头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 在升压变换器中利用新型MOSFET减少开关损耗 升压变换器通常应用在彩色监视器中。为提高开关电源的效率，设计者必须选择低开关损耗的MOSFET。在升压变换器中，利用QFET新型MOSFET能够有效地减少系统损耗。 发表于：2011/2/14 美国国家半导体高品质LED供电电源的设计 电力电子工程师习惯于总想确保输出电压或电流的高精确度，但这对LED驱动器设计而言并不是很好的习惯。诸如FPGA和DSP之类的数字负载需要更低的核心电压，而这又要求更严格的控制，以防止出现较高的误码率。 发表于：2011/2/13 凌力尔特公司反激式控制器简化设计方案 在隔离型DC/DC应用中广泛使用反激式转换器已有多年，然而，它们却未必是设计人员的首选。电源设计师选用反激式转换器并不是因为它们可降低设计难度，而是迫于较低功率隔离要求的压力，实乃不情愿之举。 发表于：2011/2/13 无电解电容LED驱动方案中输出功率的测量 LED灯珠作为一个半导体器件，其寿命长达50，000小时以上。而电解电容的短寿命与LED灯珠的长寿命之间有一个巨大的差距，削弱了LED的优势。因而无电解电容LED驱动解决方案受到市场青睐。 发表于：2011/2/13 德州仪器电动汽车中的数字电源控制和电池管理策略 本文将讨论与插电式混合动力汽车（PHEV）中的大功率（》3kW）、离线式电池充电器开发相关的设计要求、架构及挑战，并举例说明为何要为这类应用创建数字电源架构。 发表于：2011/2/13 欧胜电源管理芯片被NVIDIA® 选中用于Tegra™ 2超级芯片 欧胜微电子日前宣布：该公司业界领先的WM8325电源管理子系统，作为全球最高电流单片电源管理芯片(PMIC)，已经被NVIDIA选中作为全球首款移动超级芯片Tegra 2的PMIC合作伙伴。 发表于：2011/2/12 基于微网理念的光伏变流器系统设计 本文结合微电网理念，设计一个光伏变流器，构建一个小型系统。当外部电网正常时，变流器工作于并网模式；当外部电网故障时，该系统和外部电网脱离，变流器工作于离网模式，并结合蓄电池继续对重要负载供电。 发表于：2011/2/12 大功率汞灯电源测控系统研究 为确保大功率汞灯曝光系统能够稳定、安全可靠地运行，设计了一套较为完善的汞灯电源测控系统。采用适合强电磁干扰环境下的磁平衡电压电流传感器及相应信号处理电路；选用基于铂热电阻传感器Pt100的三线制恒电流激励温度信号检测线路；采用高线性光耦HCNR200构成模拟信号高电压隔离放大器输出控制信号；采用模拟PID控制与数字控制相结合的方式实现恒电流、恒功率控制；给出了采用模拟乘法器计算功率信号并进行负载线路功率损耗补偿的方法。实验结果表明，该系统恒电流控制稳定性达±0．05％，恒功率控制稳定性达±0．5％。 发表于：2011/2/12 全球LED驱动IC新品创新技术分析[附图表] 半导体照明技术与产业的发展比人们预期快得多，LED光源的某些特性是以往任何人造光源所无法比拟的，最重要的一点还是LED照明符合节能环保的大趋势，为此各国政府纷纷出台推动政策，美国能源部早在2000年就开始大力推动研发固态照明技术研究... 发表于：2011/2/12 铝粒子可提高薄膜太阳能电池转化效率 新加坡A*STAR研究院高性能计算机研究所的科研人员尤里·阿基莫夫和魏诚美（音译）发现，通过沉积铝粒子的方法可以提高薄膜太阳能电池的光电转化效率，这种金属纳米粒子能防止光线的逃逸和反射，使更多的直射光直接进入太阳能电池。 发表于：2011/2/12 <…1500150115021503150415051506150715081509…>
