头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 用最简单、最廉价的手段使SMPS实现频率抖动，实现更低的EMC 用最简单、最廉价的手段让SMPS实现频率抖动，实现更低的EMC 。 发表于：2010/9/9 基于TDA1521设计的单电源接法和双电源接法 TDA1521是双声道音频功率放大集成电路，９脚单列直插式封装，输出功率２×１５Ｗ。性能稳定，音质也不错，在音响应用中较为常见。 发表于：2010/9/9 UPS并联常见的连接控制方式 随着社会经济的发展和用电设备的不断增加，各行业对UPS容量的要求越来越大。大容量的UPS供电系统有两种构成方式:一种是采用单台大容量UPS，另一种是UPS的逆变器采用"N+m"冗余并联结构。前者的缺点是成本高、体积重量大、运输安装困难、可靠性差，一旦出现故障将会引起供电瘫痪。后者的好处是提高了供电的灵活性，可以将小功率UPS逆变模块的开关频率提高到MHz级，从而提高了单机(或逆变模块)的功率密度，使UPS的逆变模块体积重量减小，并且减小了各UPS逆变模块的功率开关器件的电流应力，提高了UPS的可靠性，同时动态响应快、便于维修等。 发表于：2010/9/8 绿色社会的关键在于半导体电路和系统级别优化：智能电网 作为智能电网的重要技术，有时需要高精度掌握电力品质的变化（比如，三相交流电压、电流及相位的变化），并高速传输控制信号。这时就要用到高精度A-D转换器IC以及可靠性较高的通信IC。美国美信集成产品（Maxim Integrated Products）便是一家原本就在此类IC方面具有优势并强化了智能电网用IC的企业。 发表于：2010/9/8 绿色社会的关键在于半导体电路和系统级别优化：太阳能电池 太阳能电池的逆变器原本就可以说成是半导体器件的集合体。TI打算利用该公司的优势技术，增加用于微型逆变器及微型转换器的产品种类，包括对各模块输出功率进行优化的控制IC，以及用于传递各模块情况的通信IC等。 发表于：2010/9/8 绿色社会的关键在于半导体电路和系统级别优化：总论 在系统级别优化方面担任重要角色的是半导体厂商。通过个人电脑、手机、AV设备及产业设备等产品培育的半导体电路技术，需要与太阳能电池、LED及锂离子充电电池等要素器件完美结合起来（图1）。智能电网根据发电情况及电力负荷的变动进行电力控制时，控制装置同样需要半导体技术。另外，使用电路设计工具来设计这些要素器件的电路时，还可发挥威力提高设备的开发效率。 发表于：2010/9/8 基于混合信号FPGA的功率管理解决方案 Actel Fusion 混合信号FPGA能够实现功率管理，包括上电顺序、运行时间功率监控，以及关机控制。此外，爱特公司提供的混合信号功率管理工具(Mixed-Signal POWER Manager, MPM)参考设计，更可在如AFS090的小型Fusion器件上演示各种可配置的功率管理功能。 发表于：2010/9/7 便携式应用设备电源设计的新趋势(二) 目前，3G手机正在世界范围内加速推广。同时，更大的数据速率也带来了电流消耗和散热问题。目前的功率放大器均由电池直接供电，这虽然可以轻松实现系统实施，但根据这种标准制造的线性功率放大器在整个传送功率谱中只能实现较低的效率。如何以同样的高性能电池延长通话时间和电池寿命，是系统设计人员急需解决的问题。 发表于：2010/9/7 光纤LED驱动电路的设计原理分析 为了减少数据传输时间在整个系统处理时间指标中所占的比重，要求数据传输率应不小于E1(2.048Mb/s) 速率，同时要求通信链路安全、可靠。我们通过对各种数据通信技术的分析，最终选择了光纤键路，取得了满意的效果。 发表于：2010/9/7 基于DSP的中频电源测试系统设计 本设计利用数字信号处理器(DSP)对数字信号强大的处理能力，对交流电压与频率进行测试、分析与计算，以达到对中频电源性能进行评估的目的。 发表于：2010/9/6 <…1663166416651666166716681669167016711672…>
