头条 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新资讯 国产CPU落后根源在于无法与windows抗衡 如果说国产手机Soc还有华为麒麟,还有紫光展锐,甚至还有联发科,这三大品牌可以与世界顶尖的高通、三星、苹果抗衡的话。 发表于：2021/6/17 专注第三代半导体切割领域，晟光硅研完成战略融资 投资界－西安创业6月16日消息，日前，西安晟光硅研半导体科技有限公司（以下简称“晟光硅研”）完成战略融资，投资方为深圳市捷佳伟创新能源装备股份有限公司（以下简称“捷佳伟创”），助力晟光硅研打造成为一个面向泛半导体行业拥有科技承载力和创新驱动发展示范性的高新技术公司。 发表于：2021/6/17 MCU芯片厂商辉芒微电子拟A股市场挂牌：4月全线产品价格上涨 据IPO早知道消息,辉芒微电子(深圳)股份有限公司(下称“辉芒微电子”)已同中信证券签署上市辅导协议,并于6月3日在深圳证监局备案,拟A股市场挂牌。 发表于：2021/6/17 “缺芯”潮蔓延，车企何时才能芯片自由？ 6月14日，韩联社消息称，韩国汽车制造商现代汽车表示，由于半导体短缺和例行维护，现代汽车的美国工厂将暂时停工三周。 发表于：2021/6/17 湖南大学研究新成果：芯片可至1nm以下！ 我们知道,在芯片领域,有一个摩尔定律,那就是制程节点以0．7倍(实际为根号2的倒数)递减逼近物理极限,从1μm、0．8μm、0．5μm、0．35μm、0．25μm、0．18μm、0．13μm、90nm、65nm、45nm、32nm、22nm、16nm、10nm、7nm、5nm、3nm、2nm…… 发表于：2021/6/17 车载芯片对汽车更新升级有何影响？ 随着车辆中使用的电子设备更加复杂,以及汽车越来越多地连接到基础设施和彼此之间,这些更新将变得更加规律并影响到汽车内的更多系统。 发表于：2021/6/16 华为高管表态：海思半导体业务不会消失！ 之前咱们已经说过多次,如今华为碰到困难是常人难以想象的,特别是半导体业务,如果不是有华为这样的巨大体量在支撑着,换做国内任何一个厂商,早就支撑不下去了,当然,虽然华为半导体业务目前还能勉强维持,但也只限于最低限度地活下去,想要和其它厂商竞争,就真的是有点勉为其难了,这让一些人对华为半导体业务的未来产生了一丝悲观情绪。 发表于：2021/6/16 鸿蒙之后，华为最重要的任务是什么？ 鸿蒙系统的普及应该是一个极大概率事件,因为它与之前被Android和iOS挤垮的所有手机操作系统有本质性的不同。 发表于：2021/6/16 国产CAE／EDA工业软件研发企业飞谱电子完成数千万元Pre-A轮融资 投资界6月15日消息，近日，毅达资本领投无锡飞谱电子信息技术有限公司（以下简称：飞谱电子）数千万元Pre－A轮融资。这也是飞谱电子继获哈勃科技战略投资后，短期内完成的第二次融资，彰显了资本市场对EDA赛道的关注以及对飞谱电子的认可。 发表于：2021/6/16 从政治角度看，英伟达收购Arm这事儿大概率要成！ 看G7峰会英美两国的亲密劲儿！美国公司英伟达（Nvidia）收购英国芯片设计公司Arm，这事儿真的很有戏！ 发表于：2021/6/16 <…1259126012611262126312641265126612671268…>
