头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 航天器DC-DC变换器的过压保护电路设计 电子线路类负载对电源的稳定性要求一般不超过电源电压的1%，在极端情况下不超过5%，机电类负载对电源的稳定性要求相对较宽。为了保证用电设备的安全及可靠运行，要针对电路中元器件及线路要素的各种失效模式设计过压保护电路。过压失效模式的分析中不考虑无关的双重故障，即认为两个无关电路的不同元器件同时失效为极小概率事件。 发表于：2010/11/21 由单相功率因数校正（PFC）实现三相PFC的方案介绍 三相APFC技术正成为众多学者研究的重点，但其实现有一定的困难，而且还未见成熟的专用控制芯片。若能将单相APFC电路简单整合成一个三相APFC电路，将能充分利用成熟的单相控制芯片，制作出满足要求的三相APFC装置。 发表于：2010/11/20 大功率LED驱动IC选型 40V低压DCtoDC灯杯、汽车等代表性IC,因其IC种类太多，在此仅介绍具有代表性的IC，供大家交流学习。有些高压IC也可以应用到这个电压范围，在这里就不在重复介绍。 发表于：2010/11/20 提高高边电流测量的负载功率监视器 结合模拟电压倍增器，可以方便地测量显示在负载消耗的功率IC的高边电流检测放大器。一个乘法器输入连接到负载电压，和对方一内部模拟的负载电流，也就是说，一个成比例的电压由内部电流检测放大器生产。 发表于：2010/11/20 燃料电池发动机二次开发控制系统的设计与实现 本文根据燃料电池发动机二次开发系统的功能需求，设计了可供软配置的控制器以及相应的二次开发升级机制，控制器实现了对内部端口结构以及控制系统运行参数的二次开发升级。本文还提出了燃料电池发动机控制系统多性能协调控制策略，并对其在该控制系统中的应用进行了初步探索。实践表明，该控制系统运行状况稳定、可靠，并获得了良好的控制效果。 发表于：2010/11/20 DC/DC变换器在汽车照明中的应用方案 LED照明在汽车领域的应用日益加速和广泛。本文针对汽车上的特定要求，推出了2种新型DC/DC变换器芯片：LTC3787和LTC3475，并对各自的特性予以介绍，能满足在不现场合上对转换的多项要求，促进了现代汽车电子技术的应用与发展。 发表于：2010/11/20 基于集成芯片TLE621O和L9349的ABS驱动电路设计 当前在ABS设计中普遍采用的电磁阀驱动电路设计均以功率MOSFET为主，辅之以保护回路，隔离措施等以保证其可靠性，还要设计专门的自诊断回路以进行故障检测。虽然在具体电路的设计上分立方案有一定的灵活性，但成本和PCB空间的耗费较高；本方案采用ABS专用集成芯片TLE621O和L9349，集驱动和监测功能于一身，应用于ABS系统中能降低功耗，便于故障检测，提高可靠性，大大改善了整个系统的性能。 发表于：2010/11/20 初次设计反激电源式电源步骤 在初次设计电源之前，应确保电源所采用的印刷电路板符合Power Integrations器件数据手册中指定的布局指南。如果在实验用面包板或原始样板上搭建设计的电路，会引入很多寄生元件，这样会影响电源的正常工作。而且，许多实验用面包板都无法承载开关电源所产生的电流水平，并可能因而受损。此外，在这些电路板上非常难以控制爬电距离和电气间隙。 发表于：2010/11/20 驱动高功率LED照明应用的一种新方法 在诸如路灯、高棚灯体育场照明以及其他许多高功率照明应用中，其发展正转向使用 LED 作为光源的固态照明。这是因为其更高能效和更低维护频率的价值定位，而这两个因素也证明了这种转换的合理性。在此类高功率照明应用中，人们考虑使用各种各样的方法来驱动这些照明灯。 发表于：2010/11/20 图解DC/DC供电不同功率LED通用照明应用要求及电路方案 对于直流-直流(DC/DC)供电的LED照明应用而言，可以根据不同功率范围来展开讨论。 发表于：2010/11/20 <…1601160216031604160516061607160816091610…>
