头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 汽车电子DC/DC转换器解决方案 设计能够处理不同电压网关的电源供应系统，其复杂程度和设计笔记本电脑电源供应系统一样困难。因此，开发出新的应用技术，可将车上的电源管控在最佳的范围之内，让汽车上的电子仪器设备能在车辆行驶的第一时间就能发挥最佳状态。 发表于：2010/9/25 美国国家半导体推出65V双通道、双相同步降压控制器可大幅节省高压系统电路板的空间 二零一零年九月二十一日 -- 中国讯 -- 美国国家半导体公司（National Semiconductor Corporation）（美国纽约证券交易所上市代码：NSM）宣布推出一款型号为LM5119的高压、双通道、双相同步降压控制器，具有模拟电流模式（ECM）控制功能。LM5119芯片可以在高达65V的输入电压下直接获得单路或双路大电流稳压输出，简化高压直流/直流转换系统设计，同时，相对于采用两个转换级的同类解决方案，其印刷电路板（PCB）占位面积可缩小达50%。LM5119芯片独具性能卓越、设计灵活及易于使用等特性，使其满足通信设备、汽车系统以及工控领域等对精确的电压调节能力的严苛要求。该芯片壮大了美国国国家半导体高压同步降压控制器系列的产品阵容，满足更高的负载电流需求。 发表于：2010/9/25 磷酸铁锂动力电池特性及应用 磷酸铁锂动力电池特性及应用,自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池， 发表于：2010/9/25 Diodes降压转换器有效节省空间 Diodes公司推出全新1.5A额定电流降压转换器AP5101，其固定开关频率为1.4MHz，有助于设计人员减少机顶盒、调制解调器以及分布式电源系统等各种类型产品的电路占板面积。 发表于：2010/9/25 音频工程师关于程控交流电源设计指南 本设计采用D类音频放大器构成程控交流电源，只需对音频放大器的输入幅度控制就可以得到高纯度正弦交流电压。图3给出了所研制的程控交流电源系统结构框图，并且给出了每级的波形。其主电路由D类音频放大器+半桥和LC滤波器组成。 发表于：2010/9/21 台达UPS地铁弱电系统解决方案 根据地铁应用环境对UPS系统的具体要求，我们选用由台达NT系列UPS（12P）、中达电通DCF126系列蓄电池和中达电通智能配电柜组成的双电源输入、双母线架构、共享电池组、负载分时供电的集中供电组合方案。 发表于：2010/9/21 变频器应用中抗干扰问题的探讨 本文通过分析变频调速系统中存在的干扰源，提出了通过设计设置抗干扰环节、注意安装工艺等实际方法，克服和抑制各种干扰。随着变频器抗干扰技术的发展和工业现场和社会环境对变频器的要求不断提高，变频器的干扰和抗干扰问题有望通过变频器本身的功能和补偿来解决，“绿色”变频器一定会面世。 发表于：2010/9/21 混合集成电路的EMC设计 本文主要介绍了在混合电路设计时需考虑的电磁兼容问题,并分析了产生问题的原因。从电子系统电磁兼容性角度出发,详细地叙述了混合集成电路的布局和布线规则,并进行了讨论。 发表于：2010/9/21 飞兆半导体第六次荣获《今日电子》十大DC-DC功率产品大奖 全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor) 赢得《今日电子》杂志2010年度十大DC-DC功率产品大奖，这是飞兆半导体公司第六次获得这一声名卓著的奖项。 发表于：2010/9/21 变频器定义及工作原理概述 变频器是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。对于如矢量控制变频器这种需要大量运算的变频器来说，有时还需要一个进行转矩计算的CPU以及一些相应的电路。变频调速是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。 发表于：2010/9/20 <…1658165916601661166216631664166516661667…>
