汽车电子最新文章 台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？ 现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象。 发表于：2021/10/15 “缺芯”扰动汽车业，芯片产业链条何时能突破？ 相比往年“金九银十”降价促销的盛景,这个“十一”黄金周,汽车市场却迎来了不同以往的景象:大批消费者手持现金上门求购,却几乎得不到折扣,即便如此,也要等待1-3个月的时间才能提车;而在二手车市场,一些使用年限较短的二手车,售价甚至超过了新车。 发表于：2021/10/15 华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑 到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论。 发表于：2021/10/15 现代汽车或将将自研芯片 10月14日,据路透社报道,现代汽车美国首席执行官表示,芯片短缺最严重的时期已经过去,现代汽车在8月和9月是最艰难的几个月。公司正寻求自己开发芯片,以降低对这种潜在情况的依赖程度。 发表于：2021/10/15 第三代半导体发展历程：比亚迪与斯达半导们的红与黑 作为半导体产业的系列研究内容,本文主要从基础原理以及发展历史入手,对第一、二、三代半导体的变迁脉络、原因、用途予以还原。同时就市场对三代半导体可能存在的一些误解进行纠偏,并就相关上市公司龙头进行简单介绍。 发表于：2021/10/15 武纪将推250TOPS算力车载智能芯片 “我们认为大算力和通用性将是智能驾驶芯片或者智能驾驶芯片的两个重要趋势。”日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁 王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一款基于7nm先进制程、250TOPS算力的SoC智能芯片产品，2023年下半年会通过各种车规认证，实现整车SOP。 发表于：2021/10/15 英国Pickering公司推出新款PXI多单体电池仿真模块 2021年10月13日，于英国滨海克拉克顿镇。英国Pickering公司作为生产用于电子测试及验证领域的信号开关与仿真解决方案的领导厂商，于近日推出全新的电池仿真模块系列，是在电池管理系统（BMS）测试应用中模拟电动汽车电池组的理想之选。41-752A（PXI）和43-752A（PXIe）系列模块可以通过编程或使用Pickering的软件面板控制实现直流电压和电流回读。每节电池仿真都提供很高的精度，在1V到7V范围内精度为±5mV。 发表于：2021/10/14 从ICE到BEV：汽车电气化车辆架构怎么走？ 随着汽车行业从汽油驱动转向电动汽车的势头不断增强,一些主机厂利用其传统内燃机(ICE)架构快速制造出电池电动汽车(BEV)也就不足为奇了。 发表于：2021/10/14 通用汽车与 Wolfspeed 达成战略供应商协议，在通用汽车未来电动汽车计划中采用 SiC 2021年10月11日，美国密歇根州底特律市和北卡罗来纳州达勒姆市讯 – 通用汽车（NYSE: GM）和 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于近日宣布达成一项战略供应商协议，约定 Wolfspeed 为通用汽车的未来电动汽车计划开发并提供碳化硅（SiC）功率器件解决方案。Wolfspeed SiC 器件将赋能通用汽车安装更高效的电动汽车动力系统，从而扩大其快速完善的电动汽车产品组合范围。 发表于：2021/10/14 用毫米波雷达实现功能安全性 本文将探讨工业环境对功能安全的需求，给出一些示例应用。我们还将介绍一些术语，并解释安全完整性等级 (SIL) 的概念以及它如何会影响嵌入式工业控制系统设计。 发表于：2021/10/14 新能源汽车新政频出 电池材料“钴”有望爆发 上海已开始免费发放两万张纯电动汽车牌照，这是继广州之后，又一地方性新能源汽车扶持政策出台。今年八月起广州开始实行车牌，针对新能源车开辟绿色通道，可直接申请增量配置指标，不受汽车限牌政策影响。 发表于：2021/10/14 “全球芯片荒”下，新车减配，二手车涨价，买车得趁早？ 特殊战疫已经持续近两年了，许多行业都受到影响。好在国内控制得当，不过随着国外疫情愈演愈烈，许多工厂停产，全球陷入“芯片荒”，许多汽车厂家都面临着芯片短缺的问题。 发表于：2021/10/13 汽车半导体变革，颠覆性挑战纷至沓来 “芯片级半导体在汽车中的价值正在不断增长。如今,一辆汽车平均有价值450美元的半导体,2026年将达到700美元。”市场研究公司Yole的市场研究总监Eric Mounier博士断言:“由于电动汽车向电气化的重大转变,增长最多的将是电动汽车。” 发表于：2021/10/13 通过分布式架构驱动下一代电动汽车系统 电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务？ 发表于：2021/10/13 吉利汽车/创维集团们跨界造车造手机底气何在？ 《孙子兵法》有云:兵无常势,水无常形,因敌变化取胜者,谓之神。商场如战场。尤其后疫情时代、众多产业变革加速,一些行业巨头也抛开求稳旧面孔,化身多元跨界主力。远如苹果、小米,近如创维、吉利。你来我往、交叉出击,好不热闹。 发表于：2021/10/13 <…284285286287288289290291292293…>
