设计应用-AET-电子技术应用

5G+边缘计算在智能汽车柔性制造中的应用[通信与网络][5G]

自动驾驶、车路协同以及互联网技术的发展催生了互联网造车新势力，促进了网联车大生态的打造。针对智能汽车制造业，以全流程智能化改造和行业数字化提升为重点，依托5G+工业互联网以及人工智能技术，对制造业进行“数字化改造”实践，提升数据赋能水平。通过5G网络化升级，实现设备端、工厂端、企业端、跨企业端网络化5G改造，增强产业链信息互联能力。通过人工智能化技术以及边缘计算技术，以生产工具智能化与决策手段智能化为抓手，提高优化企业资源配置效率，实现智能汽车的柔性制造。

发表于：2020/12/11 上午10:01:00

5G下边云协同的V2X技术方案与研究[通信与网络][5G]

对自动驾驶业务的发展趋势、单车智能的局限性、车路协同的优势进行了介绍；同时，重点阐述了车路协同技术体系架构及系统要求、基于“端边云”的多级多源数据融合感知分析架构以及基于路侧+边缘云+区域/中心云三级/四级边缘部署实现路径；最后给出了基于边云协同多级多源感知融合分析能力组网方案，并对其具体功能、时延等要求进行了详细论述。该研究对车路协同项目规划和设计人员有一定参考价值。

发表于：2020/12/11 上午9:49:00

一种满足RFID-OTA测试系统测试的射频开关箱设计[微波|射频][工业自动化]

介绍一种可进行程控切换的射频开关箱设计。该方法根据射频识别(RFID)和Over–the-Air(OTA)测试系统对多频段产品测试需求以及路径校准需求，通过合理的结构设计和系统布局设计，实现RFID-OTA测试系统射频开关箱路径的程控切换，使测试系统可自动完成不同频段下的测试路径校准以及产品的性能测试。

发表于：2020/12/10 上午9:43:00

一种低成本Ka波段瓦片式有源相控阵天线[通信与网络][通信网络]

提出了一种低成本、瓦片式Ka波段有源相控阵天线。该相控阵天线系统采用三维集成的方式将CMOS多功能芯片、GaAs芯片、天线阵列以及功分网络等集成在一块微波多层板上，极大地降低了整体高度。通过射频垂直互联以及低频插针实现相控阵天线射频部分与变频模块、波控模块和电源模块等部分互联。测试结果表明，在Ka频段内，该有源相控阵天线在所有平面内均实现了± 25°的扫描范围下可获得7.7%的带宽，且扫描范围内增益变化平稳，变化小于1 dB，副瓣电平优于14.5 dB。整个有源相控阵的整体高度小于52 mm，发射ERIP达66 dBm，接收G/T大于7.55 dB/K，收发切换小于150 ns。综上，该瓦片式有源相控阵天线具有高集成度、小型化、低成本等特点，有着很高的工程应用价值。

发表于：2020/12/9 下午1:24:00

一种具有高动态范围的前置放大电路设计及实现[模拟设计][工业自动化]

压电式电容型传感器在工作时能输出正比于被测物理量的电荷量，具有较好线性度的同时也具有较高灵敏度，在许多领域中都得到了广泛应用，但该类传感器在工作时所产生的电荷量通常比较微弱，需要对其适当放大以便后续进行处理。通过分析压电式电容型传感器的等效电路模型，结合电路理论和Multisim仿真，设计了前置放大电路。由于该前放电路主要针对小信号的放大需求进行设计，在大信号输入时输出信号会产生畸变。而在实际工程应用中，常出现输入信号中小信号和大信号并存的情况。为了能够对输入信号动态范围较大时的小信号和大信号都实现无失真放大，改进了之前的前置放大电路设计，对其进行了Multisim仿真和实验电路测试。结果表明改进后的前置放大电路在输入信号频率为10 kHz时，其输入信号电压幅值最高可达600 mV，且小信号和大信号的放大均无失真，放大倍数也基本相同，说明该电路设计实现了高动态范围的输入信号的无失真放大需求。

