头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 有源电力滤波器在舰船电网谐波补偿中的应用 舰船电网中的非线形设备产生大量的谐波电流，本文对某型号舰艇电网谐波状况进行了测试和分析，对谐波补偿的几种方案进行了讨论，采用有源滤波器方案进行谐波补偿，简要介绍了有源电力滤波器装置的设计，最后给出了补偿的试验结果。 发表于：2010/10/30 凌力尔特公司推出60V 输入同步降压型 DC/DC 控制器 在电池供电型系统中仅消耗 50uA 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation) 推出高压同步降压型DC/DC 控制器LTC3891，该器件在备用模式时仅消耗50uA，而输出处于稳定状态。4V 至60V 的输入电源范围可保护该器件免受高压瞬态影响、在汽车冷车发动时连续工作、以及涵盖种类繁多的输入电源和多种电池化学组成。在输出电流高达20A、效率高达95% 的情况下，输出电压可在0.8V 至24V 的范围内设定，从而使该器件非常适用于12V、24V 或48V 汽车、重型设备、工业控制、机器人以及电信等应用。 发表于：2010/10/29 一种基于单片机的数控直流恒流源的设计 该数控直流恒流源采用模块化，通过开关和按钮的设置，配合INTELAT89C55单片机的编程实现数字控制，数字显示，同时用DAC0832实现D/A转换，输出模拟控制电压，再用运放和功率三极管组成电流负反馈系统来完成输出电流控制及恒定。成深 发表于：2010/10/29 用一个微控制器输入端读取多个开关与一只电位计的设置 本例中的电路给出了一种方法，用一个输入端，将混合的模拟与数字输入传送给一个微控制器。电路输出被连接到一个微控制器的ADC输入端。 发表于：2010/10/29 电磁兼容之电源电子设备 电子设备的广泛应用和发展,使它们在其附近空间产生的电磁场电平不断增加。这说明电子设备不可避免地在电磁环境(EME)中工作。因此,解决电子设备在电磁环境中的适应能力是相称必要和重要的。 发表于：2010/10/29 一种新颖的电力变压器故障诊断方法研究 传统的电力变压器故障诊断方法存在各自的局限性：中性点电流法所依据的参数模型理论是一种理想情况，实际试验中，冲击电压发生器放电离散性(导致冲击波波形和持续时间差异性)、变压器复杂的内部结构(表现为绕组间的局部放电)、电磁和噪声强干扰都严重影响示伤电流波形；传递函数法虽然解决了上述问题，但其单一的频域判断技术在很大程度依赖试验人员的经验，对于细微的差别，是变压器内部绕组的局部放电还是击穿会有不同解释，更无法实现故障的识别。 发表于：2010/10/29 提高电网功能质量的抗干扰技术 随着电力电子(PE)技术的飞速发展，人们对电力系统供电的可靠性、安全性以及电能的质量，提出了越来越高的要求。然而，电网中存在包括化工、冶金、煤矿及家用电器等大量非线性负荷与冲击负荷，尤其是大功率变流设备、晶闸管整流装置、电弧炉等负荷，导致电网中暂态冲击、无功功率、高次谐波及三相不平衡等问题日趋严重，对电网造成污染，增大能量损耗，劣化供电质量，不利于电力系统发、供、用电设备的安全、经济运行。 发表于：2010/10/29 一种低温漂低功耗的简易带隙基准电压设计 在一般的应用中，如果对带隙基准电压的要求不是特别高的情况下，完全可以采用一种更为简洁的电路结构。因此，这里介绍一种简易可行的带隙基准电压的设计，利用PTAT电压和双极性晶体管发射结电压的不同的温度特性，获取一个与温度无关的基准电压。 发表于：2010/10/29 玩具产品EMC测试及其存在的主要问题 本文介绍玩具产品CE认证所需进行的电磁兼容测试及产品中出现的主要问题和解决方法。 发表于：2010/10/29 高频开关电源系统的主要技术参数 高频开关电源额定直流输出电压、浮充电压、均充电压、功率因数、稳压精度、效率、杂音电压(不接蓄电池组) 、电池温度补偿等。 发表于：2010/10/29 <…1626162716281629163016311632163316341635…>
