头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 小型太阳能光伏发电系统中的电路保护设计 随着能源日益紧缺和环保压力的不断增大，人类更多的依靠可再生能源。开发和利用太阳能已经成为了最具前途和回报，最就手可热的技术。其中太阳能发电是对太阳能的直接转化和利用。 发表于：2011/9/7 eGaN FET比拼MOSFET，驱动器和布局 在本系列的第一篇文章中，我们使用不同的衡量标准对增强型氮化镓（eGaN）功率器件和先进的硅MOSFET进行了比较。eGaN FET之所以与硅器件不同，是因为它们具有明显更快的开关速度，因此我们必须研究针对栅极驱动、布局和热管理的不同要求，而在某种程度上这些因素都是相互影响的。 发表于：2011/9/7 详解电源中的电容作用及注意事项 不要轻视小小电容哦。他的作用很大，你看有没有用过他的电子产品不。。什么地方都有如果用得不好，死得难看的，所以首先介绍电容的作用。 发表于：2011/9/7 锂电池保护电路工作原理 电路具有过充电保护、过放电保护、过电流保护与短路保护功能，本文介绍了锂电池的过充电保护、过放电保护、过电流保护及短路保护的工作原理。 发表于：2011/9/7 LED电源和驱动电路的主要技术及发展趋势 近年来LED作为一种新的光源被各界人士所看好，对LED电源和驱动电路的研究亦是方兴未艾。与荧光灯的电子镇流器不同，LED驱动电路的主要功能是将交流电压转换为直流电压，并同时完成与LED的电压和电流的匹配。 发表于：2011/9/7 适合LED街灯应用的高能效28V、3.3ALED驱动器设计 基于安森美半导体的NCL30001 LED驱动器及NCS1002恒压恒流控制器，采用90至265 V交流电压供电，提供最大90 W的输出功率，具有高功率因数，同时符合相关谐波含量标准，并能够配合脉宽调制(PWM)调光。 发表于：2011/9/7 将手机充电器改作收音机电源 现在的收音机大多为小体积的便携式或袖珍机型，大多采用两节5号(或7号)电池以“3V”电压供电．出门携带使用时显得特别方便。但如果不论在家或出门时均采用电池供电，则电池的使用费用就比较大，不太经济。而这类收音机上一般均配置有可外接电源供电的插口；只要能配上输出电压为DC3V合适的电源转换器等电源，就能用外接电源方式供电，从而减少电池消耗及开支。 发表于：2011/9/7 新型DMOS三相PWM电机驱动器A3936特点及应用 无刷直流电动机以其具备交流电动机结构简单、运行可靠、维护方便等优点，同时又具备直流电动机的效率高、调速性能好等诸多特点，而在工业控制、仪器仪表、航空航天等领域的应用日益广泛。A3936就是Allegro公司推出的新一代三相无刷直流电动机专用控制/驱动器芯片。 发表于：2011/9/7 用于高效PC电源的最新集成式PFC/PWM组合解决方案 电源工程师一直都在寻找既能实现一系列电路保护功能，又可以使电源符合愈来愈严格效率规范的简单设计方法。本文将探讨一个结合了boost功率因数校正转换器与双管正激式脉宽调控转换器的高集成度半导体解决方案，只需极少数外部元件，就可以拥有多种电路保护功能与补偿功能，并符合IEC-1000-3-2规范。 发表于：2011/9/7 PI工程师教你电源设计技巧 对于两个输出端都提供实际功率(5V 2A和12V 3A，两者都可实现± 5%调节)的双路输出反激式电源来说，当电压达到12V时会进入零负载状态，而无法在5%限度内进行调节。线性稳压器是一个可实行的解决方案，但由于价格昂贵且会降低效率，仍不是理想的解决方案。我们建议的解决方案是在12V输出端使用一个磁放大器，即便是反激式拓扑结构也可使用。 发表于：2011/9/7 <…1249125012511252125312541255125612571258…>
