全球首个概念验证量子电池问世

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电动汽车的联盟和抱团

　　大众与福特或将成立联盟的消息刷遍了全球汽车圈，而在电动汽车领域的合作可能更加深入，大众集团或愿意与福特汽车共享其新的电动车平台。大众集团首席财务官Frank Witter表示，集团未来战略是更加开放，建立更多合作伙伴关系。 “理论上来讲，大众集团会向其他汽车制造商开放电动汽车生产平台是有可能的，但目前尚未有任何决定。”目前大众正专注于其首批基于MEB平台车辆的生产准备工作，计划在MEB架构的首个生命周期内，在全球生产1,000万辆电动汽车。

发表于：2018/12/18

同样主打智能电动汽车，蔚来和小鹏在节奏上有哪些不同的判断？

12月12日，小鹏汽车首款量产车型小鹏G3在广州正式上市并启动交付。三天之后的12月15日，蔚来汽车发布了第二款量产车ES6。

发表于：2018/12/18

ITECH交流电源IT7600系列升压

我国1000V以下交流配电电压等级有220V／380V，380V／660V，1000V／1140V等，民用电一直沿用220V／380V电压标准。但在煤矿、钢铁、化工等工业环境下，设备装置规模大，低压配电线路长且分散，单机用电容量大，采用380V电压供电，会导致供电过程中电能耗损大，线缆截面积大，继而导致线路末端电压过低及有色金属消耗多等问题。因此自1980年发布国家标准GB156－80起，交流三相三线制660V电压就已经作为一种标准供电电压，被重型制造业如钢铁、煤炭等行业采用。对于这些环境下使用的交流电机、风机、电焊机、电加热器、断路器、变频器，接触器，继电器等设备的测试，都需要一款交流源来提供三相660V参数下的模拟供电测试。

发表于：2018/12/18

中国工程院院士郭剑波：从跟随到引领 先进输电技术攀高峰

科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。改革开放40年来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的成就，科技创新在国民经济持续健康快速发展中发挥了至关重要的作用，为中国特色社会主义现代化建设提供了强劲动力。电网是国家重要的基础设施，是国家能源供应体系的重要组成部分，是服务国民经济和社会发展的物质基础。改革开放40年来，我国电网建设规模、电压等级、变电容量、线路长度等不断实现历史性突破，电力输送、资源配置能力实现跨越式发展。

发表于：2018/12/17

罗孚电器总经理刘宗健：低压配电产业受冲击 引入“AI+IoT”才能拯救行业

最关键和最重要的是如何把当下最热门的人工智能与物联网技术运用在低压电器行业，从而提高产品的更新换代，提升整个行业的转型——这才是重中之重。

发表于：2018/12/17

让弃风、弃光逐步成为过去时 大力发展抽水蓄能势在必行

中国经济社会理事会理事、东方 电气集团原董事长王计在2018国际清洁能源论坛上表示，根据我国国情，抽水蓄能装机容量应该大于电网总容量的5%才合理，目前仅为3%。随着新能源速度的加快和装机规模的扩大，电网运行的安全性和经济性的问题日益突出，大力发展抽水蓄能势在必行。

发表于：2018/12/17

万钢人民日报撰文：新能源汽车产业发展应在五个方面同步发力

人民日报12月15日报道，习近平总书记曾指出，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。习近平总书记的重要指示，为我国新能源汽车发展绘制了蓝图，指明了方向。

发表于：2018/12/17

新能源汽车对电气化部件的五大新诉求

近年来，全球新能源汽车发展速度骤然加快，几乎所有的车企都在飞速推出自己的新能源车型来抢占市场，电动化已经成为汽车产业不可逆转的大趋势。同时，由于新能源车型在动力系统总成的结构设计上与传统车辆大不相同，零部件企业也在电动化洪流中迎来一场全新的机遇和挑战，唯有抓住新能源才能在行业洗牌中立于不败之地。

发表于：2018/12/17

动力电池巨头“围猎”美国新能源市场

作为全球第二大电动汽车销量大国，美国动力电池市场正在成为全球动力电池巨头争相竞逐的热土。

发表于：2018/12/17

汽车动力电池讲座

本次来介绍Think Tank Talk 思维库讲堂第二期活动“汽车动力电池”，讲座越办越好了，这次是在前一段时间9月21日，德国斯图加特市的TGU–GTC Hightech公司会议大厅举行。

发表于：2018/12/17