汽车电子最新文章 格罗方德半导体完成对IBM微电子业务的收购 通过此次收购，格罗方德半导体获得了一系列差异化技术，可用于增强其公司在军用、物联网（IoT）、大数据和高性能计算等主要增长型市场中的产品组合。此项交易增强了公司的员工队伍，为其增添了数十年的经验以及深厚的半导体研发、器件设计与制造专业知识。此外，在获得超过16,000多项专利和应用之后，格罗方德半导体已成为全球最大的半导体专利组合的持有者之一。 发表于：2015/7/3 电动汽车：“Luftstrom”研究项目致力于提高电动汽车充电电池的效率，同时降低其噪声 “Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom(中文：气流)将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业(包括英飞凌等组件供应商)和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。 发表于：2015/7/3 电动汽车：“Luftstrom”研究项目致力于提高电动汽车充电电池的效率， 同时降低其噪声 2015年7月2日，德国慕尼黑讯——“Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom（中文：气流）将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业（包括英飞凌等组件供应商）和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。 发表于：2015/7/3 电动汽车：德国汽车工业界与研究机构正在努力研发适用于 大功率电力传动装置的组件系统 015年7月2日，德国慕尼黑讯——“HV-ModAL”研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后三年内，打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。包括英飞凌在内的来自汽车产业链各个环节和科学界的10家合作伙伴参与该研究项目，旨在进一步巩固德国汽车工业在电动汽车——包括纯电动汽车、外充电式混合动力汽车和小型运输车——领域的全球市场地位。如今的电动汽车的典型功率为125千瓦（kW），续航距离为150公里。该研究项目所研究的电动汽车的功率范围为50千瓦至250 千瓦，续航距离更长。HV-ModAL是 “面向高功率电动汽车的模块化动力总成拓扑”的德语首字母缩写。 发表于：2015/7/3 英飞凌任命苏华博士为中国总裁兼执行董事进一步加强在华业务的持续增长 2015年7月1日，上海讯——英飞凌科技亚太私人有限公司今天正式宣布，苏华博士即日起担任英飞凌科技（中国）有限公司总裁兼执行董事，负责公司在中国市场的整体业务运营和战略规划。苏华博士将带领英飞凌中国团队，进一步做大做强在华业务，与众多合作伙伴持续互动，以适应不断变化的中国市场。 发表于：2015/7/2 ZLG隔离CAN模块助力华南理工大学赛车决胜赛场 摘要：华南理工大学方程式赛车队每年都会设计、制造一辆油车和一辆纯电动赛车参加大学生方程式汽车大赛。2015赛季，ZLG的新一代隔离CAN收发模块CTM1051KT将用在华工第二代电动赛车上，助力华工赛车取胜。 发表于：2015/7/2 为什么示波器阻抗偏偏是1M和50欧？ 用过示波器的看官都会发现，带宽超过200M的示波器大多会有两种输入阻抗可供选择。一种是常见1MΩ，一种就是本文的主角50Ω。这个50Ω是做什么用的呢，输入阻抗不应该是越高越好么。接下来我们将一起来了解这个神秘的50Ω。 发表于：2015/7/2 烧录器编程器夹具的重要性 随着科学技术的迅猛发展，市场需求的变化多端及商品竞争的日益激烈，使产品更新换代的周期愈来愈短，多品种、小批量生产的比例愈来愈高。为了适用这种形势的变化，需要各种封装的测试、烧录夹具来配合批量生产。 发表于：2015/7/2 最简单IO驱动的智慧 摘要：GPIO驱动是嵌入式系统中最简单的驱动，然而有多少电子类高材生在它身上栽了跟头？ 发表于：2015/7/2 看整车厂如何实现信号电压幅值的一致性 CAN总线设计规范对于CAN节点的输出电压有着严格的规定，单个节点的输出电压如果不符合规范，则在现场组网后容易出现信号电平不可靠的情况，导致错误帧的出现，各节点间无法进行通信。具体要求如表 1所示，为测试标准“ISO 11898-2输出电压标准”。 发表于：2015/7/2 电源方案选择：隔离还是非隔离好？ 在给嵌入式系统设计电源电路，或选用成品电源模块时，要考虑的重要问题之一就是用隔离还是非隔离的电源方案。在进行讨论之前，我们先了解下隔离与非隔离的概念，及两者的主要特点。 发表于：2015/7/2 毕业季宝典（五）小宏答疑：单片机家族里的通用基础知识 学习使用单片机就是理解单片机硬件结构，在汇编或C语言中学会各种功能的初始化设置，以及实现各种功能的程序编制。 发表于：2015/7/2 特斯拉教你玩转电源设计——特斯拉线圈篇（中）:高压包驱动设计 ZVS驱动器是一种功率大、效率高而且非常简单的振荡器。它的核心是利用回路中的电感来实现对开关管输出电容的能量的吸收，因为处于软开关状态，可以做到更高的频率及更高的效率，并且系统的可靠性更高更稳定。通常被用于产生高频正弦波的场合。 发表于：2015/7/2 芯片商为何争夺车联网？2020年一辆车要千颗芯片 随着汽车逐步由机械式朝向电子式设计，采用的芯片颗数大增，至2020年，每辆汽车可能用到近千颗芯片，使得车用市场已成为IC设计厂的兵家必争之地，碍于企业本身能力有限，无法满足所有未来汽车市场应用，因此发动并购扩张实力，成为业界的新显学。 发表于：2015/7/2 从紫光小米齐出手 看中国企业腾飞之路 时至今日，这种局面却在发生逆转。不少中国企业选择了并购重组，将业务做大做强；更有不少已经在美股上市的中国企业选择了退市，转而回归中国A股市场。 发表于：2015/7/2 <…1133113411351136113711381139114011411142…>
