头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 多相交叉升压电路及其在有源功率因数校正技术中的应用 提出一种新的,已获专利的多相交叉升压电路拓扑(专利申请号No.00257426＆00130365)。使用这种多相电路拓扑，可将电力电子产品的有源功率因数校正的输出功率扩展至2～4kW，以满足IEC1000-3-2标准的规定。多相交叉升压式的有源功率因数校正技术具有输出功率大，电路简单，成本低等优点。对双端推挽式升压电路的主功率级和控制器做了分析，并给出了输出功率为2kW样机的实验结果。 发表于：2011/3/17 大功率晶体管驱动电路的设计及其应用 介绍了大功率晶体管（GTR）基极驱动电路的设计，分析了基极驱动电路的要求及其设计方法，并给出一种实用的驱动电路。 发表于：2011/3/17 串联堆积式多电平变换器运行特性的实验研究 在比较分析三种多电平变换器的拓扑结构、工作原理和控制特点基础上，对其中串联堆积式多电平变换器进行了实验研究，指出它固有自平衡、自稳定以及低开关电压应力的运行特性，因而将会广泛地应用于高压变换器中。 发表于：2011/3/17 多电平逆变器载波PWM控制方法的仿真研究 讨论了多电平逆变器的载波PWM控制方法，介绍了它们的原理，为了比较它们的控制效果，采用Matlab软件进行了仿真研究，最后根据仿真结果和分析，得出结论，并对今后的研究提出了建议。 发表于：2011/3/17 IDC机房用UPS冗余供电系统的配置和设计 衡量IDC机房的设计和配置水平高低的重要标志之一是，不但要看它的UPS冗余供电系统是否具有高可靠性、高抗干扰性、高抗自然灾害的能力及易“可管理性”，还要看它能否为IDC设备获得100％的高“可利用率”，创造出优良的电源运行环境。 发表于：2011/3/17 浅谈电磁兼容技术在通信系统中的应用 无线电通信是把能量以电磁场的方式从一个电路传输到另一个电路。在进行电路设汁或无线电通信时，我们需要的是两个电路之间的能量能够按照一定的要求进行传输，否则将会在设备之间及设备的内部产生电磁干扰。 发表于：2011/3/17 小议电磁兼容与电路保护 便携式电子设备的尺寸日趋小巧纤薄，越来越多的新功能或新特性不断被集成到设备中，使得便携设备的数据率及时钟频率越来越高。与此同时，便携设备必将面临着诸多潜在的电磁干扰（EMI）/射频干扰（RFI）源的风险。 发表于：2011/3/17 基于电磁兼容技术PCB板的设计研究 电磁兼容（EMC）是一门综合性学科，主要研究电磁干扰和抗干扰的问题。电磁兼容性是指电子设备或系统在规定的电磁环境电平下，不因电磁干扰而降低性能。 发表于：2011/3/17 电源模块的设计分析 电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器(参看图1)，其特点是可为专用集成电路（ASIC）、数字信号处理器(DSP)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列(FPGA)及其他数字或模拟负载提供供电。一般来说，这类模块称为负载点(POL)电源供应系统或使用点电源供应系统(PUPS)。由于模块式结构的优点甚多，因此高性能电信、网络联系及数据通信等系统都广泛采用各种模块。虽然采用模块有很多优点，但工程师设计电源模块以至大部分板上直流/直流转换器时，往往忽略可靠性及测量方面的问题。本文将深入探讨这些问题，并分别提出相关的解决方案。 发表于：2011/3/17 18位、线性、低噪声、精密双极性±10 V直流电压源 图1所示电路提供18位可编程电压，其输出范围为−10 V至+10 V ，同时积分非线性为±0.5 LSB、微分非线性为±0.5 LSB，并且具有低噪声特性。 发表于：2011/3/16 <…1460146114621463146414651466146714681469…>
