头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 如何从单节光伏电池收集能量详解 串联连接的高压光伏电池组能提供充足的功率，但单节光伏电池解决方案却很少见，因为单节光伏电池在有负载情况下产生的电压很低，从这么低的电压难以产生有用的电源轨。几乎没有升压型转换器能从电压很低、阻抗相对较高的单节光伏电池产生输出。 发表于：2011/8/18 一种太阳能充电控制器的设计 本设计最大的特点就是在传统的控制器的基础上加入了Buck—Boost变换器，并且使用了专门的充电控制芯片UC3906。整个充电器体积小，结构简单，具有良好的充电管理和维护功能，有利于延长蓄电池的使用寿命和提高充电效率，具有非常高的使用价值和推广价值。 发表于：2011/8/18 高效率RFID手持机电源设计 针对锂电池供电的Radio Frequency IDentification（ RFID） 手持机对电源高效率的要求和微处理器对电源低纹波的要求，提出了一种电源设计方案。简要介绍了各种电源芯片的特点和手持设备电源芯片选型需要注意的问题，重点阐述了电源方案选择、芯片选型和电路的设计。采用DC － DC 稳压器可以达到较高的效率，在DC-DC 稳压器的后边加LowDropOut regulator（ LDO） 可以有效地抑制纹波。测试结果表明，该电源的效率在83 %以上，为处理器供电的电源波动在±2 %以内，其他电源的波动在± 3 %以内。 发表于：2011/8/18 超导磁体失超检测中电压隔离校正电路的设计 采用有源功率检测法，设计和制作了超导混合储能磁体能量储存系统的失超检测中的电压隔离校正装置。该装置用于隔离超导线圈的干扰信号，以及消除串联线圈电感分量，是混合磁体失超检测中的重要环节。通过搭建高温超导线圈的实验装置，在高温超导储能磁体上进行失超检测的实验研究，得出了电压矫正前后的线圈电压波形，验证了本实验装置可行性与合理性。 发表于：2011/8/18 考虑变压器励磁涌流影响的保护整定 在大型变压器空栽冲击过程中，由于励磁涌流和负序电压的存在，如果定值整定不得当，会导致差动保护，复压过流保护等误动作，影响设备的正常运行。为了保证定值整定的正确性，在此通过对励磁涌流产生的原因和特点进行理论分析，结合变压器冲击过程中实际数据以及大型变压器冲击过程中由于定值整定不合理造成保护误动作的实例，对变压器冲击过程中相关定值整定的原则进行了探讨。在定值的整定过程中要考虑励磁涌流的幅值、谐波含量和衰减时间以厦负序电压的幅值和衰减时间的影响。 发表于：2011/8/18 高压恒流充电电源监控系统设计 介绍了基于单片机的10 kV恒流充电电源监控系统设计。系统采用STC12C5410AD单片机作为控制的核心，利用AT89C2051单片机采集按键信息，通过采样电路获取充电过程中的电压、电流信息，然后在STC12C5410AD单片机的控制下，利用JHD12864F液晶显示器对充电参数及可能出现的故障进行显示，实现了对充电过程的数字化控制。鉴于系统工作在高压环境下，为提高系统可靠性、抗干扰能力以及充电的精度，在硬件设计和软件设计方面对系统进行了优化。经试验测试，该系统具有可靠性好，抗干扰能力强，精度高的优点。 发表于：2011/8/18 UPS电源的测评方法介绍 UPS电源的测试一般包括稳态测试和动态测试两类。稳态测试是在空载、50%额定负载以及100%额定负载条件下，测试输入、输出端的各相电压、线电压、空载损耗、功率因数、效率、输出电压波形、失真度及输出电压的频率等。动态测试一般是在负载突变（一般选择负载由0-100%和由100%-0）时，测试UPS输出电压波形的变化，以检验UPS的动态特性和能量反馈通路。 发表于：2011/8/18 锂离子动力电池组的监测系统设计与实现 动力电池是机器人系统动力电池是机器人系统的重要组成部分，本课题主要研究锂离子动力电池组的监测系统，该系统是基于AVR 单片机开发的，可对蓄电池的单体电压、充放电流、温度以及湿度等进行实时监测。要实现电池组参数的集中监测，首先需要设计电池参数的单元采集电路，将电池的电压、电流、温度等数据采集出来，然后输入到带A/D 转换模块的单片机，对数据进行记录和显示。本文对系统的软件和硬件设计进行了详研究和分析。 发表于：2011/8/18 三相IGBT全桥隔离驱动电源设计 设计了一种基于电流型PWM控制器UC3845的三相IGBT全桥隔离驱动电源。采用单端反激式结构，电压反馈与电流反馈组成双闭环串级结构。TL431a与PC817组成反馈网络，旁路掉UC3845内部误差放大器，反馈信号直接输入到内部误差放大器的输出端。提供4路相互隔离输出，每路均提供+15 V／-9 V输出。该电源稳压效果好，负载调整率高，适合作为三相IGBT全桥隔离驱动电源。 发表于：2011/8/18 基于PWM技术蓄电池充放电与检测系统设计 为解决传统蓄电池充放电装置功率因数低、高谐波污染等不足，针对电力机车用15 kVA蓄电池，设计了基于PWM整流逆变技术的蓄电池充放电装置与检测监控系统。装置用作充电电源时，采用电流双闭环控制系统，实现分阶段恒流模式或恒压模式充电；用作蓄电池放电试验的负载时，将能量回馈电网，通过SPWM调制可实现放电功率的灵活调控。试验及检测结果表明该装置具有能量双向流动、网侧电流正弦化、功率因数高、功率灵活调控的特点。 发表于：2011/8/18 <…1274127512761277127812791280128112821283…>
