头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 推挽式Boost DC/DC 变换器的研究 本文着重介绍一种推挽式Boost DC /DC 变换器，全面分析这种变换器的工作原理并阐述其缺点，利用PSPICE 仿真软件对其进行建模仿真。 发表于：2011/8/17 Buck电路开关电源纹波的抑制方法 本文通过对Buck电路中元器件的计算公式，推导出纹波电压、电流的计算公式。根据影响因素，对电感量、电容量的选择进行分析比较，从而得出纹波的抑制方法。 发表于：2011/8/17 超级电容在太阳能路灯设计中的应用详解 本文在独立式光伏路灯系统简单计算方法的基础上，以提高在弱太阳光光照情况下发电效率为目标，提出一种采用了超级电容的独立光伏系统设计方法。本文通过对使用超级电容的太阳能LED路灯系统各部分组件进行建模，在有充放电控制器控制的情况下，使用计算机仿真对比在各种太阳光照情况下系统的发电情况，其验证结果向使用超级电容的太阳能LED路灯的配置设计提供理论依据。 发表于：2011/8/17 非隔离型降压式电源设计方法 非隔离降压型电源是现在普遍使用的电源结构，几乎占了日光灯电源百分之九十以上。很多人都以为非隔离电源只有降压型一种，每每一说到不隔离，就想到降压型，就想到说对灯不安全（指电源损坏）。其实降压型不只是一种，还有两种基本结构，即升压，和升降压，即BOOSTANDBUCK-BOOST,后两种电源即使损坏。不会影响到LED的好处。降压式电源也有其好处，它适合用于220,但不适用于110,因为110V本来电压就低，一降就更低了，那样输出的电流大，电压低，效率做不太高。降压式220V交流，整流滤波后约三百伏，经过降压电路，一般将电压降到直流150V左右，这样即可实现高压小电流输出，效率可以做得较高。 发表于：2011/8/17 大功率超声波电源的研究 针对大功率超声波电源高精度、高功率输出的特点．对超声波电源控制策略进行了改进。提出一种基于56F803型DSP的频率跟踪与功率调节相结合的周期分段移相控制策略．研究了基于此控制方法的超声波电源。 发表于：2011/8/17 手机LED指示灯和待机时间两不误的方案推荐 随着用户对手机功能的要求日益增长，一项新的需求进入手机制造商的考虑中，即手机可以有提供状态的LED提示，以便在待机的同时，提醒用户注意有未读消息、即将到来的约会安排或者其它通知。 发表于：2011/8/17 变频器应用时的12个技巧问题 变频器内置的PLC、PID功能适合用于信号变动量较小、较稳定的系统。但由于内置的PLC、PID功能在工作时只调时间常数，所以难以得到较为满意的过度过程要求，而且调试比较费时。 发表于：2011/8/17 一种大功率LED驱动电源设计方案 据统计，有高达20%至22%的电能用于照明。提高照明应用的能源使用效率乃至进一步降低其能源消耗，有助于减少二氧化碳排放，造就更加绿色环保的世界。因此，高能效照明正在成为业界竞逐的一个焦点。 发表于：2011/8/17 高能效功率电子技术领域的最新进展综述 从1957年第一只晶闸管的诞生开始，功率电子技术以相当迅猛的速度发展。从美国高能效经济委员会（ACEE）出版的一份报告可以看到，到2030年，受益于采用半导体技术而获得的更高能效，可以使美国的经济规模扩大70%以上，与此同时，使用的电能却将减少11%。 发表于：2011/8/17 2011年“金太阳”工程规划规模为60万千瓦 日前，在北京召开的中国太阳能光伏发电平价上网路线图报告发布会上，国家发改委能源研究所研究员王斯成透露，2011年金太阳工程规划已于近期出台，规模为60万千瓦。 发表于：2011/8/16 <…1276127712781279128012811282128312841285…>
