头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 根据负载特性选择正确的驱动 本次主要想探讨阻性/感性/容性/电流型负载对驱动的要求，与大家分享。 发表于：2010/10/18 开关电源拓扑集锦 开关电源各种拓扑集锦。 发表于：2010/10/18 汽车电子电磁干扰(EMI)及其影响 车辆产生的电磁干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。早期人们普遍关心的是车辆电磁干扰对电磁环境的重大影响，随着有效的治理，这种影响已经得到了控制。近些年，汽车出现了许多由于车辆内部电磁干扰对车辆的正常运行及安全性和可靠性等产生重大影响的现象，引起了人们的特别关注。目前，人们开始研究车辆内部电磁干扰的产生和影响及其控制技术。 发表于：2010/10/18 飞兆半导体发布全新网站主页简化访问改进导航功能 球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司® (Fairchild Semiconductor)发布全新网站主页，新设计改进导航和简化访问，令到访问者能够更简便地查找到飞兆半导体解决方案的信息，以解决其设计难题。 发表于：2010/10/18 D1409九位LED电平显示驱动电路的应用 D1409电平显示驱动电路用9个棒状的红色或绿色的LED指示输入电平.电路内部有一直流放大器,其增益随外接电阻改变,因此该电路应用范围宽广.比较电平可按3DB间隔设定,数值如下:-18DB,-15DB,-12DB,-9DB,-6DB,-3DB,0DB,3DB 发表于：2010/10/18 设计开关电流电路延迟线 本文详细分析了第二代开关电流存储单元存在的问题，提出了改进方法，并设计了延迟线电路。此电路可以精确地对信号进行采样并延迟任意时钟周期。解决了第二代开关电流存储单元产生的误差，利用此电路可以方便地构造各种离散时间系统函数。 发表于：2010/10/16 电流控制型脉宽调制开关稳压电源研究 开关电源的控制电路可以分为电压控制型和电流控制型，前者是一个单闭环电压控制系统，系统响应慢，很难达到较高的线形调整率精度；后者是一个电压、电流双闭环控制系统，电流控制型较电压控制型有不可比拟的优点 发表于：2010/10/16 光纤LED驱动电路设计原理分析 为了减少数据传输时间在整个系统处理时间指标中所占的比重，要求数据传输率应不小于E1(2.048Mb/s) 速率，同时要求通信链路安全、可靠。我们通过对各种数据通信技术的分析，最终选择了光纤键路，取得了满意的效果。 发表于：2010/10/15 消除自备电源的管理安全隐患 个别自备电源用户对电力供应和管理部门的苦心警示置若罔闻，一旦因自备电源向电网反送电，造成用户人身事故，自备电源单位对事故讳莫如深，电力供应单位也怕“引火烧身”，惟恐避之不及。这种现象的发生，不仅电力工作者要高度重视，我们广大自备电源用户也应该深思。 发表于：2010/10/15 全桥高频链逆变电源的混合控制策略 本文提出一种控制策略——正弦脉冲脉位调制混合控制策略。此种控制方法不再依赖现有的PWM模拟芯片而采用数字控制，通过对输出电压与电流进行过零比较与逻辑组合，得到周波变换器开关脉冲，方法简单，易于实现。 发表于：2010/10/15 <…1643164416451646164716481649165016511652…>
