头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 沃尔沃汽车开发电动车感应充电技术 沃尔沃汽车表示，将启动名为CED（连续电力传动)的联合研究项目，并开始对一辆沃尔沃C30电动车进行感应式充电改装。据悉，电动车利用感应式充电技术后，将不在需要电源插座或充电电缆，从而实现从路面直接充电。 发表于：2011/7/13 iPhone 风力发电机充电器？！我去！太拉风了简直…… iPhone 实在太牛了！用 iPhone 的童鞋不是整天喊没电吗？于是人们不断发明一些解决方案，这两款小型风力发电机就是专门为 iPhone 充电的。一起来看看有多拉风吧…… 发表于：2011/7/13 太阳能电厂夜晚如何发电？ “夜晚没有太阳了怎么发电？”西班牙研究人员最近开发出一种可储能的太阳能电厂，可昼夜不停地发电。 发表于：2011/7/13 EDA技术在智能晶闸管触发电路中的应用 介绍了一种可编程控制数字移相晶闸管触发电路，使用FPGA（现场可编程门阵列）芯片，采用VHDL硬件描述语言编程。此电路具有相序自适应功能，稳定性好，适用于三相全控整流、调压场合。 发表于：2011/7/13 简单过压保护电路设计 工作原理：利用光电耦合器的通断与否进行控制。电压正常时，光电耦合器几乎无输出，VT管被反偏而截止。当某种原因使电路电压升高时(零线断线或零线错接成相线等)，取样电路次级电压随之升高，光电耦合器满足工作条件。光耦输出电流增大，使VT管偏置电压升高并饱和导通，执行机构继电器动作吸合，切断电源进而达到保护电器的目的。若故障消除，电压随之正常，该电路立即退出工作，恢复电路供电。 发表于：2011/7/13 太阳能发电量的检测与设计 提出了一种太阳能电池发电量实时监控系统的设计方案。系统利用AT89S52单片机控制，采用霍尔电流传感器对太阳能电池的输出电流测量，其突出优点是可以在几乎不消耗能量情况下，将电流转换为电压进行测量。 发表于：2011/7/13 真空断路器工作原理及作用 真空断路器处于合闸位置时，其对地绝缘由支持绝缘子承受，一旦真空断路器所连接的线路发生永久接地故障，断路器动作跳闸后，接地故障点又未被清除，则有电母线的对地绝缘亦要由该断路器断口的真空间隙承受；各种故障开断时，断口一对触子间的真空绝缘间隙要耐受各种恢复电压的作用而不发生击穿。因此，真空间隙的绝缘特性成为提高灭弧室断口电压，使单断口真空断路器向高电压等级发展的主要研究课题。 发表于：2011/7/12 接口电路中的滤波、抑制方法 使用屏蔽电缆和良好的接地方式可以使接口电路免受或降低外界共模干扰电流的影响，但是在很多场合屏蔽电缆并不适用，甚至即使使用了屏蔽电缆，还不能满是EMI和EMS方面的要求。此时，就需在接口电路中采用各种抑制技术，将干扰消除在接口的最前端。当然，采用各种噪声抑制技术的接口电路也是解决电缆辐射问题的重要手段。在常用的各种噪声抑制电路中，一种有效方法是：合理地设计电缆端口的接口电路或在电缆的端口处使用低通滤波器或抑制电路，滤除电缆上的高频共模电流，如图1所示。可见滤波电路与接口电路对EMI的重要性。滤波电路与接口电路对EMS问题也同样重要。 发表于：2011/7/12 EMC元器件的选择和应用技巧 很多工程师在进行产品电磁兼容性设计时，对于如何正确选择和使用电磁兼容性元器件，往往束手无策或效果不理想。电磁兼容性元器件是解决电磁干扰发射和电磁敏感度问题的关键，正确选择和使用这些元器件是做好电磁兼容性设计的前提。因此，我们必须深入掌握这些元器件，这样才有可能设计出符合标准要求、性能价格比最优的电子、电气产品。 发表于：2011/7/12 超级电容在太阳能路灯设计中的应用 本文在独立式光伏路灯系统简单计算方法的基础上，以提高在弱太阳光光照情况下发电效率为目标，提出一种采用了超级电容的独立光伏系统设计方法。本文通过对使用超级电容的太阳能LED路灯系统各部分组件进行建模，在有充放电控制器控制的情况下，使用计算机仿真对比在各种太阳光照情况下系统的发电情况，其验证结果向使用超级电容的太阳能LED路灯的配置设计提供理论依据。 发表于：2011/7/12 <…1321132213231324132513261327132813291330…>
