汽车电子最新文章 百度宣布计划三年实现“无人驾驶”汽车商用化 继月初完成无人驾驶汽车混合道路上路测试之后，昨天(12月14日)，百度又正式宣布成立自动驾驶事业部，计划三年实现自动驾驶汽车商用化，五年实现量产。业内人士预计，10年后无人驾驶技术将在百姓身边得到普及。 发表于：2015/12/16 特斯拉是否真的颠覆现有汽车电子产品 2014年秋，一位投资者委婉地向哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森提出了质疑。克里斯坦森以颠覆式创新理论闻名于世，该理论描述了公司如何自下而上创新，从初步引进基础产品，有计划改善产品，直到产品符合大多数客户的需求，且价格变得低廉为止。 发表于：2015/12/16 生物3D打印大显神通 医药领域遍地开花 近些年来，“3D打印”这个词不时在多个媒体中出现，当3D打印技术最初问世的时候，人们对它的期许更多在于工业生产领域。而现在，随着技术的不断突破，它开始彰显出更高的利用价值——在生物医疗领域大显神通。3D打印，即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。 发表于：2015/12/16 以行车调度为中心的综合监控系统在 开放网络环境中的安全性研究 探讨了在城市轨道交通综合自动化系统中将传统以电调、环调为核心的综合监控系统与信号系统中ATS系统集成后在开放网络环境下的安全性问题，识别了关注的重点，给出了一个基于OPC UA的具体实现方案。最后给出了若干实施建议。 发表于：2015/12/15 (多图) 关于防反接保护电路设计的讨论 防反接保护电路1，通常情况下直流电源输入防反接保护电路是利用二极管的单向导电性来实现防反接保护。如下图1示： 这种接法简单可靠，但当输入大电流的情况下功耗影响是非常大的。以输入电流额定值达到2A,如选用Onsemi的快速恢复二极管 MUR3020PT，额定管压降为0.7V，那么功耗至少也要达到：Pd＝2A×0.7V＝1.4W，这样效率低，发热量大，要加散热器。 2,另外还可以用二极管桥对输入做整流，这样电路就永远有正确的极性(图2)。这些方案的缺点是，二极管上的压降会消耗能量。输入电流为2A时，图1中的电路功耗为1.4W，图2中电路的功耗为2.8W。 发表于：2015/12/15 车用芯片真能成为芯片制造业的下一个主战场吗 一度曾是半导体工业支柱的手机和电脑芯片现在增长步履艰难，现在这些公司已经开始卷入了长达一年的并购浪潮，因为他们转向过去不受待见的领域，如汽车电子， 以寻求增长。曾经认为汽车电子市场太小而不以为意的消费级芯片制造巨头们现在正密切关注诸如 Tesla，Google 以及 Apple，并且马上开始为这些公司开发将汽车接入互联网的设备。 发表于：2015/12/15 TL431的基本应用电路和几种不常见接法 TL431的主要作用是使电路获得更加稳定的电压，TL431是一种较为精密的可控稳压源，有着较为特殊的动态抗阻。在电路当中，TL431也作为一种并联型的稳压电路来使用，当然使用方法并不局限在这一种，其还能够作为串联或电压基准来使用。 发表于：2015/12/14 美媒 百度加入无人驾驶汽车领域竞赛 百度高级副总裁Wang Jing在接受《华尔街日报》采访时称，百度公司正在建立研发自主驾驶公共汽车的新业务模块。Wang Jing将出任该模块经理。随着谷歌即将使其无人驾驶汽车技术商业化，百度也开始针对这一领域展开计划。谷歌9月聘请汽车行业有经验人员开展该项目，这一项目早在2009年就已经开展，目前正在解决遇交通灯右转的问题。 发表于：2015/12/14 IBM收购Clearleap 蓝色巨人云计算羽翼渐丰 这家总部在杜鲁斯的Clearleap公司拥有一个针对领先媒体和娱乐公司——包括HBO、Verizon以及NFL——使用的大规模可扩展性进行优化的视频平台，该平台将集成到IBM Cloud平台中。整合的技术将为企业提供快速且简单的管理、变现和增强用户视频体验的方式，安全地通过移动设备和网络提供给用户。 发表于：2015/12/14 英飞凌推出支持高压、高速IGBT和功率MOSFET的IRS2005 2015年12月11日，德国慕尼黑讯——英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）进一步壮大其200 V驱动IC产品阵容，推出支持高压、高速IGBT和功率MOSFET的IRS2005(S, M)。全新驱动IC能为具有严格空间限制的电机变频器应用提供全面保护，比如电动园艺设备、高尔夫球车、电动工具及代步车等。IRS200x家族产品包括高边和低边驱动以及半桥式驱动，采用英飞凌成熟而强大的高压结隔离（HVJI）工艺，以实现小型封装，同时保持对负瞬变电压的耐受性。这种200 V器件专为低压（24 V、36 V和48 V）和中压（60 V、80 V和100 V）应用量身定制。它们能实现很高的系统级效率和功率密度，同时实现必要的耐用性。 发表于：2015/12/12 大联大推出基于Infineon车载电机控制器解决方案 2015年12月10日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon第三代智能车用电机驱动芯片TLE987x和TLE986x系列的车载电机控制器解决方案。 发表于：2015/12/12 凌力尔特推出新品DC/DC 控制器 LT8714 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 10 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 80V 输入同步 PWM 四象限输出 DC/DC 控制器 LT8714。该器件可使输出电压干净地完成通过 0V 的转换，并具有高达 5A 的电流供应和吸收能力，而这与输出电压的极性无关，从而使其非常适合于至正、负或 0V 电压的调节。双极性输出使得 LT8714 能够供应或吸收电流，丝毫不受输出电压极性的影响。该器件的应用包括双向电流源、测试系统、高功率低频信号放大、背部衬底偏压、热电冷却器 (TEC) 和电子车窗着色。 发表于：2015/12/11 Littelfuse推出行业首款高功率表面贴装瞬态抑制二极管 中国，北京，2015年12月10日讯 - Littelfuse公司是全球电路保护领域的领先企业，日前宣布推出了LTKAK6和LTKAK10系列瞬态抑制二极管这两个新产品系列，旨在提供优于标准硅雪崩二极管（SAD）技术的箝位特性。 此卓越性能借助Littelfuse Foldbak技术得以实现，提供的箝位电压低于雪崩电压，但高于额定工作电压。 发表于：2015/12/10 百度无人驾驶车完成路测 最高时速100公里 百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园， 并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速(汇入车 流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。 发表于：2015/12/10 锂电池革命悄然来袭 会成为“新的石油”吗 电池是一项历史悠久的技术了，我们对于便携式小型电池的需求也在逐渐增长着。电池不仅仅只是我们日常生活中的小工具，更是能够照亮我们整个世界的重要资源。我们的日常生活中离不开电池，电池正在扮演着越来越重要的角色。 发表于：2015/12/10 <…1080108110821083108410851086108710881089…>
