汽车电子最新文章 基于PSoC的车位锁管理系统设计 本文介绍一种基于PSoC和无线USB的车位锁管理系统，方便对居住区和停车场的停车位进行统一管理，实现车位锁的无线遥控，并将车位信息上传至上位机对车位状态进行监控管理。 发表于：2011/2/7 车载电池国际会议开幕 知名汽车厂商就电池技术发表演讲 车载电池国际会议“AABC2011”于2011年1月24日在美国帕萨迪纳（Pasadena）开幕。本届会议在1月25～26日举办... 发表于：2011/1/30 车载信息娱乐系统软件设计要点 本文将从安全性、实时性、环保性和新颖性等几个方面对该系统的软件设计提出一些思考，希望能够有助于从事此类系统开发的工程师。 发表于：2011/1/30 解决汽车电子难题 半导体引领简易设计浪潮 美国国家半导体公司(NationalSemiconductorCorporation)在过去的一年间，秉持着“简易设计”理念，因应市场的需求推出了不同的产品和技术，帮助客户大幅缩短设计周期，加快产品的上市进程。 发表于：2011/1/30 基于S3C2410的辅助倒车数字图像系统设计 基于S3C2410的辅助倒车数字图象系统设计,1 、引言 据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%。前两代倒车辅助产品，一种是倒车喇叭，一种是倒车雷达。前者只能提醒路人自行躲闪，而司机却一无所知，固定的障碍物更是无法探测，起到的 发表于：2011/1/29 基于AD2S83的角位置检测系统及其在电动助力转向系统中的应用 基于电磁感应原理的旋转变压器(Resolver)，有时又称为解算器，是一种精密控制电机，在电动助力转向系统中，完成轴角位移信息的检测功能。由于它是模拟机电元件，所以，当其用于数字系统中，就需要一定的接口电路，即旋转变压器－数字变换器(RDC)，以实现模拟量信号到控制系统数字量的转换。 发表于：2011/1/28 大众汽车电动助力转向系统选用英飞凌传感器芯片 英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX： IFNNY）近日宣布，大众汽车股份公司不伦瑞克工厂今后制造的汽车电动助力转向系统将选用英飞凌的霍尔传感器。英飞凌的TLE4998C4可编程线性霍尔传感器将用于大众多种车型。目前，英飞凌已开始提供这类芯片。 发表于：2011/1/27 PSA的创新型ADAS系统 先进驾驶辅助系统(ADAS)功能通常最先用于豪华汽车，随着成本下降，数年后再逐渐进入大批量汽车之中。 发表于：2011/1/26 基于嵌入式Linux操作系统的可视化安全倒车系统 基于嵌入式Linux操作系统的可视化安全倒车系统,引言电子信息与数字图像处理技术目前已被广泛地应用在各个领域，车载系统的信息化已成为现代汽车业的重要标志。现在的倒车雷达系统可以为驾驶者提供许多帮助，多数采用超声波测距技术，可以直接显示出车尾与 发表于：2011/1/26 基于视觉传感器的智能车控制算法设计 以第四届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车大赛为背景，介绍了基于视觉传感器的智能车控制算法，包括方向控制和速度控制。在PID算法或模糊控制算法几乎为所有参赛队伍所采用的背景下，提出了“最优曲率法”，并使用与之配合的“贪婪路径规划”算法。该小车在复杂赛道上的平均速度达3.3 m/s，其控制算法设计对智能车设计有借鉴意义。 发表于：2011/1/25 技术课程 | 汽车点火系统与结构（英文中译） 原文标题：A Short Course on Ignition Systems。由ChinaAET.com“汽车电子”小组组长翻译发表。 发表于：2011/1/24 汽车电子测试系统解决方案综述 随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。由于实时驾驶信息系统及多媒体设备在汽车上普及，汽车更具个性化、通用性、安全性和舒适性。无线及移动电脑技术迅速发展，即使独自驾驶在陌生的土地上，也不会觉得孤独或迷失方向。汽车在人们的生活中不仅仅是代步工具，而逐步成为一种享受生活的方式 发表于：2011/1/23 汽车级MCU-F5xx系列产品及其应用 从2007年到2011年，消费者对汽车电子市场产品（包括 MCU、传感器及车身集成电路）的需求量不断上涨（图1），其中MCU所占的市场份额最大。但在巨大的市场机遇面前，汽车电子厂商也面临着挑战。随着消费者对于汽车舒适性、安全性、驾驶性要求的不断提高，汽车厂商在汽车电子产品性能改善、功能增加和整体成本降低等方面提出了更高的要求，使得IC供应厂商必须提高系统的集成度，以便减少整个系统的成本，简化设计流程。 发表于：2011/1/23 麦瑞半导体：车载以太网——面向汽车设计的EMI挑战 汽车以太网的最初应用通常包括车载诊断系统（OBD），它大大缩短了软件的下载时间。似乎有一种普遍的共识：OBD将转向基于IP的接口（即以太网的物理层），而非速度较慢的传统CAN。展望未来，“实时”以太网AVB（音频视频桥接）将能够提供高性能的资讯娱乐网络解决方案，但是其所面临的挑战，不仅仅是单纯的技术问题。即使当汽车停在服务站（即并未行驶）时，OBD 应用同样可以正常运行。当汽车行驶时，汽车制造商需要更加严格的EMI要求。以太网从未针对此类应用进行专门设计。那么，这项技术是否能够应对挑战？ 发表于：2011/1/22 一种基于分带谱熵的语音激活检测算法 为了提高语音激活检测在汽车内部噪声环境下的检测性能，提出了一种基于分带谱熵的语音激活检测算法。将实验仿真结果与ITU标准G.729B中的检测性能进行了分析比较,结果表明，该算法在汽车内部噪声环境下具有较高的准确率和稳定性，且算法的复杂度较低，具有一定的实用价值。 发表于：2011/1/21 <…1229123012311232123312341235123612371238…>
