头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 隔离式LED驱动电源系列方案 目前10W以下功率LED应用广泛，众多一体式产品面世，即LED驱动电源与LED灯整合在一个灯具中，方便了用户直接使用。典型的灯具规格有GU10、E27、PAR30等。针对这一应用，本文设计了隔离式LED驱动电源系列方案。 发表于：2010/2/1 通信用正激式DC/DC模块电源设计 利用UCC3802芯片设计通信用正激式DC/DC模块电源，并给出电源模块电路图。 发表于：2010/2/1 第四代大功率UPS的技术—无变压器设计 无变压器UPS历经多年的发展已有向大功率发展的趋势,可有效减少UPS的重量和体积,降低成本。文中分析了无变压器UPS的工作原理和设计特点。 发表于：2010/2/1 3G手机电源管理的设计趋势 不断增多的功能使手机设计面临更严峻的电源管理挑战。本文从电压转换、稳压、闪光灯电路、电池充电等方面分析了未来手机的电源管理设计趋势和各种相应的解决方案。 发表于：2010/2/1 解决SMPS应用中电流模式控制的设计问题 本文讨论了在SMPS应用中实现电流模式控制的各种方法（使用或不使用模拟比较器）。带合适外设的DAC在实现SMPS时提供了多种选择。从模拟SMPS控制到数字SMPS控制的转换过程中的一个重要步骤是要意识到电流模式控制的期望功能是完全可以在DSC中通过各种技术实现的。 发表于：2010/2/1 利用先进模拟与电源管理设计满足ADSL系统设计目标 ADSL设计的模拟与混合信号部份是达成系统总目标的跳板；设计良好的模拟与混合信号电路可大幅减少系统的电力消耗，让工程师用更少零件做出功能整合性更高的产品，进而降低系统每个联机端口的成本。 发表于：2010/2/1 45V 输入 100mA LDO 提供低至 0.6V 的输出和 30uVRMS 噪声 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高压、低噪声、低压差电压线性稳压器 LT3060。该 IC 在满负载时提供高达 100mA 的连续输出电流和 300mV 压差电压。LT3060 具有 1.6V 至 45V 的宽输入电压范围，提供从 0.6V 到 44.5V 的可调输出电压。单个电容器提供可编程超低噪声工作 (在 10Hz 至 100kHz 宽带宽范围的噪声仅为 30uVRMS) 和基准软启动功能，可在接通时防止输出电压过冲。随电压、负载和温度变化，LT3060 的输出电压容限是高度准确的 ±2%。该 IC 的宽输入和输出电压范围、快速瞬态响应、40uA (工作时) 和 <1uA (停机时) 的低静态电流使其非常适合于需要最佳运行时间的便携式电池供电系统、以及于汽车、工业和航空电子设备电源的应用。 发表于：2010/2/1 Maxim推出TacTouch触觉反馈压电控制器 Maxim推出业内首款完全集成的可编程HPC (触觉反馈压电控制器) MAX11835*，可驱动单层和多层激励。MAX11835创新的触觉反馈方案，能够在触摸屏上为用户提供增强的、真正的“触摸”体验。 发表于：2010/2/1 基于SG3525的DC／DC直流变换器的研究 本文介绍了基于控制集成芯片SG3525的推挽式DC—DC直流变换器的系统结构设计方案，特别适用于低压输入的场合。整个系统所占用的PCB板面积很小，可直接做在单板系统上， 为绝大多数单板系统提供足够的电能。经实验证明，它结构简单，性能可靠，成本低廉，而且重量轻、体积小，具有很大的实用潜力。 发表于：2010/1/29 安森美半导体时钟管理产品系列增加新的时钟和数据驱动IC 应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)宣布扩充公司的时钟驱动器系列，推出NB7L585、NB7L585R、NB7V585M和NB7V586M差分2：1多工器输入至1：6器件，以及带均衡功能的NB6HQ14M和NB7HQ14M 1：4扇出时钟/数据驱动器。 发表于：2010/1/29 <…1707170817091710171117121713171417151716…>
