头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 开关电源电磁骚扰的抑制 随着现代科学技术的发展，开关电源被广泛应用于各种电子设备或系统之中。开关电源性能的好坏，直接影响设备或系统的正常运行。开关电路是开关电源的核心，开关电路在高频下的通、断过程产生大幅度的电压跳变，即产生的dv/dt具有较大幅度的脉冲，频带较宽且谐波丰富，是开关电源电磁骚扰的主要因素。抑制开关电路的电磁骚扰已成为提高开关电源性能的主要途经。 发表于：2011/3/24 两种双管反激型DC/DC变换器的研究和比较 本文详细、客观地分析和比较了这两种双管反激变换器在工作原理和特性上的差异，阐述了一些独特的观点，并且给出了两种双管反激的实验结果比较，旨在为电源设计者选用这两种双管反激变换器时提供理论依据和参考数据。 发表于：2011/3/24 电信级12V蓄电池在接入网上的应用 蓄电池制造商提供的蓄电池设计寿命均为特定条件下的理论值，不能等同实际使用寿命。实际使用寿命与使用条件（环境温度、放电深度、断电频度、蓄电池管理等）密切相关，与设计寿命存在一定差异，甚至相差甚远。表1为同期投入运行的UPS类型12V 100A·h蓄电池使用寿命统计结果（以蓄电池额定容量的80％作为寿命终止标志），可以看出，使用时间一年以下的蓄电池比例占30％，使用时间两年以下的蓄电池比例高达58％，而使用时间超过两年的蓄电池比例只占12％。 发表于：2011/3/24 DIY 闪电发生器的做法[图解] 如果你只是想领略一下高压电火花的魅力，马克思发生器是一个比较好的选择。只要几个电容、电阻，简单的组合一下，很容易得到几厘米长的电弧，相当漂亮。 发表于：2011/3/24 国家半导体大功率长寿命LED照明系统解决方案 由于拥有更高的效率与更长的使用寿命，LED的使用日益普及。因此，供电电源需要具有更高效率，至少要有与LED相同的使用寿命。美国国家半导体公司提出了一款解决方案，能够确保效率达到90%并拥有超长的使用寿命。 发表于：2011/3/24 剖析两款常见LED照明调光控制解决方案 LED照明的不断普及对调光和控制技术提出了越来越高的要求。当前用户主要关心的是，LED灯具必须要使用安全、重量轻、寿命长、不影响用户健康，并可适用于现有的调光设备以及可以承受的价格。 发表于：2011/3/24 分布式电池管理系统 蓄电池组是由一定数量的单体电池串联组成的，它可以进行百次至千次的充放电；在使用中必须注意其各个单体电池的各种特性、电池温度、电池的剩余电量及总电流等参数，因为这些参数直接影响电池的使用寿命，必须做到优化运行和有效监控，防止电池出现过充、过放及温度过高等问题，从而延长电池的使用寿命和降低成本，特别是提高电池的可靠性。可以把给电池组配套的电子、控制及数字技术称为数字“电池电子技术。本文详细讲述分布式电池管理系统 发表于：2011/3/24 谐波及无功电流检测方法对比分析 本文对目前有源电力滤波器中应用的畸变电流检测与控制方法进行了分析比较，在此基础上，针对APF中只须检测总的畸变电流，反向后注入系统，以抵消或补偿系统中畸变电流，使电网仅提供基波有功电流这一工作特点，从保证APF能最有效地工作出发，综合瞬时无功功率理论检测法的快速性和闭环电路的鲁棒性，提出了基于瞬时无功功率理论的闭环检测方案。 发表于：2011/3/24 基于频率跟踪型PWM控制的臭氧发生器电源的研究 新型PWM控制策略成功地满足了臭氧发生电源频率跟踪的要求。这种控制策略性能优越，逻辑明了，实现简单易行。在控制电路的实现中，三角调制波的产生是一个关键问题，本文给出了一种功能稳定、结构简单、价格便宜的实现方法。所有的分析都通过实验结果加以验证。 发表于：2011/3/24 一种交流稳流逆变电源的设计与实现 本文介绍了一种新型的交流稳流逆变测试电源，具有工作稳定可靠、输入功率因数高、输出精度高、波形失真度小、效率高的优点。 发表于：2011/3/24 <…1451145214531454145514561457145814591460…>
