汽车电子最新文章 艾德克斯IT6400系列在磁保持继电器方面的应用 磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型的继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖永久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。磁保持继电器分为单相和三相。据有关资料介绍，目前市场上的磁保持继电器的触点转换电流最大可达150A；控制线圈电压分为DC9V、DC12V等。一般电器寿命10000次；机械寿命1000000次；触点接触压降<100mV。因此，具有省电、性能稳定、体积小、承载能力大，比一般电磁继电器性能优越的特点。 发表于：2018/5/30 上银打入英特尔供应链 工具机大厂上银科技耕耘半导体领域报捷，董事长卓永财昨（28）日宣布，上银继成为丰田汽车供应链之后，成功跻身全球半导体龙头英特尔在日本的半导体设备供应链。 发表于：2018/5/29 英特尔与上汽集团合作研发自动驾驶技术 据外媒报道，英特尔今天在CES展上宣布与中国上汽集团以及中国领先的数字地图公司四维图新合作，整合并实现Mobileye道路经验管理系统(Road Experience Management，REM)数据的本地化。英特尔在中国的汽车及自动驾驶业务取得的了很大的进展。 发表于：2018/5/29 2018中国异构系统架构标准（CSH）暨全球异构系统架构标准（HSA CRC）研讨会在湖南召开 2018年5月29日，中国异构系统架构标准（CSH）暨全球异构系统架构标准（HSA CRC）研讨会在湖南理工学院圆满召开。本次会议由中国电子技术标准研究院、全球异构系统架构联盟中国区域委员会（HSA CRC）主办，中国异构系统架构标准工作组（CSH）和湖南理工学院承办。来自HSA联盟会员单位、中国异构系统架构标准工作组成员单位、相关高校、科研院所及企事业单位的50余名专家学者出席了本次会议。 发表于：2018/5/29 自动驾驶汽车应对恶劣天气 1550nm激光雷达来帮助 芬兰VTT技术研究中心对它们名为Marilyn的机器人自动驾驶汽车进行了升级，使Marilyn在雾和雪天的条件下获得比人类更好的视觉能力，从而继续稳定巡航避免被迫停车。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2018/5/29 自动驾驶技术催生出哪五大技术创新？ 近些年来，自动驾驶大潮已经显得不可阻挡，就连在该技术上一向低调的苹果在加州都有55辆测试车了。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2018/5/29 英特尔联合Mobileye测试自动驾驶车队 英特尔官方日前表示，和自动驾驶技术子公司Mobileye开始在耶路撒冷展开自动驾驶车队测试。英特尔表示，选择耶路撒冷十分方便开展驾驶测试，因为Mobileye公司就在以色列 发表于：2018/5/29 是福是祸？新能源汽车购置补贴预计到2020年全部退出！ 在中国，新能源汽车的快速发展离不开国家的大力补贴，不过这种补贴或在2020年全部退出，此外，国家发展改革委员会布我国今年将取消新能源汽车外资股比限制，更自由的发展方式是否会促进新能源汽车加快普及呢？ 发表于：2018/5/29 马斯克的野心！看特斯拉放出的超级充电站地图 电动汽车是一种趋势，电动汽车要想快速发展，离不开充电站的普及，马斯克比任何人都了解这一点，看特斯拉展示的将要新建的超级充电站网络，估计是在为买家打预防针呢。 发表于：2018/5/29 北京：公用充电桩使用率不足一成 布局不合理 据媒体援引北京市城市管理委加油(气电)站综合管理处相关负责人消息，目前北京市在社会公共领域建成了约2万个公用充电桩，但这些充电桩平均每日使用时长只占6%至7%，其余大部分时间均处于闲置状态。 发表于：2018/5/29 适用于高电压汽车应用 Littelfuse新推出500VDC SMD保险丝 提供高达1500A短路保护 Littelfuse公司，今日宣布推出一个表面安装式保险丝系列产品，其额定分断电流高达1500A，适合用于最高350VAC或450/500VDC的高电压汽车应用。 发表于：2018/5/29 975公里！特斯拉Model 3创下单次充电续航新纪录 此前，Model S的极限续航最高纪录是900公里。 发表于：2018/5/29 5G到来！无人驾驶汽车发展之路将更加宽阔！ 当前，自动驾驶汽车发展迅速，各大汽车厂商都计划到2020年左右推出旗下自动驾驶量产汽车，在这一过程中，5G技术就是最关键的环节之一。目前我们所熟悉的3G和4G技术，主要是将用户通过智能手机与网络相连。一旦通讯网络进阶到5G阶段，它所联通的不仅仅是人与人，而是V2V、V2I。也就是说，汽车之间，汽车与基础设施之间都可以通过5G网络实现交流。 发表于：2018/5/29 智能小车转弯算法改善单元的优化设计 针对智能小车在转向尤其是急弯时陀螺仪传感器输出的瞬态信号变化很快，因自身结构和工艺限制而带来的信号测不全、抓不好的问题，设计了一种以STM32转弯控制芯片和FPGA为一次仪表特性改善单元控制核心的验证方法。测试结果表明，该系统在对转弯信号采集、放大后通过级联特性改善模块可以有效地改善传统转弯下的动态特性，提高急弯下对实时信号处理的精度。 发表于：2018/5/29 动力电池待回收 需要除去这些拦路石 在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。国内机构预测，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过52．87亿元，2020年将超过100亿元。 发表于：2018/5/29 <…735736737738739740741742743744…>
