汽车电子最新文章 新思科技携手英伟达释放下一代EDA潜能 加利福尼亚州桑尼维尔,2024年3月20日 – 新思科技(Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码:SNPS)近日宣布与英伟达(NVIDIA)强强联手,借助人工智能和加速计算技术大幅提升芯片设计效率,加速汽车原型创新。双方已合作三十余载,此次合作在英伟达全球GTC人工智能大会上正式宣布。 新思科技全球总裁兼首席执行官Sassine Ghazi表示:“新思科技长期致力于以全球领先的技术助力开发团队攻克各种前所未有的技术挑战。如今,我们将利用人工智能和加速计算等先进技术,将这一目标和承诺提升到一个全新高度。在英伟达GH200 Grace Hopper™超级芯片的加持下,新思科技EDA全套技术栈的性能显著提升。与此同时,我们与英伟达的全新合作也将助力芯片到汽车系统技术研发团队大幅提升团队的创新潜力。” 发表于:2024/3/21 中国首个5.5G智慧停车场上线:自动召泊车 上海移动联合华为在浦东新区前滩太古里完成全国首个智慧泊车停车场网络建设。 通过多点位新型数字化室分基站全面覆盖,华为为超过7万平米的地下空间提供5.5G网络覆盖,支持自动召泊车和室内定位,可以帮助消费者节省30分钟以上的停取车时间。 泊车代驾应用可以实现一键自主停车和召回,泊车过程中车主仅需关注实时视频确保车辆安全,无需亲自驾驶寻找车位。 发表于:2024/3/21 英伟达扩大与中国车企合作,比亚迪小鹏等将搭载新一代车载芯片 英伟达扩大与中国车企合作,比亚迪小鹏等将搭载新一代车载芯片 发表于:2024/3/19 联发科与英伟达合作推出Dimensity Auto座舱平台 联发科与英伟达合作推出 Dimensity Auto 座舱平台,整合 AI 与 RTX 图形处理技术 发表于:2024/3/19 2023年度中国新能源汽车品牌质量排行发布 3 月 18 日消息,中国汽车质量网于 2024 年 3 月 15 日正式发布“2023年度中国汽车品牌质量排行(新能源)”。 2023年度中国新能源汽车品牌质量排行发布,埃安、岚图、极狐位列前三 发表于:2024/3/19 “死磕”功率密度,TI又推出两大新系列 如今AI、电动汽车等热点应用的兴起对电源设计的功率密度提出了更高的要求。高功率密度的设计,意味着整个电源的功率器件在尺寸、功率和散热上面临更大的挑战。 发表于:2024/3/18 宁德时代:首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产 据澎湃新闻报道,在 2024 年中国电动汽车百人会论坛上,宁德时代(上海)智能科技有限公司的董事总经理杨汉兵透露,该公司首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品预计将于今年下半年开始量产。去年 11 月,宁德时代宣布其采用三元锂电池、续航里程突破 1000 公里的滑板底盘产品首发 B 级轿车,完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。 发表于:2024/3/18 比亚迪:激光雷达即将降至900元 比亚迪:激光雷达降至900元 发表于:2024/3/18 【泰克应用分享】让电池测试变得简单 泰克/Keithley 推出的升级版KickStart 电池模拟器应用程序 支持电池测试、电池仿真、电池模拟和电池建模等功能,是您测试各类可充电电池的最佳选择。随着家中、工厂内、办公桌上、路上以及口袋里的电池供电设备不断增加,设法保证这些电池的安全性和可靠性成为了我们的当务之急。从上世纪 90 年代开始,电池供电式笔记本电脑就已逐渐普及。 发表于:2024/3/15 纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462-Q1 2024年3月12日,上海 —— 纳芯微宣布推出基于其自研创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC(信号改善功能,Signal Improvement Capability)NCA1462-Q1。相比当前主流的CAN FD车载通信方案,NCA1462-Q1在满足ISO 11898-2:2016标准的前提下,进一步兼容CiA 601-4标准,可实现≥8Mbps的传输速率。凭借纳芯微专利的振铃抑制功能,即使在星型网络多节点连接的情况下,NCA1462-Q1仍具有良好的信号质量;此外,超高的EMC表现,更加灵活、低至1.8V的VIO可有效助力工程师简化系统设计、并打造更高质量的车载通信系统。 发表于:2024/3/15 红旗新一代国产化车载电源量产启动 3月13日消息,据红旗官方公众号介绍,近日红旗研发总院创新开发的红旗新一代国产化3kW DC/DC车载电源成功完成OTS试验认可,顺利启动量产。 该产品的芯片国产化利用率由0跃升至60%,实现性能、质量及成本的全方位优化设计。 红旗新一代国产化车载电源量产启动:芯片国产化利用率达60% 该组件在更换国产化芯片过程中,先后成功通过功能、性能、环境适应性、电磁兼容性和禁用物质检测五大类共计117项试验的严苛考验,在加速国产芯片应用的同时,品质性能不打折扣。 突破DC/DC反向预充技术,在实现反向预充和高压电气系统故障智能检测功能的同时,能够根据低压蓄电池荷电状态,自动调节预充电流,避免预充过程中低压蓄电池电压过度下降,为车辆供电提供安全保障。 发表于:2024/3/14 美国IIHS发布驾驶员监测评级结果:只有雷克萨斯“尚可接受” 3月13日消息,近日,IIHS(美国公路安全保险协会)发布了驾驶员监测系统评级结果,据悉,该项目评估了智能驾驶辅助系统中的驾驶员监测功能,然而结果让人大跌眼镜。 据悉,在接受测试的14个品牌中,只有雷克萨斯获得了“可接受”评级,两个品牌被评为“及格边缘”,11个品牌被评为“差”。 此次参与评测的品牌包括宝马、福特、通用、捷尼赛思、雷克萨斯、奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃等,雷克萨斯是唯一获得“可接受”评级的品牌,GMC和日产获得了“及格边缘”的评级,其余品牌都获得了“差”的评级。 发表于:2024/3/14 EV 电池设计创新:扩大续航里程、延长电池寿命 EV 电池设计创新:扩大续航里程、延长电池寿命 作者:电动交通倡导者、是德科技行业和解决方案营销经理Hwee Yng YEO 电动汽车(EV)电池技术不断推陈出新,成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年,EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh,相当于 15 年间下降了 90%。 展望未来,汽车行业预计,锂离子电芯的需求会以每年 33% 的速度增长,在 2030 年之前达到 4700 发表于:2024/3/13 IAR全面支持小华全系芯片,强化工控及汽车MCU生态圈 中国,上海 – 2024年3月7日 - 嵌入式开发软件和服务的全球领导者IAR与小华半导体有限公司(以下简称“小华半导体”)联合宣布,IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持小华半导体系列芯片,涵盖通用控制、电机控制、汽车电子、超低功耗四大产品线,用户可通过IAR嵌入式工具安全且高效地开发小华半导体全系列芯片,降低项目成本,加速产品上市。 发表于:2024/3/13 英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC™ MOSFET G2 【2024年3月12日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)推出新一代碳化硅(SiC)MOSFET沟槽栅技术,开启功率系统和能量转换的新篇章。与上一代产品相比, 英飞凌全新的CoolSiC™ MOSFET 650 V和1200 V Generation 2技术在确保质量和可靠性的前提下,将MOSFET的主要性能指标(如能量和电荷储量)提高了20%,不仅提升了整体能效,更进一步推动了低碳化进程。 发表于:2024/3/13 «…234567891011…»