汽车电子最新文章 汽车、互联网和金融如何碰撞在一起 根据《2015福布斯全球企业2000强》，在银行、能源、科技巨头的“围攻”下，丰田、大众、通用、福特等老牌车企的排名仍然坚挺在靠前的位置。在研发费用上，据《2014年欧盟产业研发排行榜》：大众汽车集团研发投入达到了117亿欧元，增幅达到23.4%，连续两年名列第一，领先诸多IT巨头。以上数据说明汽车产业并未如传言那样进入暮年，创新的脚步也从未停止过，而且业内也一直在不断寻求突破市场瓶颈的方法。诚然欧美发达国家市场已臻饱和，但君难道看不见第三世界国家对汽车望穿秋水的眼神？ 发表于：2015/6/25 创业者称车联网技术同质化严重 随着万物互联时代的到来，汽车未来不仅仅是代步的工具，而是一个重要的移动场景、一个人生活的一部分。汽车作为手机后的第二个重要移动终端，手机、电脑、电视后的第四屏，无疑是又一个最佳的流量入口。 发表于：2015/6/25 一种基于电容倍增的无电容式LDO 设计了一种基于电容倍增的无电容式LDO，将电容倍增模块嵌入到了误差运算放大器的第一级，提升了系统的环路带宽，有良好的瞬态响应。电路通过0.13 m标准CMOS工艺仿真实现，仿真结果显示，系统静态功耗为42 W，当负载从0~50 mA变化时，电压最大波动为87 mV，建立时间为2.5 s。 发表于：2015/6/24 64位MIPS架构为Cavium新款OCTEON® III处理器提供 低功耗、高吞吐量处理能力 2015年6月19日 ─ Imagination Technologies 宣布，该公司的64位MIPS架构已获得面向下一代企业、数据中心与服务提供商基础架构等应用的Cavium新款低功耗OCTEON® III SoC处理器的采用。 发表于：2015/6/24 从新能源汽车看中国制造如何崛起 工信部最新公布的统计数据显示，今年1月－5月，我国新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。与国外企业站在同一起跑线的我国新能源汽车产业，正在用全球少有的加速度驶入世界的第一阵营，成为实现制造强国的重要载体。 发表于：2015/6/24 新能源汽车发展凸显中国制造强国决心 今年5月，国务院发布《中国制造2025》规划，成为我国实施制造强国战略第一个十年蓝图。中国电动汽车百人会信息部主任沈承鹏认为，其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了方向，将其解读为我国未来十年乃至三十年节能与新能源汽车发展的纲领恰如其分。 发表于：2015/6/23 示波器实操视频之32：如何用示波器对IIC解码 I2C作为一种常用协议，ZDS2022示波器考虑到用户的需求，毅然决然地加入了完全开放的I2C触发与解码功能！那如何进行操作呢？ 发表于：2015/6/23 突破电源领域Fairchild 首推高性能MEMS产品 日前，冠以电源半导体产品著称的美国Fairchild公司宣布推出 FIS1100 六轴 MEMS 惯性测量装置 (IMU)，这是该公司战略投资MEMS和运动跟踪技术以来推出的首个MEMS 产品。 发表于：2015/6/23 充电桩成新能源车爆发掣肘 补贴退坡倒逼市场化 从去年9月新能源汽车免征购置税政策正式启动开始，中央和地方政府持续的财政支持，加上免费车牌和不限行等多个地方优惠措施，让迟迟未能启动的新能源汽车销售终于迎来了业内期待已久的井喷。值得注意的是，新一轮的增长主要体现在乘用车市场，与此前商用车的销量多涉及政府采购不同，乘用车的爆发被业界 解读为私人消费市场的启动。这样的数字背后，足以说明中国新能源汽车市场已经开始起飞。 发表于：2015/6/23 一个国家如何让电动车成为主流？ 缺乏公共充电设施，是阻碍多数人购买电动汽车的一个主要壁垒。要想促进电动汽车的销量和提高消费者对它的信心，就必须投入巨资建设一个有更多充电站的公用充电网络，唯有如此，以特斯拉为代表的电动汽车才有机会走向主流。而在建设充电基础设施方面，电力公司将发挥不可替代的作用。 发表于：2015/6/23 纯电动车门槛降低：互联网造车或将反客为主 随着“准入门槛”的进一步降低，中国新能源车市或将迎来真正的“跨越式发展”。日前，发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），自7月10日起，新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制，可由投资主体自行决定。而对比此前《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（征求意见稿），《规定》也放宽了对企业研发基础的要求。 发表于：2015/6/23 RS推出新工具模块 RS品牌优质工具及工具箱的全面新产品组合，针对工业环境中的电工、维护工程师和技工而设计，提高工业工程人员的工作效率 发表于：2015/6/22 Littelfuse推出经AEC-Q101认证的瞬态抑制二极管，可保护敏感的汽车电子产品免受负载突降和其他瞬态过压的损害 Littelfuse公司是全球电路保护领域的领先企业，推出了TP6KE系列汽车用瞬态抑制二极管，用于保护敏感的电子设备免受负载突降和其它瞬态电压现象导致的瞬态电压损害。 经过AEC-Q101认证的这些设备采用标准DO-15封装，具有600W额定脉冲峰值功率耗损，可在高温下运行，工作结温(Tj)可达175°C。其优越的电气性能和紧凑的设计使得电路设计师可以利用现有设计尺寸升级电路保护，或者在新项目中设计出比其他工业解决方案更强的保护。 特别适合用于高可靠性和汽车应用的高密度电路板设计；此外也适合用于保护输入/输出接口、VCC总线和其他用于电信、电脑、工业和消费电子产品的易损电路。 发表于：2015/6/22 欧洲抱团研发 电动汽车成本有望降25% 电动君获悉，欧洲媒体报道称，欧洲委员会正在开展三个全新研究项目，旨在让电动汽车更便宜、更高效和更可靠，从而促使更 多的电动环保车辆驶上欧洲的街头。欧洲将通过这些项目继续开发和生产电动汽车。这三个研究项目由英飞凌科技股份公司引领开展，总投资约6700万欧元，通过6月9日至10日在布鲁塞尔举行的一次国际活动揭开帷幕，并将持续到2018年。共有来自15个国家70个合作伙伴的120名研究人员投身其中，此外还有来自ECSEL联合行动、欧盟、欧洲委员会和德国联邦教育科 研部的代表。 发表于：2015/6/20 蔚来曝光：李想和小米雷军一起造电动车 江淮代工 近日，汽车圈内盛传，汽车之家创始人、原总裁李想已经投资蔚来汽车。6月16日上午，他对媒体讲明了他与“蔚来汽车”的关系，同时明确这是他辞任汽车之家总裁后的第一个投资项目。 发表于：2015/6/19 <…1138113911401141114211431144114511461147…>
