头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 技术解析：服务器的冗余电源技术 冗余电源是高可用系统中关键的部分。在最简单的解决方案中，两只电源可以利用二极管来通过或门输出以驱动负载。这样，这两只电源既可以共同工作，也可以一只工作，一只备用。场效应晶体管(FET)ORing控制器是一款更实用的解决方案，因为它避免了二极管电压降、功率损耗以及热损耗。因此我们可以用低电压损失MOSFET来配置新颖经济的系统。在这里我们将讨论几个服务器冗余电源配置的示例。 发表于：2011/3/24 便携式产品锂电池保护电路详述 这里详细阐述了锂电池保护的原理和功能要求，对于锂电池保护设计有一定的指导意义！锂离子电池保护电路包括过度充电保护、过电流／短路保护和过放电保护，要求过充电保护高精密度、保护IC功耗低、高耐压以及零伏可充电等特性。本文详细介绍了这三种保护电路的原理、新功能和特性要求。 发表于：2011/3/24 EMI/EMC硬件设计实用技巧 本文介绍了一些EMI和EMC硬件设计实用技巧，希望能对广大工程师有用。 发表于：2011/3/24 IR推出功率因数校正IR115x系列，增强系统保护与安全，同时减少设计体积和整体系统成本 全球功率半导体和管理方案领导厂商– 国际整流器公司(International Rectifier，简称IR) 推出IR115x系列集成式μPFC功率因数校正(PFC) IC，适用于多种AC-DC应用，包括照明、LCD/PDP电视和游戏机的开关式电源(SMPS) 、风扇、空调，以及300 W至8 kW的不间断电源(UPS) 。 发表于：2011/3/22 凌力尔特公司推出 60V、1MHz、降压型 DC/DC 转换器 LT3597 60V 降压型 LED 驱动器驱动由 100mA LED 组成的3 个独立 LED 串，并提供 10,000:1 的 True Color PWM 调光 发表于：2011/3/22 Diodes整流器提升效率并缩减体积 Diodes公司推出采用紧凑PowerDI5封装的额定12A和15A器件，扩展了其专利的超势垒整流器（SBR）系列。新器件可用作空间有限的开关模电源设计的输出整流器，具备超低正向压降特性，无论在效率或冷却运行方面都超过了标准肖特基二极管。 发表于：2011/3/22 UPS逆变模块的Nm冗余并联结构和均流 0引言随着国民经济的发展和用电设备的不断增加，对UPS容量的要求越来越大。大容量的UPS有两种构成方式：一种是采用单台大容量UPS；另一种是在UPS单机内部采用功率模块N＋m冗余并联结构。前者的缺点是成本高 发表于：2011/3/22 抑制功率二极管反向恢复几种方案的比较 高频功率二极管在电力电子装置中的应用极其广泛。但PN结功率二极管在由导通变为截止状态过程中，存在反向恢复现象。这会引起二极管损耗增大，电路效率降低以及EMI增加等问题。这一问题在大功率电源中更加突出。常用RC吸收、串入饱和电抗器吸收、软开关电路等开关软化方法加以解决，但关于其效果对比的研究报道尚不多见。本文以Buck电路为例，对这几种方案进行了比较，通过实验及仿真得出有用的结论。 发表于：2011/3/22 燃料电池距我们有多远？ 国际能源界预测，本世纪氢能将得到广泛的应用，而燃料电池将成为利用氢能的重要途径。燃料电池是继水力、火力、核能之后的第四代发电装置，它是可以替代内燃机的动力装置。燃料电池具有安全、高效、无污染、适用广、无噪声等特点，已成为当今世界能源领域的开发热点。 发表于：2011/3/22 电池的损伤机理与故障预警 电池组突发失效是后备供电系统中的一大安全隐患，如何预防电池组突发失效是电池维护技术中具有挑战性的课题。目前，电池组突发失效所呈现出的不可预知性成为了研究电池故障预警技术的原动力。 发表于：2011/3/22 <…1452145314541455145614571458145914601461…>
