、PCB服务器、智能家电以及LED和OLED显示面板。 发表于：2021/5/16 高通公司与苏州相城在智能网联汽车领域达成战略合作 5月14日，高通（中国）控股有限公司（“高通中国”）与苏州相城区高铁新城在第三届全球智能驾驶峰会上宣布面向智能网联汽车领域开展战略合作。 发表于：2021/5/16 <…331332333334335336337338339340…>