发表于：2020/11/25 上午8:58:00

基于信息熵的数据集重标识风险评估方法[通信与网络][信息安全]

去标识化作为一种隐私保护技术，在数据发布领域得到了广泛应用。然而，在大数据时代下，攻击者可能获得了更多的关联数据，去标识数据集仍然存在重标识攻击的风险。基于Shannon信息熵，并结合信息安全风险评估框架，提出了一种综合的重标识风险评估方法。首先，将攻击者可能利用的数据集的各种属性组合归纳为若干个脆弱性，然后逐一对这些脆弱性从可能性和危害性两个维度进行评估。最后，为了综合评估整个数据集的重标识风险，构造了一种基于熵值增量和加权的评估算法。实验结果表明，所提评估方法可全面、直观地反映风险分布与趋势。

发表于：2020/11/25 上午8:45:00

基于弹载的高功率密度LLC变换器设计[电源技术][工业自动化]

传统脉冲宽度控制技术使得电源变换器中开关管工作在硬开关状态，产生的功率损耗会导致效率降低，选择适当的软开关技术可以有效降低开关损耗。针对某导弹型号XX-11设计了一款二次电源产品，前级通过PFC电路以实现功率因数校正，同时采取LLC谐振技术来实现软开关工作，提高电源效率。介绍了LLC谐振电路工作原理，用基波分析法对其建模，分析了谐振参数的对变换器增益和输出效率的影响，同时采用了磁集成的方法以提高功率密度。基于以上分析和设计，制作了一台630 W的产品，具有宽范围输入电压和高效率等优点。

发表于：2020/11/24 上午8:55:00

低电压差分信号长线传输的优化设计[电子元件][工业自动化]

针对影响信号完整性的噪声与衰减进行分析与验证，硬件物理层采取预加重与均衡处理技术、同时进行阻抗匹配优化并设计双重电气隔离，提升信号传输质量。软件链路层进行两级乒乓形式缓存设计以优化传输效率；改进基于CRC校验的反馈重传机制，保证系统实现数据检错重传功能，能适应更多链路异常情况。经验证，优化后在传输长度为100 m时系统可满足180 Mb/s的高可靠传输，满足工程应用技术要求。

发表于：2020/11/24 上午8:46:00

基于CHIP ID的FPGA加密算法设计与实现[电子元件][信息安全]

针对FPGA芯片上电配置数据容易被窃取的问题，提出了一种基于CHIP ID的加密算法。CHIP ID是Altera公司Cyclone V系列FPGA，出厂就带有的唯一ID，调用IP核就可以读出每个芯片的ID。此ID可以根据开发者的需求加入个性化加密算法并与指定FPGA结合起来，生成配置比特流文件。主程序运行自定义加密算法计算出一个加密值，将加密值与预存的匹配值进行对比，判断程序是否正常运行。结果表明使用CHIP ID加密的方法具有稳定高效、简单可靠和资源占用少等优点。

发表于：2020/11/23 上午9:07:00

基于鱼叉式换档同步器的纯电动汽车动态分析[其他][汽车电子]

为了提高纯电动汽车的换档质量和整体能量效率，提出一种鱼叉式换档同步器代替传统锥形同步器的电动汽车动力总成系统。结合鱼叉式同步器的动力学模型，研究传动系统在换档过程中的瞬态响应，建立动力总成系统的原始动力学模型。同时，提出一种基于特殊阶跃函数的换档控制方法，对鱼叉式换档同步器的各档扭矩弹簧刚度进行优化。实验结果表明，新型鱼叉式同步器的动力学模型和控制策略具有较好的算法精度，优化后的扭矩弹簧使啮合过程中的冲击力明显减小。因此，所设计的鱼叉式换档同步器与传统同步器相比具有明显的优越性。

发表于：2020/11/20 上午10:54:00