汽车电子最新文章 华为重申不造车后，相关汽车概念股全线暴跌 周一长安汽车、北汽蓝谷跌停,小康股份跌6%。华为今天重申不造车,让长安、北汽蓝谷与华为的关系不再暧昧——华为的战略合作伙伴确定为三家,北汽、广汽和长安,但华为明确表示不会参股、控股。 发表于：2021/5/26 市值蒸发300亿！华为汽车概念股集体暴跌 北京时间5月24日,华为再次针对市场关于造车、投资车企等消息进行了声明,在声明中,华为重申了迄今为止,并未投资任何车企、未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。并且强调“以后,凡是议论上说华为造车或者参股汽车制造业,均为谣言,勿轻信”。 发表于：2021/5/26 集成化方案：电动汽车动力总成尺寸和成本或可减半 在电动汽车中,更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间,同时实现更低的DTC(面向成本的设计)。半导体厂商所要做的就是将高效电力电子架构所需的功能更多地集成到IC当中。这是系统级集成式动力总成解决方案的基础。 发表于：2021/5/26 罗德与施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki验证用于1000BASE-T1的单对以太网SPE连接器 罗德与施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki验证用于1000BASE-T1的单对以太网SPE连接器 全球领先的汽车工业FAKRA和HSD连接器厂家Raydiall与其合作伙伴Yazaki（专注于线束、连接器和其它相关端子的全球汽车零部件供应商）共同开发了符合OPEN联盟TC9规范的1000BASE-T1单对以太网SPE连接器。罗德与施瓦茨通过使用R&S ZNB8 四端口矢量网络分析仪，协助Raydiall针对这些连接器进行开发和一致性验证测试。 发表于：2021/5/26 超1000万颗！比亚迪半导体车规级MCU再显强劲实力 MCU——微控制单元，作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，是实现汽车智能化的关键。比亚迪半导体深耕MCU领域已十余年，拥有一系列车规级和工业级MCU产品。截至目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗！这是国产MCU在汽车领域又一重大里程碑。 发表于：2021/5/25 挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息 导语：“如果你爱他，就劝他买汽车股，因为智能汽车是未来，如果你恨他，就劝他买汽车股，因为MCU缺货严重，车企接二连三的停工关厂。” 发表于：2021/5/25 巨头纷纷下场造车，下一个特斯拉是谁？ 2021年以来,巨头官宣造车的消息接连不断,百度、小米、滴滴先后进场,即便是再三喊话不造车的华为,也给自己留下了三年期限的余地。近日,OPPO、魅族两大国内手机巨头传出了进军汽车领域的消息。 发表于：2021/5/25 布局汽车行业，华为已碾压小米？ 华为在上海车展发布了首款车型赛力斯华为智选SF5,随后放开预订,仅仅一个月时间预定量已达到6500辆,这时候不免让人想起曾经的对手小米,小米汽车到底何时启航呢? 发表于：2021/5/25 芯片短缺问题严峻，美国要优先汽车业？ 短期之内，芯片短缺问题还无法得到根本性的解决，甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化，汽车智能化、电动化时代的到来，芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。 发表于：2021/5/25 华为重申不造车：利用ICT技术能力帮助车企造好车 华为今日发布《关于华为不造车的声明》。声明称，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。 发表于：2021/5/25 华为重申不造车：北汽、长安相继暴跌！ 前段时间,华为联合北汽极狐发布自动驾驶车型,同时又联手小康股份推出赛力斯SF5 华为智选车型,正式开始卖车业务。受此利好,这些车企也相继开始了涨停行情。不过,华为从始至终都没有发布声明称,将会直接参与造车业务。而今,华为更是彻底否认造车。 发表于：2021/5/24 新日本无线新开发的高压监测IC NJU7890 可简单高精度直接检测出1000V高压，实现实装面积减少90％ 混合动力汽车和电动汽车等环保型新能源汽车上必不可少的逆变器和电池往往要求小型化和高性能化。其中，电压监测模块大多是由多个检测电阻和运算放大器等分立元件构成，因此产生了高压电路在ECU的占有面积增大，分立元件构成使得衰减精度恶化等问题。于是，新日本无线开发了这款单封装、内置高输入电阻且有高精度性能的NJU7890，终于开始进入量产阶段。 发表于：2021/5/24 台积电称将汽车半导体关键部件MCU的产量提高了60% 台积电周五表示，今年已将一个汽车半导体关键部件的产量在2020年的基础上提高了60%，以帮助缓解全球芯片短缺。 发表于：2021/5/22 彻底解决新能源汽车充电难？新建小区100%预留充电桩安装条件 随着新能源汽车开发利用的普及，遍布城乡的加油站也逐渐改为既可加油，也可加气或充电的设备。但是在人们日常居住的小区中，新能源汽车的充电设备却迟迟没有完全得到更新，这也成了普及推广新能源汽车的障碍之一。 发表于：2021/5/22 解锁100万辆成就，比亚迪新能源汽车中国首家 毫不意外的是，随着新能源汽车板块的持续发力，比亚迪在中国新能源汽车阵营，率先解锁了100万辆的“成就”，并已成为中国新能源汽车品牌的领导者。 发表于：2021/5/22 <…328329330331332333334335336337…>
