汽车电子最新文章 谁来担责！无人驾驶汽车还需要汽车保险吗？ 在2015年的一次采访中，Elon Musk指出，汽车技术发展日新月异，人类驾驶汽车有朝一日可能成为非法行为。虽然这话看起来有点可笑，但这种情况也许会比你想象的更早出现。根据贝恩咨询公司的分析，到2025年，汽车行业的自动驾驶部分将达到260亿美元。还有一些人估计，到2020年，将1000多万辆自动驾驶汽车上路。 发表于：2017/10/10 无人驾驶何时成现实？ “砸钱”！“联姻”！进入9月，车企、互联网企业、资本争相涌入智能汽车市场，跨界合作频频进入公众视野。 发表于：2017/10/10 基于DSP的逆变器系统代码生成方法及实现 逆变器系统属于混杂系统，智能控制及故障诊断的DSP代码开发周期长、效率低、实现比较繁琐。针对这一问题，提出利用Embedded Coder工具辅助DSP实现逆变器智能控制及故障诊断研究。Embedded Coder将建模工具Simulink、集成开发环境CCS以及DSP目标板完美链接，在Simulink仿真环境下即可实现DSP的操作与开发。介绍了逆变器结构和PWM触发控制原理，以及Embedded Coder实现PWM代码的生成方法。利用Simulink设计PWM代码生成模型，并利用Embedded Coder工具生成PWM执行代码，实现Simulink环境下DSP程序调试与逆变器系统开发。 发表于：2017/10/9 窄带噪声主动控制系统的FPGA实现 基于FPGA的窄带噪声主动控制系统，采用并行计算能力强的FPGA作为核心处理器，能够应对多频率、多通道情况下计算量成倍增加的情况；系统实现了并联结构的窄带前馈FxLMS算法，可以针对噪声中的不同频率分量分别进行主动控制。并联结构算法对于乘法器资源的消耗极大，因此提出了一种乘法器资源复用技术。实现三通道的算法所用的乘法器资源降低到原来的33.3%，极大降低了系统成本，便于该系统的广泛应用。 发表于：2017/10/9 5G 时代最“有感”应用，车联网进入黄金发展期 想像一下，未来当你开车上路时，你的车子将提前告诉你前方的交通路况、自动与周围的车辆交换信号，在你经过路口时，提醒你前方将有来车经过；或者在危急时刻协助你做更好、更迅速的判断，如同除了你之外的第二个驾驶。 发表于：2017/10/9 Polestar新车实现高性能电气化 沃尔沃在今年6月宣布，旗下高性能车部门Polestar正式成为独立品牌，未来主要面向高性能电气化汽车领域。Polestar品牌成立后，所生产的车型将不会使用沃尔沃的LOGO，而是悬挂专属于Polestar的全新标识。网通社从Polestar官方获悉，这一全球首个高性能电气化品牌将在10月17日正式在华发布。届时，Polestar还会带来旗下首款产品，并公布相关产品、工业化和商业计划等方面的更多信息。 发表于：2017/10/2 美驰为轮胎充放气系统MTIS新增ThermALERT 据外媒报道，美驰(Meritor, Inc.)于近日宣布，自2017年10月起，将为旗下拖车搭载的美驰轮胎充放气系统(MTIS)新增ThermALERT?轮端热感系统(wheel-end heat-sensing system)，并将其作为标配件。 发表于：2017/10/2 汽车照明应用中，LED的角色变化 北美和世界其他地区的大多数道路都不是由固定安装在桅杆上的道路照明系统照亮的，因此，汽车照明是夜间安全驾驶的关键部件。 发表于：2017/10/2 我国北斗系统2020年向全球提供服务 在日前举办的第六届中国卫星导航与位置服务年会暨首届卫星应用国际博览会上，北斗卫星导航系统总设计师杨长风表示，我国北斗3号全球系统的建设目前已在全面启动，今年底将发射4颗全球组网卫星，明年底前后将面向“一带一路”国家和地区提供基本服务，到2020年左右向全球提供服务。 发表于：2017/9/30 福特和Lyft合作 将无人驾驶汽车带入主流市场 福特表示，双方合作最终目标是在交通高峰期让有需求的用户使用Lyft应用程序快速派遣无人驾驶汽车，让用户到他们需要去的地方。福特说，它和Lyft将共同努力，来解决其中将要遇到的各种问题，其中一个问题是如何连接像Lyft的合作伙伴平台来派遣自动驾驶汽车。 发表于：2017/9/30 前苹果工程师取得激光雷达技术突破 解决自动驾驶难题 创业公司Aev决定经抛弃窄窄的扫描光束，转而使用持续的光波，并声称已经通过这一新的突破技术获得了更多的物体运动细节和速度的数据。 发表于：2017/9/30 自动驾驶芯片战即将打响 前几日，特斯拉与AMD合作研发自动驾驶芯片的绯闻沸沸扬扬，一度让外界猜测特斯拉与英伟达的合作有所变动。昨日，英伟达CEO黄仁勋在GTC China则表示，即使特斯拉用了别家的计算芯片，自己也对特斯拉的车也照买不误。 发表于：2017/9/30 自动驾驶汽车发展迅猛 商用前需突破识别能力瓶颈 近年来，自动驾驶汽车发展持续提速，已经成为全球各国、各大企业都十分重视的主流产业。虽然自动驾驶一派欣欣向荣，但是在其发展过程中，识别技术等核心技术的限制仍是不小的隐患。因此，未来若要实现大规模商用，还需继续在技术研发与完善上下功夫。 发表于：2017/9/30 汽车发动机是全铝的好还是铁的好? 汽车发动机是全铝的好还是铁的好? 发表于：2017/9/30 AI时代中国梦 智能网联新技术 并不是每一个论坛都能连续举办15届。 在汽车电子领域，由中国电子器材总公司与上海汽车工程学会和清华大学共同于2003年发起并连续举办至今的“中国（上海）汽车电子论坛”便为业界树立了这样一个标杆。能连续成功举办至今的最主要原因，也是中国（上海）汽车电子论坛的过人之处，即在于它的全面性和前瞻性。 发表于：2017/9/30 <…828829830831832833834835836837…>
