汽车电子最新文章 从标准到商用 5G如何跨过5G新空口这道坎儿 2017年的世界移动大会（MWC）期间，Qualcomm与全球多家移动通信企业共同承诺加速全球5G新空口标准化进程，并促成3GPP在后续会议上达成了加快5G新空口Release 15工作计划的共识。在全球标准化组织3GPP各工作组的共同努力下，全球首个5G标准于2017年12月完成，为在2019年实现5G预商用奠定了基础，届时消费者也可期待体验到5G智能手机。 发表于：2018/4/8 全球首个电动汽车安全法规诞生，电动汽车“强制”安全 2018年1月全球新能源乘用车销量超过8．2万台，其中中国新能源乘用车销量达到了3．2万台，占比38．57％。从2018年1月全球新能源乘用车销量排名来看，夺得冠军的是自主品牌车型北汽EC系列，销售了7870台；排在第二位的是日产聆风，销售了4447台；紧随其后的是江淮IEV6S／E，销售了3356台。除此之外，进入TOP10的自主品牌车型还有比亚迪秦和比亚迪宋DM。 发表于：2018/4/7 Waymo与本田联手，共同探索自驾车发展 据报道，2016年年末时，Waymo还没有独立，是谷歌的一部分，当时它开始与本田探讨合作。据报道，现在谈判已经接近完成。本次合作与以前的合作不同，以前只是想运送乘客，比如与菲亚特·克莱斯勒、捷豹路虎的合作，这一次与本田合作关注的重点却是货物运输。 发表于：2018/4/7 苹果用虚拟现实技术缓解晕车问题 苹果本周提交了一项专利申请，通过虚拟现实技术缓解车内乘客的晕车感，打发乘车的无聊时间。 发表于：2018/4/7 Model 3软件更新：方向盘上按钮可控制自动驾驶 特斯拉Model 3车主的一大抱怨是，汽车的所有功能都是通过调整Dash大触摸屏控制的。这样带来的问题是，为了调整车上的设置，司机不得不一边开车一边操作。在这段时间里，分心驾驶对任何人来说都是危险的。特斯拉现在已经发布了Model 3的软件更新，改变了汽车方向盘上的滚动按钮，新的按钮可以让司机调整交通感知的巡航控制设置。向上或向下推动滚动按钮将增加或减少设定的巡航速度。 发表于：2018/4/7 博瑞GE：吉利全新混动K车型，9号首发 吉利全新混动K车型正式定名为“博瑞GE”，基于吉利KC平台打造，是“蓝色吉利行动”战略下的首款旗舰车型。继新车外观图片公布后，网上车市从吉利汽车官方获得了博瑞GE的内饰图。博瑞GE内饰设计较吉利此前车型有了颠覆性的创新，中控采用一体式的大屏所覆盖，实车将于4月9日正式发布。 发表于：2018/4/7 丰田称现有的自动驾驶分级，不适应发展进度 据报道，丰田研究所负责人日前在接受记者采访时表示，鉴于目前自动驾驶车辆系统的研发进度，现有的针对自动驾驶汽车的分级制度已经引发混乱。 发表于：2018/4/7 智能时代 AI安防来袭AI安防新手如何立足 众所周知，安防是指做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。 发表于：2018/4/6 无人车的“芯”战场—AI芯片 近日，英伟达CEO黄仁勋在GTC 大会上宣布了两件大事，一是发布了迄今为止最大的GPU，二是针对于近期Uber无人车致死事件，暂停自动驾驶路测。黄仁勋表示：“安全是单一却极其重要的问题，这其中也牵涉到了最为困难的计算问题。” 发表于：2018/4/6 无人车的“芯”战场 近日，英伟达CEO黄仁勋在GTC 大会上宣布了两件大事，一是发布了迄今为止最大的GPU，二是针对于近期Uber无人车致死事件，暂停自动驾驶路测。 发表于：2018/4/5 如何选择正确的存储器？ 谈到设计存储器时，没有哪种规格适合所有人。而且，考虑到大量的内存类型和使用场景，系统架构师必须非常清楚他们的应用的系统需求。 发表于：2018/4/5 基于视觉的安全系统在汽车应用 基于视觉的安全系统在汽车应用中几乎变得随处可见。多种高清显示屏正在中央控制台、后座靠背以及仪表板上悄然出现，以充分满足信息娱乐需求。此外，汽车制造商也在越来越多地部署摄像头，以提高安全性，实现驾驶员辅助应用（例如提高倒车和停车的可视性）。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 拟定了新的汽车安全条例，要求在 2014 年所有汽车都将后置视频摄像头及显示屏作为标准配置。倒车事故每年都会造成数百人死亡和数千人受伤，该条例旨在减少这一伤亡数字。这样无疑将提高安全性，提升驾驶体验，但所有这些摄像头的增加也将给汽车系统设计人员带来新的挑战。 发表于：2018/4/4 戴尔科技加盟AECC涉足互联汽车 利用云端服务搭建车用网络运算架构 据外媒报道，戴尔科技公司(Dell Technologies)宣布，该公司已加盟汽车边缘运算联盟(Automotive Edge Computing Consortium，AECC)，进入新兴的互联汽车及自动驾驶细分市场，该公司将重心放在利用更为智能的方式管控汽车大数据。 发表于：2018/4/4 功率分析仪测量通道扩展－多机同步 随着新能源汽车的快速发展，汽车工业现场的测试需求也越来越高，往往需要同时完成电池的充放电分析、驱动器的效率分析、电机的性能分析等一系列测试要求，不同测试点的同步测量已成为基本需求，到底该如何实现呢？ 发表于：2018/4/3 【CAN高阶】带您认识ISO11898-4：时间触发通讯 CAN总线通讯发展的过程中，为了兼容实时操作系统，是否也有与之对应的实时通讯网络协议呢？ ISO11898之前3个部分的解读提高了对传统CAN网络的理解，无论是高速CAN还是低速CAN，亦或者是最基础的物理层定义都进行了详细的阐述。传统的CAN网络总线通讯基本都是事件触发的，当同时有许多信息需要传输时可能会造成总线过载，为了避免这种现象，传统CAN网络采用仲裁机制按信息优先级进行传输。 发表于：2018/4/3 <…757758759760761762763764765766…>
