头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 独立光伏照明中的能量管理研究 本文提出了一种用于独立光伏照明系统中的能量管理策略。该能量管理策略结合MPPT算法和分段式的蓄电池充电方法，实现了独立光伏照明系统的优化控制，在提高系统效率的同时，可以有效延长蓄电池的工作年限。在此独立光伏照明系统中，为了配合高压气体放电灯的稳定工作，设置了一个直流升压电路和一个高频逆变电路。配合镇流、启辉电路，250W高压气体放电灯能在高频电源下稳定工作，为照明提供了稳定、高转换效率的电光源，可以满足道路交通照明等的要求。 发表于：2011/8/7 EMC的PCB设计技术 除了元器件的选择和电路设计之外，良好的印制电路板（PCB）设计在电磁兼容性中也是一个非常重要的因素。PCBEMC设计的关键，是尽可能减小回流面积，让回流路径按照设计的方向流动。本讲将从PCB的分层策略、布局技巧和布线规则三个方面，介绍EMC的PCB设计技术。 发表于：2011/8/7 一种低功耗宽频带LDO线性稳压电路设计[图] 设计了一种用HHNEC 0.35μmBCD工艺实现的LDO线性稳压器，该LDO是一款低功耗，带宽大的低压差线性稳压器。对其结构和工作原理进行分析，讨论了关键电路的设计，模拟结果验证了设计的正确性。 发表于：2011/8/6 一种带过载保护的开关稳压电源设计方案[图] 本文提出一种新的带过载保护的开关稳压电源设计方案，能为农用大型机械和农业照明设备电路提供稳定的电源，具有比较广阔的应用和发展前景。 发表于：2011/8/6 电动汽车充电站的监控系统方案 本文首先介绍了基于专用停车场的充电站监控系统的结构设计，根据国家标准设计监控系统实现的功能，最后介绍基于mcgs技术的充电站监控系统的实现。 发表于：2011/8/6 便携式电源产品中的电池充电器发展趋势━━高功率和宽范围输入 便携式电源应用领域宽泛而多样。产品涵盖了从平均功耗仅几μW的无线传感器节点到采用好几百瓦时电池组的车载式医疗或数据采集系统等众多门类。然而，尽管品种繁多，但它们却呈现出了相对一致的发展趋势━━设计人员不断地要求其产品拥有较高的功率以支持更多的功能，并指望能从任何可用的电源来给电池充电。 发表于：2011/8/6 如何提升电池性能？期待石墨烯纳米材料 石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的二维晶体，只有一层碳原子的厚度，是迄今最薄也最坚硬的材料... 发表于：2011/8/6 开关稳压电源系统设计方案 文章构建了基于Boost 型变换器的DC/DC 变换器，系统以专用芯片UC3842 作为控制核心，辅以Atmega128 单片机稳定输出电压。利用UC3842 自身的电压电流环反馈，加上输出电压均值环设计成输出电压稳定可调的DC/DC 变换电路。本系统还采用了模拟PWM 技术、在线保护技术、人机交互技术。实际测试表明该系统各项指标均达到或超过设计要求。 发表于：2011/8/6 高电源抑制的基准源的设计方案 电子镇流器的供电方式为半桥输出接稳压管给芯片供电，其输出电压为高压正弦波（50～100 kHz），加之芯片内数字部分的干扰，这就给芯片的电源带来较大的干扰。因此对芯片内基准的中频PSR（Power Supply Rejection，电源抑制）有较大要求。本文从此角度在Brokaw带隙基准的基础上进行改进，采用LDO与基准的级联设计来增加其PSR。 发表于：2011/8/6 街道及停车场照明等大功率LED照明挑战暨驱动电源方案 大功率区域照明存在不少挑战，如灯具可能难以接近、光源发生故障时可能带来安全问题、户外存在多种极端环境条件等。此外，不容忽视的是，应用于大功率区域照明的现有光源(如金属卤素灯、高压钠灯、线性荧光灯及紧凑型荧光灯)存在着不少局限，如高压钠灯的显色性差(CRI约为22)，金属卤素灯的典型灯具损耗较高(40%)且其从启动到发光至完整亮度经历的时间可能长达10分钟，线性荧光灯的冷温度性能差，紧凑型荧光灯的启动速度也较慢。 发表于：2011/8/6 <…1289129012911292129312941295129612971298…>
