头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 GreenFire系统:智能电网的核心(图) 为了提升效率，电力网络必须改善并变得更加智能。采用互联网技术，再加上一个安全、高集成的硬件平台，可以降低能源消耗，优化消费，降低消费者的成本。基于MicrosemiSmartFusioncSoC的GreenFire系统可以作为这种新型智能电网的基础。 发表于：2011/8/24 工程师解析：做好LED照明产品的几个关键技术 想做好一个LED照明产品最关键的几个部分不能不知，通俗的说就是配光、结构、电子，而配光、结构、电子用专业术语表达为：光性能、热性能、电性能。在此同时，配光显得尤为重要，不懂配光，就做不好LED照明。 发表于：2011/8/24 高电压输入的降压DC-DC变换器设计 常见的DC-DC应用多是适合于较低的Vin/Vout电压（小于30V-40V）。对于更高电压输入的情况则很少见，本文介绍一种以TL494为控制器，可以工作在60V输入的降压变换器。适当修改零件规格即可以用于更高电压。此电路工作在110Khz，效率高于80%。输出电流可在0-2.2A。 发表于：2011/8/24 NXPTEA152xSTARplugMini开关电源解决方案 NXP公司的TEA152x系列是低功耗系统的开关电源控制IC,采用高压EZ-HVSOI工艺和BiCMOS工艺制造,包括高压功率开关和直接从火线电压整流的起动电路,通用电源功率高达30W,火线电压从80V到276V,待机功耗低于100mW,主要用在充电器,适配器,STB,DVD,TV/监视器待机电源和PC外设.本文介绍了TEA152x主要特性和优势,方框图以及STARplugMini演示板主要特性和多种配置电路图与相应的元件列表. 发表于：2011/8/24 锂离子电池储能的未来趋势 未来的储能热点，不是煤炭，也不是铁矿石，而是锂。这种自然界中最轻的金属，却可能是未来能源格局中分量最重的资源。中国在今年启动雄心勃勃的电动车计划，将极大地拉升对锂电池主要原料锂的需求——当电动车达到100万量时，中国对锂的需求将超过现有全球锂的供应量。 发表于：2011/8/24 小功率三相变频电源的设计 文中基于单片机控制技术，用功率MOS晶体管构成功率输出级，设计了一个三相变频电源，实现从直流到交流的变换。该电源不但转换效率较高，并且三相交流电输出的频率以及电压等参数均可灵活调节，可以应用到需要小功率三相变频电源的场合。 发表于：2011/8/24 单相桥式PWM逆变器死区补偿的一种方法 为了更好的了解脉冲宽度调制控制技术及其在实际电路中的应用，文中以单相SPWM逆变电路为控制对象，分别从PWM的产生机制、死区补偿和输出电压与输出电流等方面详细介绍了死区补偿的一种方法。并对逆变器的工作模态、电流回路做了具体的分析。文中结合图表和文字说明进行分析，形象直观、简洁易懂。 发表于：2011/8/24 航空和国防应用的电源保护 凌力尔特向国防工业供应高性能模拟集成电路已经近30年了，一直奉献各种资源来支持该市场的专门需求。凌力尔特提供包括工业、汽车和军用温度范围在内的多种产品级别以及业界领先的质量和0.1FIT级的“同类最 发表于：2011/8/24 应用于负电源的电平位移电路及器件设计 本文设计了一种应用于负电源的电平位移电路。实现从0～8V低压逻辑输入到8～-100V高压驱动输出的转换。分析了该电路的结构和工作原理。基于此电路结构设计了满足应用要求的高压薄膜SOI LDMOS器件。分析了器件的工作状态以及耐压机理，并利用工艺器件联合仿真对器件的电学特性进行了优化设计。 发表于：2011/8/24 单一DSP控制两套三相逆变器的实现 迄今为止的设计经验主张每台逆变器和电机都拥有专门隶属于自己的DSP控制器。最近，DSP的处理能力和外围资源已提升到足以轻松控制两台电机的程度，甚至还有潜力处理更多电机。采用单一DSP控制器控 制两套三相逆变器的初步实践已经表明此举可行，样板中包括实现双永磁同步电机(PMSM)驱动的完整系统及DSP接口。 发表于：2011/8/24 <…1267126812691270127112721273127412751276…>
