头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 未来三季显示器驱动IC销售额将急剧下降 据iSuppli公司，尽管2010年上半年表现强劲，但显示器驱动IC(DDI)销售额将在未来三个季度急剧下降，一些令人担忧的迹象暗示这个半导体领域前景黯淡。 发表于：2010/8/25 IR 推出为 D 类应用优化的汽车用 DirectFET2 功率 MOSFET 全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 今天宣布推出汽车用 DirectFET®2 功率 MOSFET 系列，适合D 类音频系统输出级等高频开关应用。 发表于：2010/8/25 逆变器工作原理介绍 逆变器是一种DC to AC的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将市电电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电；两个部分同样都采用了目前用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。 发表于：2010/8/24 市场最低成本LED日光灯驱动方案 目前台湾数能科技开发一款专门针对LED照明的IC NU501,实现了低成本的恒流驱动方案，整个恒流驱动电源总成本在RMB2元左右。 发表于：2010/8/24 德州仪器推出业界最低功耗 6 Gbps SATA转接驱动器／均衡器 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款在目前可用 6 Gbps 转接驱动器／均衡器中具有最低工作功耗与最低自动低功耗 (ALP) 模式的双通道单信道 SATA 转接驱动器及信号调节器。该 SN75LVCP601 最大工作功耗为 290mW，比性能最接近的同类竞争产品低近 50%，可延长在笔记本电脑等便携式电子产品中极其重要的电池使用寿命。下载产品说明书或申请免费样片，请访问：http://focus.ti.com.cn/cn/docs/prod/folders/print/sn75lvcp601.html。 发表于：2010/8/24 如何对反向转换器的FET关断电压进行缓冲 研究如何对反向转换器的FET关断电压进行缓冲。 发表于：2010/8/23 如何保证稳压器的输出电压精度 虽然输出电压不断下降而稳压要求正变得越来越高，但是您的任务可能并非像其表面上看起来那么困难。即使必须要使用 1% 或更大的容差电阻来进行设计，但您仍然可以得到非常精确的输出电压。 发表于：2010/8/23 在分布式电源系统中采用集成DC-DC转换器节省空间、缩短研发时间 传统的分布式电源架构采用多个隔离型DC-DC电源模块将48V总线电压转换到系统电源电压，如5V、3.3V和2.5V。然而该配置很难满足快速响应的低压处理器、DSP、ASIC以及DDR存储器的负载要求。这类器件对电源提出了更加严格的要求：非常快的瞬态响应、高效率、低电压以及紧凑的电路板尺寸。 发表于：2010/8/23 飞兆半导体最新转换器产品解决I2C总线应用的兼容性难题 飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发了一款可配置双电压电平转换器产品FXMA2102，用于I2C总线接口应用的电平转换。FXMA2102能够满足移动设备设计人员的需求，通过使用低功耗的2位电压水平转换器，来解决消费产品和手机的I2C总线应用的混合电压兼容性问题。 发表于：2010/8/23 使用创新性逻辑技术降低移动设计功耗 当前的移动设计努力在高耗能(power-rich)的功能性和更长电池寿命的需求之间取得平衡。本文将探讨在混合电压供电的移动设计中，混合电压电平如何提高ICC电源电流及逻辑门如何降低功耗。 发表于：2010/8/20 <…1667166816691670167116721673167416751676…>
