全球首个概念验证量子电池问世

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德国新研究发现：固态电池界面涂覆纳米涂层可让电池稳定

　　固态电池中的离子需要在多层材料界面中穿行，而这会带来一些挑战。据外媒报道，德国慕尼黑工业大学凯撒·威廉物理化学和电化学研究所和于利希研究中心的科学家们组成的一个团队表示，在此类材料界面上涂上纳米涂层，就可以让电池稳定。

发表于：2021/6/13

吉利商用车新能源项目落成

6 月 5 日，吉利商用车—云南棠丰新能源远程 E5L 首批车辆交车仪式暨云南棠丰新能源项目圆满落幕。

发表于：2021/6/11

分布式光伏和集中式光伏的区别

光伏发电如今是一种非常普遍的新能源。跟水电和风电相比较，它的建设对于地区的选择不是那么太苛刻。水电要建在水资源比较丰富的地区，比如水流量比较大的河流段。而风电一般建在地势开阔的山区，丘陵，并且常年有风。而光伏就不一样了，集中式大面积光伏建在沙漠、戈壁这样的地区，充分利用废弃的土地资源。分布式光伏一般建在楼顶、屋顶、厂房顶和蔬菜大棚等地方，充分利用空间。那么分布式和集中式光伏有什么异同点。

发表于：2021/6/11

刹车失灵+隐私泄露，特斯拉激起的汽车安全顾虑该如何打消

根据乘联会的数据，随着一系列“事故”的连续发酵，特斯拉在国内4月的新能源乘用车销量上同比下滑三成。特斯拉在经历了“刹车失灵事件”、“充电异常事件”和“隐私安全事件”后，虽然都做出了相应的补救措施，但这一连串事件带给中国汽车用户的，却是对汽车功能安全与信息安全的进一步关注。

发表于：2021/6/11

动力电池测试必备解决方案

动力电池是新能源汽车的核心部件之一，它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。那么，如何高效的完成动力电池的充放电测试呢？

发表于：2021/6/10

Microchip抗辐射MOSFET获得商业和军用卫星及航空电源解决方案认证

空间应用电源需要在抗辐射技术环境中运行，防止极端粒子相互作用及太阳和电磁事件的影响，因为这类事件会降低空间系统的性能并干扰运行。为满足这一要求，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布其M6 MRH25N12U3抗辐射型250V、0.21欧姆Rds（on）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）获得了商业航天和国防空间应用认证。

发表于：2021/6/10

锂电原材料价格疯涨，车企、电池厂商等多方争相“买矿”

　　自去年以来，汽车行业麻烦不断，先是疫情“黑天鹅”突袭，众多企业险些招架不住，继而汽车芯片荒上演，不少企业又面临着断粮的危机，更糟糕的是，汽车芯片荒未过，锂电原材料涨价潮又起，这让业内企业叫苦不迭。

发表于：2021/6/9

降本“神器”高镍电池引发“抢镍”大战

近期受关注的是，特斯拉计划不久将在上海产ModelY车型上采用LG新能源的NCMA电池，其中镍含量高达90%，钴含量降低至 5%以下，并增加铝的用量以提高电池安全性。届时，特斯拉或将成为全球首家使用这种电池的汽车制造商。除了供货特斯拉外，LG新能源还将为通用的悍马电动汽车提供NCMA正极材料。

发表于：2021/6/9

英飞凌推出EasyPACK™ CoolSiC™ MOSFET模块，适用于1500V太阳能系统和ESS应用的快速开关

近日，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出全新EasyPACK™ 2B模块。作为英飞凌1200 V系列的产品，该模块采用有源钳位三电平（ANPC）拓扑结构，并集成了CoolSiC™ MOSFET、TRENCHSTOP™ IGBT7器件、NTC温度传感器以及PressFIT压接引脚。此功率模块适用于储能系统（ESS）这样的快速开关应用，还有助于提高太阳能系统的额定功率和能效，并可满足对1500 V DC-link太阳能系统与日俱增的需求。

发表于：2021/6/9

英飞凌推出2300 V隔离EiceDRIVER 2L-SRC 紧凑型栅极驱动器，以最紧凑的尺寸实现优化的系统效率和EMI

追求最高效率是当今电力电子产品的关键需求，近日，英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了最新的隔离EiceDRIVER 2L-SRC紧凑型（1ED32xx）栅极驱动器系列。该系列采用8 mm宽体封装以确保设计简单，同时集成两级压摆率控制，从而显著提高系统效率。该系列具有高压和高安全性，适用于具有苛刻隔离要求的应用，如1700 V工业电机驱动。此外，它是太阳能系统、不间断电源和电动汽车充电等应用的理想选择。

发表于：2021/6/8