头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 多路输出正激式变换器耦合滤波电感的设计 本文分析对比正激变换器多路输出滤波电感采用独立方式和耦合方式的不同特点，讨论了耦合电感的设计方法，给出了一个设计实例，并给出仿真及试验结果。 发表于：2010/12/26 一种在全负载范围内实现ZVS的有源箝位反激变换器 传统的反激变换器，因其相对简单的电路结构以及能实现升降压功能而在DC／DC场合中得到了广泛使用．但是，由于反激变换器的变压器同时还兼作为电路中的电感使用，所以气隙较大，不可避免的漏感也较大。在电路原边开关管关断时，该漏感会和原边开关管上的结电容产生寄生振荡，从而在原边丌关管上产生电压尖剌，使之承受高的电压应力，同时，该振荡还是一个EMD源，给电路带来EMI方面的问题。传统的RCD箝位电路将存储在变压器漏感中的能量，全都消耗在箝位电阻上，在一定程度卜缓解了这个压力，但是，降低了电路的效率。如果采用一个有源箝位的电路来取代传统的RCD箝位电路的话，就能很好地解决这个问题。 发表于：2010/12/26 2kW新型推挽正激直流变换器的研制 本文在传统推挽电路的基础上增加了一个箝位电容，便可以解决上述传统电路存在的两个缺点。 发表于：2010/12/26 三相高频PWM整流器的预测电流控制 本文研究了一种三相高频PWM整流器的电流控制方法，能实现对电网电流快速、精确的控制。分析了系统的环路传递函数，给出了设计方法。指出采用矢量控制可降低开关次数和开关损耗，提高系统的运行效率。最后给出了实验结果。 发表于：2010/12/26 基于MC56F8323的单相功率因数校正模块的应用 本文首先给出了基于MC56F8323的功率因数校正应用的控制原理以及设计方法，最后做出了一台500W数字功率因数校正模块样机，并用实验验证了数字控制系统的优良性能。 发表于：2010/12/26 单相Boost型功率因数校正电路软开关技术综述 本文对单相Boost有源功率因数校正电路软开关技术进行了分类，并对每一类型的电路的拓扑结构、工作方式及工作特点做出了分析。 发表于：2010/12/26 一种锂离子智能充电器的设计与实现 本设计有效利用了锂离子充电芯片MAX1757，其设计过程（外围电路）简单，具有体积小、重量轻、充电节数可编程等优点，并且性能可靠、稳定，适用性强。 发表于：2010/12/25 基于AT89S52的智能快速充电器控制系统的设计 本控制系统是为120w智能快速稳压电源设计的。该快速充电器是为部队在野战条件下工作而研制的，因此要求其具有体积小、重量轻、智能化程度高、操作简便等优点，同时对电源的可靠性和抗干扰性提出了很高的要求。有稳压供电和充电两种工作方式。稳压供电时输出恒定的24V；处于充电状态时有四种充电方式：常规充电、快速充电、电池浮冲、电池训练，可以为镉镍、氢镍蓄电池充电。 发表于：2010/12/25 未来单兵电源技术的数据包络分析(DEA)法选择 士兵是军队的最小组成单位，也是部队战斗力输出的最基本的单元。在未来高技术战争中，尽管各种高技术武器平台、先进的军用技术装备异军突起，但是单兵仍然在战争中起着至关重要的作用。作为一切装备的必须，电源装备的各种性能对单兵系统整体性能的发挥有着决定性的影响。 发表于：2010/12/25 开关电源的环路设计及仿真 1基本理论开关电源的输出电压Vo是由一个控制电压Vc来控制的，即由Vc与锯齿波信号比较，产生PWM波形。根据锯齿波产生的方式不同，开关电源的控制方式可分为电压型控制和电流型控制。电压型的锯齿波是由芯片内部 发表于：2010/12/25 <…1550155115521553155415551556155715581559…>
