头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 可充电池的容量测试方法 本文介绍一款由， LED 指示的电池容量测试仪，采用全集成结构，特别是指示电路由 15 只发光二极管组成，具有工作可靠、测试方便与显示醒目等特点。用它可以测量规格为 1.2V 的各种可充电电池，以判别其容量合格否，并挑出劣质假货。 发表于：2010/12/8 基于MoCCCⅡ-C的二阶多功能电流模式滤波器 自电流传输器问世以来，电流模式滤波器因具有电路结构简单、功耗低、工作电压低、线性度好等优点而得到广大模拟电路设计者的关注，第二代电流传输器CCⅡ(The Second Generation Current Conveyor)的电流模式滤波器不断被提出。 发表于：2010/12/8 基于一种数字可调级步进式稳压电源的设计 本数字可调级步进式稳压电源将数字技术作为源电源电路控制部分，以脉冲信号作同步可持续调谐，具有稳定控制和连续选择性能。其组织结构由数控电路、D／A数模转换电路、可调稳压电路以及供电电路组成。技术指标为：输出直流电源调节范围为5～20 V，波纹小于10；稳压系数小于0.2；输出电流为500 mA。 发表于：2010/12/8 采用NCL30000的单段式CrM TRIAC调光LED驱动器设计 采用NCL30000的单段式CrMTRIAC调光LED驱动器设计为了促进节能，世界各地的政府机构或规范组织制定了不同LED照明规范，主要体现在对功率因数(PF)的要求方面。 发表于：2010/12/7 分布式环形飞机配电系统设计 飞机配电系统是现代飞机重要组成部分，对先进飞机配电系统的研究能够提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性，减少体积重量及全周期费用。以X型飞机作为平台进行研究，根据其电气系统的特点，进行了详细的需求分析，确立了总体的设计方案，提出了一种开环运行的分布式环形配电网络，并在设计中采用了一种新的线路保护方案即配电线路无通道自动继电保护技术，很好地解决了目前各种飞机配电系统存在的问题，大大提高了飞机配电系统的可靠性和安全性。 发表于：2010/12/7 基于智能功率器件的冲击电流问题解决方案 在汽车的各类控制模块的中，特别是在车身电子控制模块中，车灯在车身电子控制模块的负载中占有很大比重。而当开通车灯时的冲击电流对于设计者来说要更加注意，因为不正确的器件选型和设计会对器件造成永久损害而失效，甚至影响产品的质量。本文以英飞凌公司的智能PROFETBTS5020-2EKA_DS20为例，详细解释了灯泡在冲击电流的物理模型，进而给出了如何在设计中计算冲击电流下验证器件的安全。 发表于：2010/12/7 单端双管正激的驱动变压器绕法分析 很多工程师都认为常用的变压器绕法就那么两种，普通的叠层绕法与三明治绕法，没有什么可讨论的。其实不然，从这两种变压器基本绕法衍生出来许多的绕法，对电路的影响各不一样。 发表于：2010/12/7 并网发电光伏逆变器的设计要求 提出了并网发电所需的光伏逆变器的设计要求。设计时采用电压源型逆变器实现光伏发电的并网运行，并采用16位微处理器和IGBT功率器件改善逆变器的输出波形。 发表于：2010/12/7 单相桥式整流电路图的绘图技巧 单相桥式整流电路是一种用途极为广泛的电路。也是中职教材《电子技术基础》中的重点内容。笔者长期从事该门学科教学。发现许多中职学生在学习该部分知识时感到画图很难。不易学懒。 发表于：2010/12/7 基于UC38 75的ZVZCS PWM软开关直流电源的研制 本文介绍了一台采用移相谐振控制芯片UC3875作为控制核心设计的开关频率为70kHz、输出功率1．2kW、主电路为移相全桥ZVZCS PWM软开关模式的直流开关电源。 发表于：2010/12/7 <…1575157615771578157915801581158215831584…>
