汽车电子最新文章 RFID UHF车辆管理 RFID车辆智能管理系统是集成了RFID技术、计算机管理技术和自动化控制于一体的现代化车辆智能管理系统，该系统可以满足现代车辆管理的信息化、自动化和智能化要求。系统架构如下图所示。 系统通过PC与RFID读写器之间通信，读取车辆RFID卡(RFID标签)的信息,然后验证车辆的合法身份。 发表于：2017/8/31 RFID洗车管理软件系统 这套洗车管理系统是一款专为自动洗车商店设计的软件包.通过这款软件,商店经营者能够管理客户档案,授权洗车和跟踪了解每个客户的洗车记录情况. 发表于：2017/8/31 RFID技术在汽车制造工业系统中的解决方案 如今在互联网信息大爆炸时代，关于汽车行业的信息也层出不穷，各种汽车行业信息广告漫天狂飞，但是有些汽车商户却仍然处于一种平稳的状态，几十年如一日的重复昨天的工作工作模式。无论是紧跟时代发展的汽车商户还是原地踏步的汽车商户，他们都迫切的需要一种方案可以解决目前的一种管理状态，提示自身的管理水平，使得汽车在生产，物流等管理中可以有所提高。 发表于：2017/8/31 物联宝RFID电动自行车防盗管理解决方案 RFID智能电动车防盗解决方式：系统采用RFID自动识别技术、网络通信技术以及视频图像技术，在大区域范围内多个小区、市场、超市、学校、道路为基本防控区域，多个区域共同联动部署 RFID阅读器设备，形成RFID电动自行车防控网，并结合视频监控系统，从而全面、有效的达到连点成片，平台化检测管理的目的。 发表于：2017/8/31 夏日科技智能称重管理系统 汽车智能称重系统结合了微波射频识别技术、电子汽车衡技术、通讯技术、自动控制技术、数据库技术以及计算机网络技术，自动记录进出装有电子标签的车辆车牌号、重量信息、时间信息等，并写入主机数据库，能有效杜绝人为误差，防止过衡堵塞、作弊等情况的发生。 发表于：2017/8/31 德首创无人驾驶车规章：人身安全放首位 据《澳洲人报》报道，德国交通部8月23日表示，新制定的无人驾驶汽车法律指导方针将以保护人的生命安全为重，而非保护财产和动物。 发表于：2017/8/31 看起来很美的自动驾驶 离真正应用还有多远？ 8 月 28 日，有自媒体放出照片，声称发现了大疆在深圳蛇口一处“秘密基地”上测试无人车，车型为福特锐界 SUV，配备摄像头但没有激光雷达。该自媒体猜测，大疆是通过早前积累的机器视觉技术，与整车厂商合作入局自动驾驶领域。 发表于：2017/8/31 商业模式才是自动驾驶车的未来 随着技术逐步到位，法规也正在重新审视的过程中，到底自动驾驶车市场是否拥有无限的未来，有专家表示关键在于商业模式。 发表于：2017/8/31 传感器成自动驾驶“硬实力” 抢占蓝海两点很重要 随着自动驾驶等前沿科技领域发展加速，传感器的重要性和普及率也获得了持续提升。面对传感器在未来愈发广阔的蓝海“诱惑”，国内企业亟需加强各领域合作，并积极引进高端人才、完善培养体系，以获得突破性的创新研发能力，赢得全球竞争优势。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/8/31 无线技术注定要改变汽车行业 无线技术一直在汽车行业得到积极采纳。在20世纪80年代初，雷诺(Renault)采用无线电发射机在其Fuego型汽车上实现了车门的锁定和解锁，大概在十年时间内，其他汽车制造商也采纳了遥控无钥匙进入的技术，不久之后，这种技术便成为一个标准功能。而现在，无线技术即将要重塑汽车行业。 发表于：2017/8/30 奥迪携手汉能，打造全太阳能的纯电动汽车 汉能宣布旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录。双方将合作开展“奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目”，计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的奥迪原型样车。 发表于：2017/8/30 台积电联合EDA仿真厂商能带来ADAS芯片的突破？ 先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。 发表于：2017/8/30 传感器技术在汽车上的应用现状及发展趋势 在当今电子技术高速发展的时代，汽车的控制系统逐步的趋向于电子控制系统，而这种电子控制系统中最重要的一种就是传感器应用技术。传感器市场上，传统的传感器逐步被淘汰，现状时兴的是一种智能化、多功能化、微型化、集成化的传感器，并且这种传感器渐渐地将变成汽车传感器必不可少的一部分。 发表于：2017/8/30 你知道汽车上的各种传感器吗？ 现在的汽车越来越智能化，汽车上的很多功能都由电脑来控制完成，比如说发动机系统、变速箱系统、悬架系统、制动系统、空调系统、车身控制系统等等。电脑要控制这些系统，必须要得到正确的信息来确认系统的状态，然后发出正确的指令来控制系统动作，从而执行驾驶员的意图，正确的控制汽车。 发表于：2017/8/30 CAN总线中节点ID相同会怎样 目前使用最广泛的CAN-bus网络标准是V2.0版本，该标准又分为A、B两部分，它们主要的区别在仲裁区域的ID码长度。其中CAN2.0A（标准帧）为11位ID，CAN2.0B（扩展帧）为29位ID。下表1为CAN报文结构： 发表于：2017/8/30 <…842843844845846847848849850851…>
